Kia Proceed 1.6 CRDi 136 KM 2021 (CD) opinie
Największa zaleta Proceeda pozostaje taka sama niezależnie od silnika: to jedno z niewielu aut kompaktowych, które naprawdę mają własny charakter. Shooting brake Kia wygląda lekko, proporcjonalnie i nadal nie zlewa się z parkingowym tłem. Dla wielu kierowców to właśnie powód, dla którego Proceed ma sens — daje coś więcej niż kolejny poprawny, ale anonimowy środek transportu.
Diesel 1.6 CRDi 136 KM zmienia charakter tego auta w bardzo logiczny sposób. To nadal nie jest hot hatch ani rakieta spod świateł, ale 280 Nm pozwala spokojnie jechać w trasie, sprawnie wyprzedzać i utrzymywać dobre tempo bez ciągłego mieszania biegami. Właśnie dlatego ta wersja dobrze pasuje do kierowcy, który dużo jeździ po drogach krajowych i autostradach, ale nie chce przesiadać się do SUV-a ani klasycznego kombi.
Do tego dochodzi praktyczność, która w Proceedzie jest większa, niż sugeruje linia dachu. Bagażnik 594 l robi z tego auta pełnoprawne daily dla pary lub małej rodziny, a niska sylwetka i sensowne wyciszenie pomagają w trasie bardziej niż modna pozycja za kierownicą. To nadal samochód kupowany trochę sercem, ale akurat tutaj Excel też potrafi znaleźć kilka argumentów za.
Słabsza strona tej odmiany jest przewidywalna. 1.6 CRDi wymaga właściwego profilu użytkowania i normalnej dyscypliny serwisowej: DPF nie kocha miasta, układ SCR potrzebuje sprawnego działania, a przy większych przebiegach trzeba patrzeć na dolot, turbo, dwumasę i sprzęgło. W używanym Proceedzie ważniejszy od samego rocznika jest więc stan egzemplarza, historia obsługowa i to, czy poprzedni właściciel faktycznie jeździł autem tak, jak powinno się jeździć nowoczesnym dieslem.
- Robisz regularne trasy i chcesz połączyć niskie spalanie z autem, które wygląda ciekawiej niż zwykły kompakt albo kolejny crossover.
- Szukasz stylowego shooting brake z normalnym bagażnikiem, rozsądną elastycznością i dieselową ekonomią na autostradzie oraz drogach krajowych.
- Akceptujesz DPF, SCR i AdBlue pod warunkiem, że auto odwdzięczy się niższym zużyciem paliwa i sensownym zasięgiem między tankowaniami.
- Wolisz zapłacić za wygląd i charakter Proceeda, ale nadal chcesz zostać po stronie rozsądnych kosztów marki Kia, a nie wskakiwać do segmentu premium.
- Jeździsz prawie wyłącznie po mieście i liczysz, że diesel z DPF oraz AdBlue będzie zachowywał się jak prosty benzynowy wolnossak.
- Potrzebujesz maksymalnej praktyczności, wysokiego dachu i najłatwiejszego wsiadania — wtedy Ceed SW albo XCeed będą zwyczajnie rozsądniejsze.
- Szukasz auta o sportowym charakterze albo takiego, które ma robić wrażenie osiągami, a nie stylem i trasową ekonomiką.
- Kupujesz wyłącznie po cenie i nie planujesz diagnostyki układu wydechowego, pakietu startowego ani selekcji egzemplarza po jakości serwisu.
Proceed 1.6 CRDi 136 KM jest jedną z tych wersji, które najlepiej pokazują, że stylowe auto nie musi być tylko modnym gadżetem. Dostajesz nadwozie, które nadal wygląda świeżo i wyróżnia się na tle nudnych crossoverów, a jednocześnie silnik dobrze dopasowany do kierowcy robiącego regularne przebiegi. 280 Nm wystarcza do sprawnej jazdy, spalanie w trasie pozostaje bardzo rozsądne, a bagażnik nadal ma pełnoprawne rodzinne rozmiary. Trzeba tylko pamiętać, że nowoczesny diesel w takim aucie oznacza również DPF, SCR i AdBlue, więc to nie jest wybór dla człowieka jeżdżącego wyłącznie po mieście i wierzącego, że serwis można robić wyłącznie na papierze.
Kia Proceed 1.6 CRDi 136 KM 2021 (CD) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Nadwozie shooting brake nadal wygląda świeżo i wyróżnia Proceeda na tle zwykłych kombi oraz masy kompaktowych SUV-ów.
- Silnik 1.6 CRDi 136 KM daje rozsądną elastyczność i bardzo sensowną ekonomikę dla kierowcy robiącego regularne przebiegi.
- Bagażnik 594 l sprawia, że Proceed jest nie tylko autem „do patrzenia”, ale też realnie praktycznym daily do codziennego życia i wyjazdów.
- Na trasie dieselowy Proceed potrafi być spokojnym, wygodnym i relatywnie tanim autem do pokonywania dużych dystansów.
- Niszowy charakter modelu pomaga mu się wyróżnić i daje poczucie zakupu czegoś ciekawszego niż typowy kompakt flotowy.
- Nowoczesny diesel z DPF, SCR i AdBlue wymaga właściwego profilu jazdy oraz normalnego serwisu, więc nie jest to konfiguracja dla każdego.
- Niższa linia dachu i stylowe nadwozie oznaczają, że Proceed nie jest tak oczywiście praktyczny jak klasyczne kombi Ceed SW.
- Najtańsze egzemplarze potrafią ukrywać zaniedbania w układzie wydechowym, dolocie, sprzęgle albo po prostu ciężkie życie flotowo-trasowe.
- Niszowy model ma charakter, ale może też zawężać grono kupujących przy późniejszej odsprzedaży względem zwykłego Ceeda.
- To wersja dobra do tras, a nie do miejskiego turlania się na krótkich odcinkach — przy złym użytkowaniu cała kalkulacja szybko się psuje.