Audi A6 RS6 Avant 4.0 TFSI quattro 560 KM 8AT 2011 (C7) opinie
Największą zaletą RS6 C7 jest to, jak niewymuszenie łączy dwa światy. W spokojnej jeździe pozostaje wygodnym, dobrze wyciszonym kombi z dużym bagażnikiem i kabiną, w której bez problemu zrobi się długą trasę z rodziną. Gdy jednak kierowca mocniej użyje gazu, auto natychmiast pokazuje sportowy charakter. 700 Nm dostępne nisko w zakresie obrotów robi ogromną różnicę przy wyprzedzaniu, a napęd quattro pozwala skutecznie przenieść moc na asfalt.
Jednostka 4.0 TFSI należy do silników, które dają mnóstwo przyjemności, ale wymagają konsekwencji. Krótkie interwały olejowe, dobre paliwo i cierpliwe studzenie po ostrzejszej jeździe są tu realnie ważne. W przeciwnym razie rośnie ryzyko kosztownych prac przy turbosprężarkach, odmie, układzie chłodzenia czy osprzęcie. To nie jest auto dla kogoś, kto chce serwisować wszystko według absolutnego minimum albo eksperymentować z najtańszymi częściami.
W codziennym użytkowaniu trzeba też brać poprawkę na masę samochodu i jego osiągi. Opony, hamulce oraz elementy zawieszenia zużywają się szybciej niż w zwykłym A6, szczególnie jeśli auto często jeździ dynamicznie albo po mieście. Dla wielu kupujących zaskoczeniem są nie tyle same awarie, ile tempo, w jakim narastają zwykłe koszty eksploatacyjne. Już jeden większy przegląd startowy po zakupie może być bardzo drogi.
Z drugiej strony rynek nadal mocno ceni dobrze utrzymane egzemplarze RS6 C7. To model z bardzo silnym wizerunkiem, rasowym V8 i praktycznym nadwoziem Avant, a takich aut z roku na rok jest mniej. Jeśli uda się znaleźć samochód z udokumentowanym serwisem, bez śladów prowizorycznych napraw i z sensowną historią użytkowania, RS6 może być świetnym wyborem dla entuzjasty, który chce jednego auta do wszystkiego i akceptuje wysokie koszty utrzymania jako cenę za wyjątkowy pakiet możliwości.
- fenomenalne osiągi i bardzo skuteczne quattro
- praktyczne nadwozie Avant z dużym bagażnikiem
- mocny wizerunek i wysoki prestiż modelu RS
- duży potencjał do dalszego trzymania wartości
- bardzo wysokie koszty serwisu i części
- drogie hamulce, opony i elementy zawieszenia
- silnik nie wybacza zaniedbań olejowych
- wiele egzemplarzy ma za sobą agresywne użytkowanie
Audi RS6 Avant C7 4.0 TFSI quattro 560 KM to samochód z gatunku tych, które bardzo łatwo sprzedają marzenie o aucie do wszystkiego. Na papierze mamy rodzinne kombi segmentu E, ale w praktyce to pełnoprawny pocisk na autostradę i szybkie trasy, który przy odpowiednim stanie technicznym wciąż robi ogromne wrażenie osiągami. Silnik 4.0 V8 biturbo reaguje natychmiast, tiptronic bardzo sprawnie zarządza momentem, a napęd quattro pomaga wystrzelić bez niepotrzebnego dramatu nawet na gorszej nawierzchni. Jednocześnie kabina, bagażnik i ogólny komfort jazdy nie każą traktować tego auta jako zabawki wyłącznie na weekend. To właśnie ta dwoistość najmocniej buduje wartość RS6 C7 na rynku wtórnym. Problem polega na tym, że ten model nie toleruje taniego utrzymania ani półśrodków. Jeśli poprzedni właściciel oszczędzał na oleju, odwlekał serwis skrzyni albo ignorował pierwsze objawy problemów z chłodzeniem czy turbosprężarkami, rachunek szybko robi się pięciocyfrowy. Dochodzą do tego duże koszty hamulców, opon i zawieszenia, więc nawet zdrowy egzemplarz wymaga budżetu znacznie większego niż zwykłe A6. Dobrze kupione RS6 potrafi jednak odwdzięczyć się bardzo wysoką satysfakcją z jazdy i relatywnie mocną pozycją rezydualną. To propozycja dla kierowcy, który chce mieć auto ekstremalnie szybkie, praktyczne i prestiżowe, ale rozumie, że tu serwis jest częścią ceny zakupu, a nie dodatkiem po fakcie.
Audi A6 RS6 Avant 4.0 TFSI quattro 560 KM 8AT 2011 (C7) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- znakomite osiągi w każdych warunkach
- bardzo praktyczne kombi jak na tę klasę mocy
- wysoki komfort na trasie
- mocny potencjał wizerunkowy i kolekcjonerski
- napęd quattro świetnie wykorzystuje moc
- zakup zadbanego egzemplarza jest trudny
- serwis i części są bardzo drogie
- duże spalanie w realnym użytkowaniu
- wysoka masa czuć w kosztach eksploatacji
- zaniedbane auta generują lawinę wydatków