Volvo S90 B6 AWD 300 KM 8AT 2016 (II) opinie
Volvo S90 II po liftingu zachowuje skandynawski styl i bardzo dojrzały charakter. Wersja B6 AWD nie próbuje być sportową limuzyną – zamiast tego stawia na płynne oddawanie mocy, wysoką kulturę pracy i świetne wyciszenie przy prędkościach autostradowych. To auto, w którym łatwo docenić jakość foteli, ergonomię oraz spokojne prowadzenie na długich trasach.
Napęd B6 łączy 2-litrowy silnik benzynowy z układem miękkiej hybrydy 48 V. Osiągi są więcej niż wystarczające, bo 300 KM zapewnia sprawne wyprzedzanie i elastyczność bez konieczności mocnego wciskania gazu. Jednocześnie realne spalanie zwykle oscyluje raczej w granicach 8-10 l/100 km niż katalogowych wartości, szczególnie w mieście i przy szybkiej jeździe autostradą.
W eksploatacji najważniejsza jest profilaktyka. Ten motor nie uchodzi za bardzo awaryjny, ale wymaga dobrej jakości oleju i skrócenia interwałów względem teorii producenta. Sens ma także serwis oleju w automacie Aisin, nawet jeśli część użytkowników przez lata go pomija. W ciężkim i mocnym sedanie zaniedbania szybciej odbijają się na komforcie pracy układu napędowego.
Przed zakupem warto poświęcić czas na kontrolę elektroniki pokładowej, kamer, radarów, działania klimatyzacji i kompletnej historii obsługowej. Jeśli samochód był regularnie serwisowany, S90 B6 potrafi być bardzo udanym wyborem: komfortowym, prestiżowym i trochę bardziej oryginalnym niż oczywiste modele z Niemiec. Trzeba tylko zaakceptować, że części i naprawy w klasie premium nadal kosztują premium.
- Bardzo wysoki komfort jazdy i świetne wyciszenie kabiny
- Mocny, elastyczny napęd B6 dobrze pasujący do charakteru auta
- Bardzo dobre fotele i jakościowe wnętrze
- Napęd AWD poprawia trakcję zimą i na mokrej nawierzchni
- Koszty serwisu i części są wyraźnie wyższe niż w autach popularnych
- Elektronika pokładowa bywa kapryśna i wymaga aktualizacji
- Realne spalanie w mieście jest dalekie od oszczędności
- Mała podaż zadbanych egzemplarzy utrudnia zakup najlepszego auta
Volvo S90 B6 po liftingu jest jedną z ciekawszych propozycji w klasie wyższej, jeśli priorytetem są wygoda, wyciszenie i spokojny charakter auta. Dwulitrowy benzynowy silnik z miękką hybrydą oferuje 300 KM i 420 Nm, więc sedan bez problemu przyspiesza sprawnie także przy pełnym obciążeniu. Jednocześnie nie jest to auto o sportowym usposobieniu. Reakcje są płynne, skrzynia pracuje miękko, a całe nastawy podporządkowano komfortowi, nie agresywnej jeździe. W mieście i na trasie czuć, że to samochód skrojony pod długie przebiegi autostradowe oraz codzienną jazdę bez nerwowości. Największą zaletą S90 pozostaje atmosfera premium w kabinie. Fotele należą do najlepszych w segmencie, zawieszenie dobrze wybiera nierówności, a wnętrze nawet po kilku latach potrafi robić bardzo dobre wrażenie. B6 AWD daje też lepszą elastyczność niż słabsze warianty B4 i B5, a do tego napęd na cztery koła zwiększa pewność zimą i na mokrym. Trzeba jednak pamiętać, że wysoka masa własna oraz bogate wyposażenie wpływają na zużycie elementów eksploatacyjnych. Hamulce, opony czy elementy zawieszenia tanie nie są, a w ASO różnice względem niezależnych serwisów bywają wyraźne. Pod względem trwałości B6 wypada przyzwoicie, ale nie jest konstrukcją całkowicie bezobsługową. Kluczowe są regularne wymiany oleju, dbałość o układ odmy, kontrola szczelności dolotu i rozsądne podejście do automatu Aisin. Egzemplarze serwisowane wyłącznie według wydłużonych interwałów flotowych mogą szybciej pokazać zużycie osprzętu lub pogorszenie pracy skrzyni. Do tego dochodzą typowe dla współczesnych Volvo kaprysy elektroniki: multimedia, czujniki asystentów, kamery czy aktualizacje systemu potrafią generować drobne, lecz irytujące wizyty w serwisie. Na rynku wtórnym S90 B6 jest autem dość niszowym, co działa dwojako. Z jednej strony daje szansę kupna bardzo dobrze wyposażonego sedana premium w cenie wyraźnie niższej niż porównywalne BMW czy Mercedesy. Z drugiej – wybór aut jest skromniejszy, a kupujący powinni bardzo dokładnie sprawdzać historię serwisową i stan elektroniki. Jeśli trafisz na zadbany egzemplarz, S90 B6 odwdzięcza się wysokim komfortem, świetnymi fotelami i kulturą jazdy, której wciąż trudno coś zarzucić.
Volvo S90 B6 AWD 300 KM 8AT 2016 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetny komfort resorowania na trasie
- Bardzo dobre fotele przednie
- Mocny i elastyczny napęd 2.0 B6
- Napęd AWD poprawiający pewność prowadzenia
- Wyróżniający się design i spokojny charakter auta
- Wysokie ceny części i robocizny
- Dużo elektroniki mogącej generować drobne usterki
- Realne spalanie wyższe niż w słabszych wersjach
- Niewielka podaż dobrze udokumentowanych aut
- Kosztowny serwis skrzyni i napędu AWD po zaniedbaniach