Audi A6 2.0 TDI 177 KM 6MT 2011 (C7) opinie
Największą zaletą tej wersji jest spokojny balans między osiągami a kosztami. 177 KM i 380 Nm w zupełności wystarczają do sprawnego przemieszczania się po autostradzie, a przy rozsądnej jeździe realne spalanie zwykle mieści się w przedziale około 5,5-7,0 l/100 km. Manualna skrzynia dobrze pasuje do charakteru auta i pozwala lepiej kontrolować kondycję napędu niż przekładnie automatyczne, które w tej generacji bywają bardziej kapryśne.
Przed zakupem trzeba bardzo dokładnie sprawdzić historię obsługową. W 2.0 TDI istotne są regularne wymiany oleju, stan układu EGR, kondycja DPF oraz osprzętu turbo. Wielu użytkowników chwali trwałość tej odmiany po poprawkach, ale podkreśla, że jazda miejska i odkładanie serwisu szybko kończą się kontrolkami, trybem awaryjnym albo drogimi naprawami układu emisji spalin. Dobrze rokują auta, które jeździły w trasie i miały sensownie udokumentowany serwis.
Samo nadwozie i wnętrze nadal robią bardzo dobre wrażenie. A6 C7 jest świetnie wyciszone, wygodne na długich dystansach i jakościowo wyraźnie lepsze od większości samochodów klasy średniej. Trzeba jednak pamiętać, że z wiekiem wychodzą drobiazgi elektryczne: czujniki parkowania, elementy MMI, moduły komfortu czy osprzęt klimatyzacji. To nie są zawsze awarie unieruchamiające auto, ale potrafią podnieść koszt doprowadzenia egzemplarza do porządku.
Na rynku wtórnym najlepiej celować w egzemplarz bez przesadnie rozbudowanego wyposażenia, za to z potwierdzonym serwisem i rozsądnym przebiegiem. Taka konfiguracja nie jest najbardziej efektowna w ofercie, ale dla pragmatycznego kierowcy bywa jedną z najlepszych. Jeśli priorytetem jest komfort, długie trasy i premium bez pełnej ruletki kosztowej, Audi A6 C7 2.0 TDI 177 KM 6MT broni się naprawdę dobrze.
- bardzo dobre wyciszenie i komfort jazdy w trasie
- manual 6MT ogranicza ryzyko drogich awarii automatu
- oszczędny diesel jak na gabaryty i klasę auta
- wysoka jakość wnętrza i mocny wizerunek modelu
- EGR i DPF nie lubią jazdy tylko po mieście
- wielowahaczowe zawieszenie bywa kosztowne po dużym przebiegu
- elektronika premium potrafi generować drogie drobiazgi
- zaniedbane egzemplarze bardzo szybko pochłaniają budżet
Audi A6 C7 z silnikiem 2.0 TDI 177 KM i manualną skrzynią biegów jest ciekawą propozycją dla kierowcy, który chce dużej limuzyny klasy premium bez pakowania się w najbardziej skomplikowane odmiany napędowe. Czterocylindrowy diesel nie brzmi tak szlachetnie jak V6, ale w codziennej jeździe okazuje się wystarczająco elastyczny, oszczędny i wyraźnie tańszy w obsłudze. Manual eliminuje ryzyko kosztownych napraw automatu Multitronic czy S tronic, a wersja przednionapędowa jest prostsza serwisowo niż quattro. Trzeba jednak pamiętać, że to nadal duże i zaawansowane Audi, więc zaniedbane egzemplarze szybko generują wysokie rachunki.
Audi A6 2.0 TDI 177 KM 6MT 2011 (C7) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobry komfort podróżowania
- oszczędny silnik na trasie
- trwała manualna skrzynia biegów
- dobre materiały we wnętrzu
- silna pozycja modelu na rynku wtórnym
- drogie części zawieszenia przy większych przebiegach
- układ emisji spalin wymaga regularnej eksploatacji
- sporo elektroniki i czujników
- serwis premium nadal kosztuje premium
- słabsza elastyczność niż w dieslach V6