Renault Clio 1.5 Blue dCi 115 KM 6MT 2019 (V) opinie
Renault Clio V urosło względem poprzedników nie tylko wizualnie, ale też jakościowo. Wersja 1.5 Blue dCi 115 KM daje poczucie auta bardziej dojrzałego niż klasyczny miejski hatchback. W codziennym ruchu widać dobrą elastyczność silnika, spokojną pracę przy wyższych prędkościach i sensowne wyciszenie. To odmiana dla kierowcy, który nie chce walczyć o każdą kroplę paliwa kosztem komfortu.
W trasie diesel wypada lepiej niż słabsze benzyny, bo moment obrotowy pozwala sprawnie wyprzedzać bez ciągłego redukowania. Manualna skrzynia dobrze zestopniowano pod spokojną jazdę, a zawieszenie zachowuje przyzwoity kompromis między komfortem i kontrolą nad autem. Clio nie jest sportowe, ale stabilność przy wyższych prędkościach robi dobre wrażenie jak na segment B.
W mieście przewagą pozostają gabaryty, dobra widoczność i całkiem pojemny bagażnik. Trzeba jednak uczciwie zaznaczyć, że nowoczesny diesel nie lubi ciągłych krótkich tras. Jeżeli auto nie ma okazji regularnie się rozgrzać i wypalić DPF, zaczynają się typowe problemy eksploatacyjne. To dlatego ta wersja najbardziej opłaca się osobom z większymi przebiegami lub częstszą jazdą pozamiejską.
Na rynku używanym najważniejsza jest jakość serwisu. Egzemplarze z potwierdzonymi wymianami oleju, bez przeciąganych interwałów i z zadbanym układem emisji spalin potrafią być bardzo wdzięczne w użytkowaniu. Wtedy Clio V 1.5 Blue dCi 115 KM broni się spalaniem, funkcjonalnością i dojrzałością jazdy, pozostając jednym z rozsądniejszych miejskich diesli ostatnich lat.
- bardzo niskie spalanie w trasie i mieście
- dobra elastyczność dzięki 260 Nm
- dojrzałe prowadzenie jak na segment B
- praktyczny bagażnik i nowoczesne wnętrze
- diesel nie lubi krótkich odcinków
- DPF i AdBlue podnoszą złożoność eksploatacji
- dwumasa i sprzęgło mogą być kosztowne przy dużych przebiegach
- elektronika potrafi generować drobne irytacje
Renault Clio V w odmianie 1.5 Blue dCi 115 KM jest jedną z tych wersji, które najlepiej pokazują, jak bardzo urosły współczesne auta segmentu B. Samochód nie jest już tylko prostym mieszczuchiem, ale pełnoprawnym autem do codziennej jazdy po mieście, dojazdów do pracy i regularnych tras. Diesel o mocy 115 KM daje wyraźnie lepszą elastyczność niż podstawowe benzyny, a jednocześnie potrafi utrzymać bardzo rozsądne zużycie paliwa. Na autostradzie Clio nie męczy hałasem tak jak starsze generacje, a w mieście pozostaje poręczne i łatwe do zaparkowania. To nadal jeden z najbardziej uniwersalnych wariantów w gamie, szczególnie dla osób, które robią rocznie więcej niż 20-25 tys. km. Największą zaletą tej wersji jest balans. Osiągi nie są sportowe, ale w normalnym ruchu auto sprawia wrażenie żwawego dzięki 260 Nm momentu obrotowego. Manualna skrzynia 6-biegowa dobrze pasuje do charakteru silnika, a zawieszenie łączy przyzwoity komfort z pewnym prowadzeniem. Clio V ma też uporządkowane wnętrze, nowocześniejsze multimedia niż starsze Renault i bagażnik, który w klasie miejskiej naprawdę daje radę przy codziennym użytkowaniu. To samochód, który łatwo polecić komuś szukającemu ekonomicznego narzędzia bez wrażenia ciągłych kompromisów. Trzeba jednak pamiętać, że Blue dCi to nowoczesny diesel, więc profil użytkowania ma znaczenie. Krótkie, zimne odcinki i ciągła jazda miejska nie służą filtrowi DPF, układowi EGR ani AdBlue. Przy zaniedbaniach serwisowych może się to zemścić kosztami, które zjedzą część przewagi nad benzyną. Potencjalny kupujący powinien zwrócić uwagę na historię serwisu, jakość oleju, stan sprzęgła i dwumasy oraz ewentualne komunikaty układu oczyszczania spalin. To nie jest wada konkretnego Clio, raczej cecha współczesnego diesla. Na rynku wtórnym Clio V 1.5 Blue dCi 115 KM jest atrakcyjne, bo łączy świeżą konstrukcję z niskim spalaniem i sensownymi kosztami części eksploatacyjnych. W dłuższej perspektywie to wersja dla świadomego użytkownika: jeśli jeździsz sporo i regularnie serwisujesz auto, dostajesz bardzo udany, oszczędny i dojrzały samochód segmentu B. Jeśli jednak auto ma robić wyłącznie kilka kilometrów dziennie po mieście, lepiej rozważyć prostszą benzynę.
Renault Clio 1.5 Blue dCi 115 KM 6MT 2019 (V) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie realne spalanie
- bardzo dobra elastyczność silnika
- udana skrzynia 6-biegowa
- wysoki komfort jak na klasę B
- duży bagażnik i praktyczne wnętrze
- nieoptymalny wybór wyłącznie do miasta
- układ AdBlue wymaga uwagi
- DPF może sprawiać problemy przy złym użytkowaniu
- droższy osprzęt niż w prostych benzynach
- drobne usterki elektroniki nie są rzadkością