BMW Seria 6 Gran Coupe 640d xDrive 313 KM 8AT 2012 (F06) opinie
Największą zaletą 640d xDrive nie jest sam sprint do 100 km/h, choć około 5,2 s w tak dużym aucie robi wrażenie. Dużo ważniejsze jest to, jak łatwo ten samochód nabiera prędkości od średnich i wyższych zakresów. 630 Nm dostępne nisko sprawia, że wyprzedzanie na drodze krajowej i autostradzie odbywa się bez redukowania kilku biegów i bez nadmiernego hałasu. To bardziej szybkie GT niż sportowe coupe i właśnie w tej roli wypada najlepiej.
Napęd xDrive dodaje temu wariantowi sporo sensu, bo pomaga skutecznie przenieść wysoki moment na asfalt niezależnie od pogody. W codziennym użytkowaniu przekłada się to na większy spokój przy starcie, lepszą trakcję zimą i bardziej neutralne zachowanie przy mocnym wyjściu z zakrętu. Trzeba jednak pamiętać, że wraz z napędem 4x4 rośnie masa auta i liczba elementów, które mogą wymagać serwisu przy dużym przebiegu.
N57 w tej odmianie uchodzi za udany silnik, ale tylko pod warunkiem normalnej, świadomej obsługi. Długie interwały olejowe, zaniedbania układu chłodzenia czy ignorowanie pierwszych problemów z DPF, AdBlue i czujnikami NOx kończą się szybko kosztownym rachunkiem. Podobnie jest ze skrzynią ZF 8HP: sama konstrukcja jest dobra, ale traktowanie jej jako bezobsługowej w aucie z dużym przebiegiem to proszenie się o niepotrzebne kłopoty.
Jeżeli szukasz efektownego BMW do regularnych tras, chcesz komfortu, ciszy i bardzo mocnego diesla, F06 640d xDrive nadal potrafi się obronić nawet po latach. Jeśli jednak auto ma służyć głównie w mieście albo budżet po zakupie jest napięty, lepiej poszukać prostszej konfiguracji. W tym modelu okazja cenowa bardzo często oznacza po prostu przesunięte w czasie koszty, które i tak do ciebie wrócą.
- Robisz długie trasy i chcesz duże BMW, które łączy świetną elastyczność z komfortem autostradowym.
- Szukasz bardziej wyjątkowej alternatywy dla klasycznej limuzyny premium, ale nie chcesz rezygnować z praktycznych czterech drzwi.
- Akceptujesz koszty utrzymania sześciocylindrowego diesla, napędu xDrive i dużego auta klasy wyższej.
- Kupujesz egzemplarz z udokumentowanym serwisem silnika, skrzyni, xDrive oraz układu emisji spalin.
- Jeździsz głównie po mieście i krótkich odcinkach, gdzie diesel z DPF i AdBlue ma najgorsze warunki pracy.
- Szukasz taniego w utrzymaniu BMW i liczysz, że zakup prestiżowego modelu za rozsądne pieniądze obniży koszty serwisu.
- Chcesz kupić najtańszy egzemplarz bez historii obsługi, bo w 640d xDrive zwykle kończy się to drogim nadrabianiem zaległości.
- Priorytetem jest sportowa lekkość i prostota konstrukcji, a nie szybkie, ciężkie GT z napędem 4x4.
BMW Seria 6 Gran Coupe F06 640d xDrive 313 KM to jedna z tych wersji, które najlepiej pokazują sens nowoczesnego sześciocylindrowego diesla w dużym aucie premium. Na papierze mamy ponad 300 KM, napęd 4x4 i automat ZF, ale w praktyce najważniejsze nie są cyfry katalogowe, tylko sposób oddawania mocy. To auto przyspiesza bardzo swobodnie, bez wysiłku i bez typowego dla słabszych odmian poczucia, że trzeba je stale pobudzać do życia. W trasie właśnie ta lekkość jazdy buduje największą przewagę 640d xDrive. F06 nadal wygląda świeżo, ma dużo prestiżu i daje bardziej wyjątkowe wrażenie niż klasyczna limuzyna segmentu E. Jednocześnie nie jest to samochód dla kogoś, kto po zakupie chce przez dwa lata tylko tankować i wymieniać olej raz na bardzo długo. N57, układ DPF/SCR, xDrive, ZF 8HP, rozbudowana elektronika i ciężkie podwozie oznaczają, że trzeba kupować wyłącznie egzemplarz z historią i budżetem na eksploatację klasy wyższej. Dobrze utrzymane 640d xDrive odwdzięcza się osiągami, świetnym komfortem i zaskakująco rozsądnym spalaniem jak na masę i moc. Zaniedbane bardzo szybko zamienia się natomiast w auto, które psuje przyjemność samą listą zaległości serwisowych. Dlatego to świetna propozycja dla świadomego kierowcy trasowego, ale słaby pomysł na pozornie okazyjny zakup prestiżowego BMW.
BMW Seria 6 Gran Coupe 640d xDrive 313 KM 8AT 2012 (F06) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna elastyczność i bardzo mocne przyspieszenie w trasie dzięki 630 Nm i sprawnemu automatowi ZF.
- xDrive poprawia trakcję i lepiej wykorzystuje potencjał mocnego diesla przy każdej pogodzie.
- Sylwetka Gran Coupe nadal wygląda prestiżowo i wyróżnia się bardziej niż klasyczna limuzyna premium.
- Wysoki komfort jazdy, dobre wyciszenie i dojrzały charakter świetnie pasują do długich dystansów.
- Spalanie pozostaje rozsądne jak na ponad 300 KM, napęd 4x4 i gabaryty dużego BMW klasy wyższej.
- To nadal drogie w utrzymaniu BMW premium z sześciocylindrowym dieslem, xDrive i bogatym wyposażeniem.
- Układ DPF, SCR i AdBlue źle znosi jazdę wyłącznie miejską oraz odkładanie drobnych usterek na później.
- Duża masa auta podnosi koszty opon, hamulców, elementów zawieszenia i serwisu podwozia.
- Napęd 4x4 zwiększa liczbę elementów, które trzeba kontrolować przy wyższych przebiegach.
- Najtańsze egzemplarze rzadko są okazją, częściej są zapowiedzią kosztownego nadrabiania serwisu.