Genesis G80 3.8 GDI 315 KM 8AT AWD 2016 (DH) opinie
Genesis G80 DH w wersji 3.8 GDI AWD najlepiej odnajduje się jako duża, komfortowa limuzyna do codziennych dojazdów i tras. Auto imponuje wyciszeniem, spokojnym sposobem oddawania mocy i kulturą pracy wolnossącego V6, które nie wymusza agresywnej jazdy, a raczej zachęca do płynnego pokonywania kilometrów.
W kabinie G80 robi bardzo dobre wrażenie ilością miejsca, wygodą foteli i bogatym wyposażeniem. Drugi rząd jest pełnowymiarowy, materiały są solidne, a ergonomia bardziej klasyczna niż w wielu nowych rywalach. To samochód, w którym łatwo poczuć klasę premium bez przesadnego epatowania marką.
Napęd AWD poprawia trakcję i pewność prowadzenia w deszczu, zimą i przy mocniejszym ruszaniu, ale zwiększa masę samochodu. Efekt to nieco wyższe spalanie oraz większe znaczenie profilaktycznego serwisu skrzyni i elementów przeniesienia napędu, zwłaszcza w autach z niepełną historią obsługową.
Jako używana limuzyna premium Genesis G80 broni się spokojnym charakterem, świetnym komfortem i bardzo dobrym stosunkiem ceny do wyposażenia. To propozycja dla kogoś, kto chce czegoś mniej oczywistego niż niemiecki standard segmentu E, ale jednocześnie akceptuje wyższe koszty paliwa i nieco słabszą odsprzedaż.
- Bardzo dobra kultura pracy wolnossącego V6
- Pewniejsza trakcja dzięki napędowi AWD
- Wysoki komfort jazdy i skuteczne wyciszenie
- Bogate wyposażenie względem ceny rynkowej
- Wysokie realne spalanie, szczególnie w mieście
- Cięższa odmiana AWD gorzej maskuje masę auta
- Mniejsza płynność odsprzedaży niż u niemieckich rywali
- Elektronika komfortu i napęd 4x4 mogą podnieść rachunki
Genesis G80 DH w wersji 3.8 GDI AWD najlepiej trafia do kierowcy, który oczekuje od dużej limuzyny przede wszystkim ciszy, płynności i wysokiego komfortu jazdy. Wolnossące V6 bardzo dobrze pasuje do charakteru auta: reaguje gładko, brzmi szlachetnie i nie męczy typową dla wysilonych silników turbo nerwowością. W połączeniu z 8-biegowym automatem i napędem na cztery koła G80 daje poczucie jazdy autem dopracowanym do spokojnego połykania kilometrów, a nie do ścigania się spod świateł. Największą przewagą Genesisa nad częścią niemieckiej konkurencji pozostaje relacja ceny do wyposażenia. Na rynku wtórnym można znaleźć egzemplarze bardzo dobrze skonfigurowane, z bogatym pakietem komfortu, a przy tym zwykle tańsze niż porównywalne BMW, Mercedes czy Audi. Kabina jest przestronna, materiały robią dobre wrażenie, a ergonomia jest bardziej klasyczna i mniej przekombinowana niż w części rywali. Dla wielu kierowców to zaleta, bo G80 nie próbuje być gadżetem na kołach. Wersja AWD ma jednak swoją cenę. Samochód jest cięższy od odmiany RWD, co widać zarówno w realnym spalaniu, jak i w kosztach obsługi elementów napędu. Trzeba liczyć się z dwucyfrowym zużyciem paliwa w mieście i wyraźnie mniejszą siecią specjalistycznych warsztatów niż w przypadku najpopularniejszych limuzyn segmentu E. Sam silnik 3.8 GDI uchodzi za solidny, ale bezpośredni wtrysk oznacza potrzebę pilnowania jakości obsługi: częstszych wymian oleju, kontroli świec, cewek i świadomości, że przy dużych przebiegach może dojść do odkładania nagaru. Jeśli zależy Ci na wygodnej, nietuzinkowej limuzynie premium z pewniejszą trakcją zimą i na mokrym, Genesis G80 3.8 AWD jest bardzo sensowną propozycją. Nie będzie tak łatwy w odsprzedaży jak niemieccy liderzy segmentu, ale odwdzięcza się wysokim komfortem, bogatym wyposażeniem i dojrzałym charakterem, który dobrze znosi upływ lat.
Genesis G80 3.8 GDI 315 KM 8AT AWD 2016 (DH) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wysoki komfort na trasie
- Płynnie pracujące V6
- Napęd AWD poprawiający trakcję
- Bogate wyposażenie seryjne
- Nietuzinkowa alternatywa dla klasy premium
- Duże zużycie paliwa
- Wyższa masa niż w RWD
- Słabsza odsprzedaż
- Mniejsza dostępność części niż u liderów segmentu
- Potencjalne drobiazgi elektroniczne i serwis napędu 4x4