BMW Seria 5 535d 300 KM 2014 (F11) opinie
Największym atutem tej wersji jest układ napędowy. Diesel 3.0 z podwójnym doładowaniem daje bardzo mocny ciąg już od niskich obrotów i nie traci tchu przy wyższych prędkościach. W praktyce oznacza to świetne wyprzedzanie bez redukcji i dużą swobodę jazdy z kompletem pasażerów oraz bagażu. Automat ZF 8HP dobrze wykorzystuje moment obrotowy, pracuje płynnie i pozwala jechać spokojnie, dopóki kierowca nie poprosi o pełną dynamikę. W dobrze serwisowanym aucie ten zestaw nadal robi świetne wrażenie nawet na tle nowszych konstrukcji.
F11 Touring broni się też praktycznością. Bagażnik jest ustawny, kabina dobrze wyciszona, a fotele i ergonomia nadal wypadają bardzo dojrzale. To auto, które równie dobrze odnajduje się jako szybki samochód na autostrady, reprezentacyjne auto służbowe i rodzinne kombi na wakacyjne wyjazdy. Zawieszenie oferuje dobry kompromis między pewnością prowadzenia a komfortem, a tylny napęd pozwala zachować klasyczny dla BMW sposób oddawania mocy bez dodatkowej złożoności xDrive.
Słabszą stroną pozostaje złożoność techniczna. Poza typowymi tematami diesla premium dochodzi większe obciążenie termiczne układu doładowania, wyższa wrażliwość na jakość oleju oraz ryzyko kosztownych napraw osprzętu przy wysokich przebiegach. Układ EGR, DPF, termostaty, przewody dolotowe, wycieki oleju czy zaległości w serwisie skrzyni to elementy, które trzeba sprawdzić bardzo dokładnie. W tej wersji nie ma miejsca na podejście „pojeździ się i zobaczy”, bo rachunek może szybko zaskoczyć.
Najlepszy zakup to egzemplarz z pełną historią, potwierdzonym serwisem olejowym silnika i skrzyni oraz bez śladów druciarstwa po tuningu. Lepiej zapłacić więcej za auto po świadomym właścicielu niż próbować ratować tańszą sztukę z niepewną przeszłością. Dla kierowcy robiącego regularne trasy i chcącego bardzo szybkiego, ale nadal praktycznego kombi premium 535d F11 pozostaje jedną z najciekawszych konfiguracji na rynku wtórnym.
- Dla kierowcy robiącego długie trasy i chcącego bardzo szybkiego kombi premium.
- Dla osoby ceniącej wysoki moment obrotowy i swobodne wyprzedzanie bez wysiłku.
- Dla użytkownika, który zaakceptuje wyższy budżet serwisowy w zamian za osiągi i komfort.
- Dla kupującego szukającego praktycznego auta rodzinnego bez rezygnacji z emocji za kierownicą.
- Dla osoby szukającej taniego w utrzymaniu auta miejskiego bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Dla kierowcy jeżdżącego głównie po krótkich odcinkach, gdzie DPF i diesel nie mają dobrych warunków pracy.
- Dla kupującego bez rezerwy finansowej na serwis startowy i profilaktykę po zakupie.
- Dla użytkownika oczekującego prostoty technicznej i niskich kosztów napraw poza podstawową obsługą.
BMW Seria 5 F11 535d 300 KM 8AT to propozycja dla kierowcy, który chce połączyć praktyczne nadwozie kombi z osiągami, jakich nie daje większość typowych diesli segmentu E. Trzylitrowa, podwójnie doładowana jednostka N57 zapewnia bardzo mocny środkowy zakres obrotów, świetną elastyczność i bezwysiłkowe przyspieszenie przy każdej prędkości. W połączeniu z automatem ZF 8HP auto potrafi być jednocześnie szybkie, płynne i relaksujące w trasie. To nadal jedno z tych używanych BMW, które po kilku kilometrach przypomina, dlaczego sześciocylindrowy diesel premium przez lata był wzorem dla konkurencji. Wersja 535d wymaga jednak więcej rozsądku niż 530d. Wyższa moc oznacza większe obciążenie termiczne, większą wrażliwość na zaniedbania serwisowe i jeszcze mniejszą tolerancję na oszczędzanie przy oleju, chłodzeniu czy obsłudze skrzyni. Na rynku wtórnym nie brakuje samochodów po agresywnej jeździe, z tuningiem lub serwisowanych pod sprzedaż. W dobrze utrzymanym egzemplarzu auto nadal imponuje kulturą pracy, szybkością reakcji i jakością podróżowania, ale zaniedbana sztuka potrafi wygenerować bardzo drogie rachunki. Dlatego 535d F11 ma sens przede wszystkim dla osoby, która naprawdę wykorzysta jego możliwości w trasie i zaakceptuje budżet utrzymania adekwatny do klasy oraz osiągów.
BMW Seria 5 535d 300 KM 2014 (F11) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna dynamika i bardzo mocna elastyczność przy każdym obciążeniu.
- Wysoki komfort podróżowania i dobre wyciszenie w trasie.
- Praktyczne nadwozie Touring z dużym i ustawnym bagażnikiem.
- Udane połączenie sześciocylindrowego diesla z automatem ZF 8HP.
- Mocna pozycja wśród używanych kombi premium dla kierowców lubiących szybkie auta.
- Wysokie koszty napraw przy zaniedbaniach serwisowych co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..
- Jeszcze mniejsza tolerancja na słaby serwis niż w 530d.
- Nie lubi jazdy wyłącznie po mieście i krótkich dystansów.
- Na rynku wtórnym trafiają się auta po agresywnej eksploatacji lub tuningu.
- Drogi osprzęt diesla i kosztowne elementy zawieszenia oraz hamulców.