Mercedes-Benz GLS AMG 63 S 4MATIC+ 612 KM 9AT 2012 (X166) opinie
GLS 63 S X166 jest jednym z tych samochodów, które kupuje się bardziej sercem niż kalkulatorem. Oferuje świetne wyciszenie, ogrom przestrzeni i prawdziwie mocarną charakterystykę silnika V8 biturbo. Nawet przy wysokich prędkościach auto sprawia wrażenie stabilnego, a napęd 4MATIC pomaga skutecznie przenieść moment na asfalt. To ważne, bo masa własna jest duża i bez dopracowanej trakcji taki SUV nie byłby tak skuteczny.
Jednocześnie wersja AMG wymaga dużo większej uwagi niż słabsze odmiany GLS-a. Kluczowe są skrócone interwały olejowe, dobre paliwo i pilnowanie temperatur pracy. Przy autach z niejasną historią trzeba szczególnie sprawdzić układ chłodzenia, ewentualne zapocenia silnika i sposób pracy skrzyni 9G przy ruszaniu oraz redukcjach. Zaniedbany egzemplarz potrafi szybko zamienić marzenie w bardzo kosztowny projekt serwisowy.
W codziennym użyciu duże znaczenie mają też koszty eksploatacyjne niezwiązane bezpośrednio z awariami. Opony w dużym rozmiarze, wydajne hamulce AMG i wysokie spalanie sprawiają, że każdy większy przebieg wyraźnie obciąża budżет. Do tego dochodzi pneumatyka i elektronika komfortu, które z wiekiem niekoniecznie zawodzą często, ale jeśli już się odezwą, rachunki zwykle są dalekie od symbolicznych.
Dobrze utrzymany GLS 63 S odwdzięcza się jednak wyjątkowym połączeniem osiągów, luksusu i użyteczności. To samochód dla świadomego entuzjasty, który zna ryzyko i akceptuje, że zapas finansowy jest tu równie ważny jak moc pod maską. W zamian dostaje jedno z najbardziej efektownych wcieleń rodzinnego SUV-a z epoki przed pełną elektryfikacją segmentu premium.
- Fenomenalne osiągi jak na siedmiomiejscowego SUV-a
- Wysoki komfort podróży i świetne wyciszenie
- Bardzo mocny i elastyczny silnik V8 biturbo
- Duży prestiż i bogate wyposażenie klasy premium
- Bardzo wysokie spalanie i koszty paliwa
- Drogi serwis skrzyni, zawieszenia i hamulców AMG
- Ryzyko kosztownych usterek po zaniedbaniach
- Zakup wymaga dużej rezerwy finansowej na start
Mercedes-Benz GLS 63 S X166 to propozycja dla kierowcy, który chce połączyć pełnowymiarowe, siedmiomiejscowe nadwozie z osiągami na poziomie bardzo szybkich limuzyn. Silnik 4.0 V8 biturbo oferuje świetną reakcję na gaz, wysoką kulturę pracy i ogromny zapas momentu, dzięki czemu nawet tak ciężki SUV przyspiesza zaskakująco lekko. W trasie auto daje poczucie absolutnego zapasu mocy, a przy spokojnej jeździe potrafi zachować typowy dla Mercedesa komfort. Z drugiej strony trzeba pamiętać, że ta odmiana AMG jest znacznie bardziej złożona i droższa od zwykłych wersji GLS-a. Pneumatyczne zawieszenie, duże hamulce, rozbudowana elektronika oraz wysilony silnik V8 nie wybaczają zaniedbań serwisowych. Egzemplarze oszczędzane na oleju, świecach, chłodzeniu czy obsłudze skrzyni szybko potrafią wygenerować pięciocyfrowe rachunki. Ważna jest też historia użytkowania, bo część aut była eksploatowana dynamicznie i regularnie ciągnęła wysokie masy. Na rynku wtórnym X166 AMG 63 S kusi szybkim spadkiem ceny względem auta nowego, ale nie oznacza to taniego wejścia. Sens zakupu mają tylko samochody z pełną dokumentacją, po regularnym serwisie i najlepiej po dokładnym przeglądzie pod kątem zawieszenia, wycieków, chłodzenia oraz pracy skrzyni. W praktyce kupujący powinien zostawić mocną rezerwę finansową już na start. Jeśli priorytetem są emocje, prestiż i możliwość przewiezienia rodziny w bardzo szybkim, luksusowym SUV-ie, ten Mercedes nadal robi ogromne wrażenie. Jeżeli jednak szukasz racjonalnego auta na lata, koszty paliwa, opon, hamulców i typowych napraw AMG mogą skutecznie ostudzić entuzjazm.
Mercedes-Benz GLS AMG 63 S 4MATIC+ 612 KM 9AT 2012 (X166) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Rewelacyjne osiągi i elastyczność silnika
- Luksusowe wykończenie oraz bogate wyposażenie
- Duża przestrzeń dla rodziny i bagażu
- Stabilność przy szybkiej jeździe
- Wysoki prestiż wersji AMG
- Bardzo wysokie spalanie w mieście i trasie
- Kosztowne hamulce, opony i elementy zawieszenia
- Złożona technika wymaga wzorowej obsługi
- Duża masa przyspiesza zużycie podzespołów
- Mało tolerancyjny na oszczędzanie serwisowe