Kia Proceed 1.6 CRDi 136 KM 7DCT 2013 (JD) opinie
Największą zaletą tej wersji jest połączenie wyglądu i funkcjonalności. ProCeed nie wygląda jak zwykłe auto flotowe, a jednocześnie oferuje 594-litrowy bagażnik i pełnowymiarową kabinę dla czterech dorosłych. Dla wielu kupujących to istotny argument, bo konkurenci o podobnej stylistyce bywają wyraźnie mniej praktyczni.
Silnik 1.6 CRDi o mocy 136 KM nie imponuje katalogową dynamiką, ale w realnej jeździe jest wystarczająco elastyczny. Najlepiej sprawdza się przy spokojnym i średnio dynamicznym stylu jazdy, gdzie odwdzięcza się spalaniem często mieszczącym się w okolicach 5-6 l/100 km. To pozwala traktować ten wariant jako bardzo sensowny samochód na codzienne dojazdy i trasy między miastami.
Skrzynia 7DCT poprawia komfort w korkach i podczas podróży autostradowych, ale wymaga ostrożności przy zakupie używanego egzemplarza. Warto zwrócić uwagę na płynność ruszania, pracę na zimno i historię serwisu. Zaniedbane auta potrafią zdradzać szarpanie, opóźnioną reakcję lub potrzebę adaptacji przekładni.
Pod względem kosztów utrzymania Kia wypada lepiej niż wiele bardziej prestiżowych modeli. Części eksploatacyjne są dostępne, a niezależne warsztaty dobrze znają rodzinę Ceed. Trzeba jednak pamiętać o typowych elementach nowoczesnego diesla: DPF, EGR, osprzęcie dolotu i regularnej obsłudze olejowej. Wtedy ProCeed może być trwałym i ekonomicznym kompanem na lata.
- bardzo niskie spalanie w trasie
- oryginalne nadwozie shooting brake
- duży bagażnik jak na taką sylwetkę
- dobre wyposażenie i ergonomia wnętrza
- 7DCT nie lubi zaniedbań i ciągłej jazdy w korku
- diesel z DPF-em średnio nadaje się do krótkich odcinków
- tył dachu ogranicza nieco przestrzeń nad głową
- ceny zadbanych aut trzymają się dość wysoko
Kia ProCeed z dieslem 1.6 CRDi i skrzynią 7DCT to odmiana skierowana przede wszystkim do osób, które dużo jeżdżą poza miastem i chcą ograniczyć koszty paliwa bez rezygnowania z dobrego wyposażenia. Sam silnik oferuje 320 Nm momentu, więc auto sprawnie nabiera prędkości od średnich obrotów i nie męczy na autostradzie. Jednocześnie nadwozie shooting brake daje znacznie ciekawszy wygląd niż klasyczne kombi, a bagażnik pozostaje naprawdę użyteczny. W codziennym użytkowaniu ProCeed robi dobre wrażenie wyciszeniem, ergonomią i jakością montażu. Trzeba jednak pamiętać, że ta wersja nie jest ideałem do krótkich, zimnych odcinków. Diesel z DPF-em i dwusprzęgłową skrzynią najlepiej czuje się w regularnej trasie. Przy typowo miejskiej eksploatacji może pojawić się szybsze zapychanie filtra cząstek stałych, a skrzynia 7DCT bywa mniej płynna podczas manewrów i ruszania w korku. Na rynku wtórnym warto szukać aut z udokumentowanym serwisem, świeżym olejem i bez objawów szarpania przekładni. Jeśli egzemplarz był eksploatowany zgodnie z przeznaczeniem, ProCeed 1.6 CRDi potrafi odwdzięczyć się niskim spalaniem, dobrym zasięgiem i dojrzałym charakterem. To rozsądna, nieco bardziej stylowa alternatywa dla popularnych kompaktów z grupy VAG czy Forda.
Kia Proceed 1.6 CRDi 136 KM 7DCT 2013 (JD) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- efektowna sylwetka i praktyczne nadwozie
- oszczędny diesel na długie trasy
- duży bagażnik 594 l
- dobre wyciszenie przy wyższych prędkościach
- rozsądne koszty codziennej obsługi
- dwusprzęgłowa skrzynia wymaga kontroli przy zakupie
- DPF i EGR nie lubią typowo miejskiej eksploatacji
- z tyłu mniej miejsca nad głową niż w klasycznym kombi
- mniej emocji w osiągach niż sugeruje wygląd
- trudniej znaleźć dobrze udokumentowany egzemplarz