Mercedes-Benz S-Class AMG S 63 585 KM 7AT 4Matic 2013 (W222) opinie
Mercedes-Benz S 63 AMG W222 pokazuje, jak skutecznie można połączyć luksus limuzyny klasy wyższej z osiągami pełnoprawnego AMG. W trasie auto imponuje ciszą, miękkim tłumieniem nierówności i bardzo pewnym prowadzeniem przy wysokich prędkościach. Jednocześnie reakcja układu napędowego pozostaje natychmiastowa, więc kierowca nie ma wrażenia prowadzenia ociężałej limuzyny. To samochód dla osób, które oczekują komfortu kierowcy i pasażerów bez rezygnowania z emocji za kierownicą.
Silnik 5.5 V8 biturbo M157 to najmocniejszy argument tego modelu, ale też obszar wymagający największej dyscypliny serwisowej. Regularna wymiana oleju, kontrola układu zapłonowego oraz szczelności chłodzenia i dolotu są absolutnie obowiązkowe. Egzemplarze obsługiwane zbyt oszczędnie potrafią generować kosztowne awarie turbosprężarek, cewek, uszczelnień czy osprzętu pomocniczego. Przy zakupie trzeba dokładnie sprawdzać historię serwisową i stan po rozgrzaniu silnika, nie tylko pracę na zimno.
Równie istotne pozostają skrzynia 7G-Tronic AMG, napęd 4Matic i pneumatyczne zawieszenie. Mechanicznie te elementy bywają trwałe, jeśli auto dostawało regularne wymiany płynów i nie było eksploatowane wyłącznie na krótkich odcinkach. Problemem są raczej koszty części i robocizny, bo nawet drobna naprawa w tej klasie auta potrafi kosztować tyle, co większy serwis w popularnym modelu segmentu D. Dlatego tanio kupiony egzemplarz z niejaszną przeszłością zwykle okazuje się pozorną okazją.
Wnętrze, multimedia i systemy wsparcia kierowcy nadal robią bardzo dobre wrażenie, ale tutaj także obowiązuje zasada: im bogatsza konfiguracja, tym więcej potencjalnych punktów ryzyka. Kamery, domykanie drzwi, nagłośnienie, fotele wielokonturowe czy sterowanie klimatyzacją trzeba sprawdzić bardzo dokładnie. Dobrze utrzymany S 63 AMG W222 daje wyjątkowe poczucie luksusu i mocy, lecz wymaga budżetu serwisowego adekwatnego do pierwotnej ceny auta. To świetny wybór dla świadomego entuzjasty, słaby dla osoby liczącej na tanią eksploatację używanego AMG.
- Potężne osiągi i natychmiastowa elastyczność V8 biturbo.
- Świetne wyciszenie oraz komfort jazdy na autostradzie.
- Wysoki prestiż i bardzo bogate wyposażenie standardowe.
- Napęd 4Matic poprawia trakcję także w codziennym użytkowaniu.
- Wysokie koszty serwisu silnika, hamulców i zawieszenia.
- Ryzyko drogich usterek elektroniki komfortu i multimediów.
- Realne spalanie wyraźnie wyższe niż dane katalogowe.
- Zakup zaniedbanego egzemplarza szybko generuje bardzo duże wydatki.
Mercedes-Benz S 63 AMG W222 jest jednym z tych samochodów, które nawet po latach potrafią zrobić ogromne wrażenie. Kabina nadal wygląda prestiżowo, jakość wyciszenia jest wzorowa, a reakcja na gaz pokazuje, że pod maską pracuje rasowe V8 biturbo AMG. W codziennym ruchu auto jest miękkie, spokojne i bardzo komfortowe, ale po mocniejszym wciśnięciu gazu zmienia się w zaskakująco szybki pocisk. Dla wielu kierowców to idealne połączenie limuzyny do jazdy z rodziną i auta, które naprawdę daje emocje. Na rynku wtórnym trzeba jednak patrzeć na ten model jak na zaawansowaną technicznie limuzynę klasy wyższej, a nie tylko mocną wersję silnikową. M157 lubi świeży olej, dobrą jakość paliwa i regularny serwis. Zaniedbania potrafią kończyć się problemami z zapłonem, wyciekami, osprzętem turbo i przegrzewaniem układu pomocniczego. Nie jest to jednostka tragiczna, ale zdecydowanie nie wybacza oszczędzania ani wydłużania interwałów. Drugim ważnym tematem jest zawieszenie i elektronika. W222 ma mnóstwo systemów komfortu, bezpieczeństwa i multimediów, a ich stan w używanym egzemplarzu bardzo mocno wpływa na późniejsze wydatki. Airmatic, kompresor, czujniki poziomowania, moduły drzwi, kamer czy COMAND potrafią działać bez zarzutu, ale przy słabym serwisie rachunki szybko rosną do poziomu kilku tysięcy złotych. To auto trzeba kupować po stanie, historii i jakości obsługi, a nie po samej mocy silnika. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się jednak wyjątkowym charakterem. S 63 AMG jest szybki, świetnie wyciszony, bardzo wygodny i nadal wygląda nowocześnie. Jeśli ktoś szuka dużej limuzyny z realnym prestiżem i osiągami supersedana, ten model ma ogromny sens. Warunek jest jeden: trzeba zostawić rozsądny budżet rezerwowy na serwis po zakupie i nie zakładać, że będzie taniej niż w zwykłej klasie S.
Mercedes-Benz S-Class AMG S 63 585 KM 7AT 4Matic 2013 (W222) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Fenomenalne osiągi jak na dużą luksusową limuzynę.
- Bardzo wysoki komfort jazdy i wyciszenie kabiny.
- Prestiż marki oraz wersji AMG nadal robi duże wrażenie.
- Napęd 4Matic poprawia użyteczność przez cały rok.
- Bogate wyposażenie i świetna jakość wnętrza.
- Bardzo drogi serwis bieżący i naprawy większych usterek.
- Wysokie realne spalanie w mieście i przy szybkiej jeździe.
- Elektronika komfortu może generować trudne diagnostycznie problemy.
- Pneumatyczne zawieszenie starzeje się kosztownie.
- Zakup bez dokładnej historii serwisowej jest ryzykowny.