Mercedes-Benz S-Class S 400 Hybrid 306 KM 7AT 2013 (W222) opinie
Mercedes-Benz S 400 Hybrid W222 przekonuje przede wszystkim sposobem, w jaki porusza się po drodze. Zawieszenie skutecznie izoluje od nierówności, układ kierowniczy nie męczy w mieście, a benzynowe V6 pracuje wyjątkowo gładko. Hybryda nie robi z niego samochodu sportowego ani skrajnie oszczędnego, ale poprawia kulturę ruszania i ogranicza zużycie paliwa przy spokojnym tempie. To jedna z tych limuzyn, w których najważniejsze są cisza, płynność i poczucie klasy.
W praktyce zakup używanego egzemplarza trzeba potraktować ostrożnie. W222 ma dużo elektroniki, rozbudowane systemy komfortu i pneumatyczne zawieszenie, a każdy z tych elementów może generować wysokie rachunki. Sama jednostka M276 ma niezłą opinię, jednak wymaga terminowego serwisu olejowego i kontroli osprzętu. Zaniedbania szybko odbijają się na kulturze pracy, a przy tej klasie samochodu nawet drobiazgi eksploatacyjne kosztują więcej niż w popularnych modelach.
Skrzynia 7G-Tronic Plus pasuje do charakteru auta, lecz wymaga profilaktyki. Jeżeli poprzedni właściciel odkładał wymianę oleju, mogą pojawić się przeciągnięcia biegów, szarpnięcia lub wolniejsze reakcje na kick-down. Równie ważny jest stan zawieszenia AIRMATIC, które zapewnia świetny komfort, ale z wiekiem może wymagać inwestycji w miechy, kompresor albo przewody. Przy oględzinach trzeba też skontrolować działanie wszystkich ekranów, kamer, foteli i systemów wspomagających.
Jeżeli budżet uwzględnia solidny pakiet startowy po zakupie, S 400 Hybrid może dać sporo satysfakcji. To auto dla kierowcy, który bardziej ceni reprezentacyjny styl i wygodę niż niskie koszty kilometra. W zamian dostaje luksusową limuzynę o wysokim komforcie, przyzwoitych osiągach i nadal nowoczesnym odbiorze. Najlepiej sprawdzają się sztuki z pełną historią, bez oszczędzania na serwisie i po dokładnej diagnozie komputerowej przed zakupem.
- Bardzo wysoki komfort jazdy i świetne wyciszenie kabiny.
- Kulturalna praca wolnossącego V6 połączonego z hybrydą.
- Prestiż marki i nadal nowoczesne wnętrze klasy premium.
- Przy spokojnej jeździe realnie rozsądniejsze spalanie niż w mocniejszych benzynach.
- Kosztowne naprawy zawieszenia pneumatycznego i elektroniki.
- Realne spalanie w mieście bywa wyraźnie wyższe od katalogu.
- Wysokie ceny części oraz robocizny w ASO i dobrych serwisach niezależnych.
- Duża masa auta przyspiesza zużycie hamulców, opon i elementów podwozia.
Mercedes-Benz S 400 Hybrid W222 jest ciekawą propozycją dla kierowcy, który szuka luksusowej limuzyny z bardziej kulturalnym napędem niż diesel. Benzynowe V6 M276 pracuje bardzo gładko, układ hybrydowy poprawia płynność ruszania i pomaga zejść ze spalaniem w mieście, a całość daje typowe dla klasy S poczucie lekkości jazdy. Samochód dobrze tłumi nierówności, zapewnia wysoki komfort akustyczny i nadal robi świetne wrażenie wyposażeniem oraz jakością wykończenia. W codziennym ruchu nie brakuje mu dynamiki, choć charakter tej wersji jest wyraźnie nastawiony na spokój i płynność. Z punktu widzenia rynku wtórnego trzeba jednak pamiętać, że to nadal duża i zaawansowana technicznie limuzyna premium. Oszczędność paliwa względem mocniejszych odmian benzynowych istnieje, ale nie jest spektakularna w realnej eksploatacji. Hybryda nie zwalnia też z drogich napraw typowych dla klasy S. Największe ryzyka dotyczą pneumatyki AIRMATIC, rozbudowanej elektroniki pokładowej, osprzętu napędu oraz kosztów serwisu skrzyni 7G-Tronic. Egzemplarze z nieregularną obsługą mogą szybko zamienić się w skarbonkę bez dna. Atutem odmiany S 400 Hybrid pozostaje kultura pracy. Auto jest bardzo wygodne w trasie, a przy spokojnej jeździe naprawdę potrafi być rozsądniejsze od większych benzyn. Wersja ta dobrze pasuje do kierowców, którzy jeżdżą głównie po mieście i drogach krajowych, cenią ciszę oraz elegancki sposób oddawania mocy. Zadbane sztuki odwdzięczają się wysokim komfortem i nadal nowoczesnym charakterem wnętrza. Przed zakupem warto koniecznie sprawdzić historię serwisową, stan zawieszenia pneumatycznego, pracę wszystkich systemów komfortu, akumulatorów oraz płynność działania skrzyni. Najlepszym wyborem będzie egzemplarz regularnie obsługiwany w specjalistycznym serwisie Mercedesa. Wtedy S 400 Hybrid może być bardzo przyjemnym, prestiżowym autem do codziennej jazdy, ale nie należy go traktować jako taniej alternatywy dla zwykłego sedana klasy średniej.
Mercedes-Benz S-Class S 400 Hybrid 306 KM 7AT 2013 (W222) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wysoki komfort resorowania
- Bardzo dobre wyciszenie
- Płynnie pracujący napęd hybrydowy
- Mocne wyposażenie i jakość wnętrza
- Reprezentacyjny charakter auta
- Drogi serwis klasy premium
- Ryzyko kosztownych usterek elektroniki
- Pneumatyka wymaga czujności
- Spalanie w mieście nie jest niskie
- Duża masa podnosi koszty eksploatacji