NIO ES8 (III) BEV 653 KM AWD — serwis, niezawodność i koszty utrzymania

NIO ES8 III wyróżnia się już samą koncepcją. To pełnowymiarowy SUV elektryczny z trzema rzędami siedzeń, zaprojektowany bardziej jako komfortowy środek transportu premium niż sportowe auto do zabawy. Kabina jest bardzo przestronna, a wysoki poziom wyciszenia i miękkie zestrojenie zawieszenia sprawiają, że samochód najlepiej czuje się w spokojnym, płynnym stylu jazdy. Jednocześnie dwa silniki elektryczne dostarczają osiągi, które w aucie tej wielkości nadal robią ogromne wrażenie.

W codziennym użytkowaniu dużą zaletą jest praktyczność. ES8 ma sensownie rozplanowane wnętrze, szeroki zakres regulacji foteli i dużo miejsca dla pasażerów w drugim rzędzie. Dodatkowy frunk poprawia funkcjonalność, a klasyczny bagażnik pozostaje użyteczny nawet przy rodzinnych wyjazdach. To samochód, który może pełnić rolę reprezentacyjnego SUV-a do miasta, ale też wygodnego transportu na dłuższe trasy z kompletem pasażerów.

Najwięcej znaków zapytania pojawia się przy eksploatacji po gwarancji. Sama mechanika napędu elektrycznego wydaje się prosta i potencjalnie trwała, lecz skala elektroniki, pneumatyki oraz zaawansowanych systemów komfortu oznacza ryzyko drogich usterek jednostkowych. Dla polskiego użytkownika ważne będą także dostępność serwisu, czas oczekiwania na części oraz realna sprawność obsługi marki poza największymi rynkami Europy Zachodniej.

Kosztowo NIO ES8 III nie jest autem tanim w utrzymaniu, mimo braku klasycznego silnika spalinowego. Opony, hamulce, elementy zawieszenia i energia przy szybkiej jeździe swoje kosztują. Z drugiej strony odpadają typowe wydatki na olej silnikowy, turbo, osprzęt rozrządu czy skomplikowaną automatyczną skrzynię biegów. Ostatecznie to auto dla kierowcy świadomego, że płaci za osiągi, przestrzeń i technologię, a nie za czysto ekonomiczne przemieszczanie się.