BMW Seria 6 Gran Coupe 640d 320 KM 8AT 2012 (F06) opinie
Największą zaletą 640d jest charakter układu napędowego. 630 Nm dostępne od niskich obrotów sprawia, że auto reaguje natychmiast i bardzo pewnie przyspiesza bez potrzeby częstego redukowania biegów. W codziennej jeździe to bardziej przekonujące niż suche dane katalogowe, bo nawet przy komplecie pasażerów BMW zachowuje lekkość i swobodę typową dla mocnych rzędowych szóstek diesla.
F06 zostało zestrojone bardziej pod szybkie połykanie kilometrów niż ostrą jazdę jak w mniejszych modelach M Performance. Układ kierowniczy jest precyzyjny, a zawieszenie dobrze kontroluje masę auta, ale największe wrażenie robi stabilność przy wyższych prędkościach i skuteczne wyciszenie kabiny. To samochód, który najbardziej docenia się na autostradzie i długiej trasie służbowej.
Po stronie kosztów trzeba mieć świadomość, że 640d nie jest tańszą serią 5 w ładniejszym nadwoziu. Przednie hamulce, duże koła, adaptacyjne amortyzatory czy elementy wyposażenia wnętrza mają ceny adekwatne do segmentu. Dochodzi do tego typowa dla nowoczesnych diesli konieczność pilnowania DPF, EGR, kolektora dolotowego i stanu układu chłodzenia. Serwis profilaktyczny jest tu znacznie tańszy niż naprawy po zaniedbaniach.
Na rynku wtórnym najlepiej wypadają egzemplarze krajowe lub importowane z pełną historią, po trasowej eksploatacji i bez tuningowych przeróbek. Auto ma klasę, bardzo dobrze się starzeje wizualnie i nadal wygląda drożej, niż zwykle kosztuje jako używane. Dla kierowcy, który robi dużo kilometrów i chce prestiżowego liftbacka o mocnym dieslu, 640d Gran Coupe wciąż pozostaje bardzo sensownym wyborem.
- Świetna elastyczność i mocny diesel R6
- Bardzo dobry automat ZF 8HP
- Wysoki komfort podróży na trasie
- Efektowna sylwetka i premium wnętrze
- Drogi serwis zawieszenia i hamulców
- Ryzyko kosztownych usterek osprzętu diesla
- Mniej praktyczne niż seria 5 Touring
- Bogate wyposażenie zwiększa ryzyko drobnej elektroniki
BMW Seria 6 Gran Coupe F06 w wersji 640d 320 KM jest propozycją dla osób, które chcą mieć duże i efektowne auto klasy premium, ale nie są gotowe zaakceptować spalania typowego dla benzynowych V8. Trzylitrowy diesel biturbo daje świetną elastyczność, a automat ZF 8HP bardzo dobrze wykorzystuje wysoki moment obrotowy. W trasie auto pozostaje ciche, stabilne i szybkie, a przy spokojnej jeździe potrafi zejść do poziomu spalania, którego trudno oczekiwać po ponad pięciometrowym Gran Coupe. Z drugiej strony nie jest to tani sposób na luksus. Części, opony, hamulce i zawieszenie kosztują wyraźnie więcej niż w popularnych modelach BMW, a zaniedbany egzemplarz może szybko zamienić się w skarbonkę. Kluczowe jest szukanie auta z udokumentowanym serwisem, świeżym olejem w skrzyni i bez śladów oszczędzania na eksploatacji. Jeśli trafisz na zadbany egzemplarz, 640d odwdzięcza się świetnym połączeniem osiągów, prezencji i sensownej ekonomii użytkowania.
BMW Seria 6 Gran Coupe 640d 320 KM 8AT 2012 (F06) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra dynamika w każdych warunkach
- Rozsądne spalanie jak na osiągi i gabaryty
- Świetna skrzynia 8AT
- Wysoki komfort i dobre wyciszenie
- Atrakcyjny wygląd nadal robi wrażenie
- Wysokie ceny części premium
- Duża masa przyspiesza zużycie zawieszenia
- Diesel wymaga profilaktyki układu emisji spalin
- Tylna kanapa i bagażnik są mniej praktyczne niż sugeruje rozmiar auta
- Nietrudno trafić na egzemplarze po tanim detailingu zamiast realnego serwisu