BMW Seria 6 Gran Coupe M6 560 KM 7DCT 2012 (F06) opinie
BMW M6 Gran Coupe F06 wyróżnia się na tle zwykłej serii 6 nie tylko osiągami, ale też sposobem, w jaki oddaje moc. V8 biturbo reaguje niemal natychmiast po mocniejszym wciśnięciu gazu i nawet przy autostradowych prędkościach zostawia duży zapas przyspieszenia. W trasie auto buduje wrażenie niewymuszonej siły, a przy spokojnej jeździe potrafi być zaskakująco cywilizowane jak na model M z tej epoki.
Skrzynia M-DCT jest ważną częścią charakteru tego auta. Działa szybciej i bardziej bezpośrednio niż klasyczny automat, dzięki czemu M6 sprawia wrażenie zwartego i gotowego do natychmiastowego ataku. W korkach bywa mniej gładka niż 8HP, ale w zamian daje bardziej sportowe odczucia. Przed zakupem trzeba sprawdzić zachowanie przy ruszaniu, zmianach biegów na zimno oraz podczas gwałtownego przyspieszania.
Największe ryzyka eksploatacyjne dotyczą temperatury i jakości obsługi. Silnik S63 nie lubi oszczędzania na oleju, świecach, cewkach czy chłodzeniu. Egzemplarze z niejasną historią, tuningiem lub bardzo częstym użyciem launch control bywają po prostu drogie do doprowadzenia do porządku. Właśnie dlatego lepiej zapłacić więcej za zadbany samochód niż polować na najtańszą ofertę z rynku.
Jeśli priorytetem są emocje, dźwięk i wyjątkowy wygląd czterodrzwiowego coupe, M6 Gran Coupe nadal robi znakomite wrażenie. To samochód z dużą charyzmą, który dobrze się starzeje wizualnie i nadal wygląda ekskluzywnie. Nie będzie rozsądnym wyborem dla kogoś liczącego każdą fakturę, ale dla świadomego entuzjasty może być jednym z najbardziej satysfakcjonujących BMW M z silnikiem V8.
- Fenomenalne osiągi i bardzo mocny środek obrotów.
- Szybka skrzynia M-DCT budująca sportowy charakter.
- Ponadczasowa sylwetka Gran Coupe i wysoki prestiż.
- Dobre auto na szybkie trasy przy zachowaniu komfortu klasy GT.
- Bardzo wysokie koszty paliwa, hamulców i opon.
- S63 wymaga wzorowej historii serwisowej i profilaktyki.
- Tylny napęd i 680 Nm potrafią zaskoczyć na śliskim.
- Zadbanych egzemplarzy jest mało, a tanie sztuki bywają pułapką.
BMW M6 Gran Coupe F06 to jeden z tych samochodów, które kupuje się sercem, ale utrzymuje rozumem i dobrze przygotowanym budżetem. Pod maską pracuje 4,4-litrowe V8 S63 o mocy 560 KM, które zapewnia osiągi na poziomie pełnoprawnych supersedanów. Auto przyspiesza bez wysiłku, a 7-biegowa skrzynia M-DCT reaguje błyskawicznie i potrafi być zarówno płynna w trasie, jak i brutalnie skuteczna przy mocniejszym traktowaniu. W codziennym ruchu zaskakuje tym, że mimo rozmiaru wciąż daje się prowadzić precyzyjnie i nie sprawia wrażenia ociężałego. Największym atutem F06 jest sposób, w jaki łączy dwie osobowości. Z jednej strony to bardzo szybki grand tourer z porządnym wyciszeniem, sensownym bagażnikiem i reprezentacyjną kabiną. Z drugiej strony pozostaje prawdziwym samochodem M, który lubi temperaturę w oponach, zdecydowane ruchy kierownicą i wysokie tempo. Tylny napęd buduje charakter auta, ale przy 680 Nm wymaga respektu, szczególnie na mokrym. To nie jest samochód dla kierowcy szukającego bezstresowej mocy o każdej porze roku. Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że M6 Gran Coupe nie wybacza zaniedbań. Jednostka S63 jest mocna i spektakularna, lecz kosztowna w obsłudze. Kluczowe są krótkie interwały olejowe, profilaktyka układu chłodzenia, kontrola stanu turbosprężarek oraz ostrożne podejście do egzemplarzy po tuningach. DCT również wymaga świeżego oleju i obserwacji objawów zużycia mechatroniki. Jeśli poprzedni właściciele oszczędzali na serwisie, rachunki po zakupie potrafią być naprawdę bolesne. Na rynku wtórnym w Polsce M6 F06 pozostaje propozycją niszową, ale przez to bardzo atrakcyjną dla osób szukających czegoś bardziej wyjątkowego niż M5. To auto daje więcej stylu, trochę więcej teatralności i bardzo podobny poziom osiągów. Najlepiej wypada jako drugi albo trzeci samochód w garażu: do szybkich tras, weekendów i przyjemności z jazdy. Dobrze utrzymany egzemplarz daje ogrom satysfakcji, ale tylko wtedy, gdy kupujący wchodzi w temat świadomie i z pełną rezerwą na serwis startowy.
BMW Seria 6 Gran Coupe M6 560 KM 7DCT 2012 (F06) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo mocne V8 z imponującą elastycznością.
- Świetne osiągi także przy wyższych prędkościach.
- Efektowna i nadal świeża stylistyka nadwozia.
- Precyzyjny układ kierowniczy jak na duże GT.
- Wysoki prestiż i niszowy charakter na rynku wtórnym.
- Koszty eksploatacji są zdecydowanie ponadprzeciętne.
- S63 bywa kapryśny przy zaniedbaniach serwisowych.
- M-DCT nie jest tak gładkie w mieście jak ZF 8HP.
- Ciężkie auto szybko zużywa opony i hamulce.
- Mała podaż dobrych egzemplarzy w Polsce.