Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 197 KM 6MT 4WD 2006 (CM) opinie
Santa Fe CM w tej konfiguracji jest przede wszystkim autem nastawionym na praktyczność. Kabina oferuje dużo miejsca z przodu i z tyłu, fotele są wygodne na dłuższych dystansach, a wysoka pozycja za kierownicą poprawia widoczność. To jeden z tych SUV-ów, które dobrze odnajdują się w roli rodzinnego środka transportu na wakacje, codzienne dojazdy i zimowe wyjazdy w góry.
Silnik 2.2 CRDi po liftingu zapewnia przyjemną elastyczność i rozsądne osiągi. 197 KM oraz wysoki moment obrotowy sprawiają, że wyprzedzanie nie wymaga dużego planowania, nawet przy pełnym obciążeniu. Manualna skrzynia 6MT pasuje do charakteru auta lepiej niż można się spodziewać, bo daje więcej kontroli nad momentem obrotowym i bywa tańsza w utrzymaniu niż automaty z podobnego okresu.
Najważniejsze ryzyka eksploatacyjne dotyczą nowoczesnego diesla i ciężkiego układu napędowego. DPF i EGR nie lubią jazdy wyłącznie po mieście, a przy zaniedbaniach olejowych cierpi turbosprężarka. Wysoki moment obrotowy oraz masa samochodu oznaczają też, że sprzęgło i dwumasa nie są wieczne. W wersji 4WD trzeba ponadto pilnować stanu tylnego napędu i unikać jeżdżenia na oponach o różnym zużyciu.
W zamian właściciel dostaje auto, które na rynku wtórnym nadal ma sens ekonomiczny. Santa Fe CM zwykle kosztuje mniej niż porównywalne SUV-y marek japońskich czy europejskich, a oferuje podobny poziom przestrzeni i komfortu. To nie jest wybór dla osoby szukającej prestiżu lub sportowych wrażeń, ale dla pragmatyka, który chce dużego, wygodnego SUV-a z uczciwym napędem 4x4, pozostaje mocną opcją.
- Bardzo przestronna kabina i duży bagażnik jak na cenę zakupu.
- Mocny diesel dobrze radzi sobie z pełnym obciążeniem i trasą.
- Napęd 4WD realnie poprawia użyteczność zimą i poza asfaltem.
- Manualna skrzynia bywa tańsza w utrzymaniu niż automaty z tego okresu.
- DPF, EGR i turbo nie tolerują zaniedbań serwisowych.
- Sprzęgło i dwumasa potrafią wygenerować wysoki rachunek.
- Gabaryty auta przeszkadzają w mieście i na ciasnych parkingach.
- Materiały wnętrza i prestiż marki odstają od droższej konkurencji.
Hyundai Santa Fe CM po liftingu z silnikiem 2.2 CRDi 197 KM i manualną skrzynią 6-biegową to propozycja dla kierowców szukających dużego, uczciwie rodzinnego SUV-a bez aspiracji premium, ale z solidną dawką użyteczności. Największym atutem tej wersji jest połączenie mocnego, elastycznego diesla z ręczną skrzynią i napędem 4WD, który poprawia trakcję na śniegu, mokrej nawierzchni i podczas jazdy z przyczepą. Auto dobrze wypada na długich trasach, oferuje wysoki komfort resorowania, dużo miejsca w kabinie i bardzo pojemny bagażnik. Kierowca dostaje poczucie dużego, stabilnego samochodu, który nie męczy w podróży. Z drugiej strony to wciąż ciężki SUV z epoki, w której nowoczesne diesle miały już rozbudowany osprzęt oczyszczania spalin. W praktyce trzeba brać pod uwagę typowe punkty ryzyka: filtr DPF, zawór EGR, turbosprężarkę, dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło. Sama manualna skrzynia jest zwykle trwała, ale układ przeniesienia napędu w wersji 4WD wymaga regularnej kontroli i pilnowania zgodnego ogumienia. Egzemplarze serwisowane niestarannie potrafią szybko wygenerować kilka tysięcy złotych kosztów startowych. Na rynku wtórnym Santa Fe CM nadal broni się przestrzenią i relacją wielkości auta do ceny zakupu. To samochód, który często wygrywa z bardziej prestiżowymi rywalami wyposażeniem, komfortem podróżowania i wygodą dla rodziny. Nie oferuje jednak szczególnie wyrafinowanego prowadzenia ani luksusowego wykończenia. W mieście czuć gabaryty i masę, a spalanie w praktyce jest wyższe niż katalogowo, zwłaszcza przy krótkich dojazdach. Jeśli priorytetem jest przestrzeń, spokojna jazda, wysoka pozycja za kierownicą i napęd na cztery koła przy rozsądnej cenie zakupu, Santa Fe CM 2.2 CRDi 197 KM 6MT 4WD ma sporo sensu. Trzeba tylko kupować egzemplarz po dokładnej weryfikacji serwisu diesla i napędu, a po zakupie profilaktycznie zrobić podstawowy pakiet startowy. Wtedy ten Hyundai potrafi być wygodnym i całkiem trwałym partnerem na dłuższe lata.
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 197 KM 6MT 4WD 2006 (CM) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dużo miejsca dla rodziny
- pojemny bagażnik
- dobra elastyczność silnika 2.2 CRDi
- użyteczny napęd 4WD
- wysoki komfort w trasie
- ryzyko kosztów DPF i EGR
- droga wymiana dwumasy i sprzęgła
- spore spalanie w mieście
- duże gabaryty utrudniają parkowanie
- przeciętny prestiż i wykończenie wnętrza