Hyundai ix20 1.6 CRDi 128 KM 4AT 2010 (Mk1) opinie
Hyundai ix20 z dieslem i automatem trafia w dość specyficzne potrzeby. Nie chodzi tu o osiągi czy modny wizerunek, ale o codzienną wygodę. Wyższa pozycja za kierownicą, szeroko otwierane drzwi i kompaktowe wymiary sprawiają, że auto bardzo dobrze odnajduje się w mieście, a przy tym oferuje więcej praktyczności niż zwykły hatchback. Dla wielu kierowców to właśnie łatwość użytkowania jest największą zaletą tego modelu.
Silnik 1.6 CRDi ma wystarczająco dużo momentu obrotowego, by radzić sobie z rodzinnym obciążeniem i spokojną jazdą pozamiejską. Problemem nie jest sama jednostka, tylko zestawienie jej z 4-biegowym automatem, który działa gładko, ale nie należy do szczególnie nowoczesnych. W efekcie dynamika pozostaje przeciętna, a przy wyższych prędkościach wzrasta hałas oraz spalanie względem wersji manualnej. To napęd dla spokojnego użytkownika, nie dla kogoś oczekującego szybkiej reakcji na gaz.
Koszty eksploatacji mogą być rozsądne, jeśli poprzedni właściciel nie zaniedbał podstaw. Trzeba zweryfikować historię wymian oleju w silniku i skrzyni, pracę DPF oraz stan EGR i turbiny. W wielu egzemplarzach z czasem pojawią się też naprawy zawieszenia, serwis klimatyzacji czy drobne poprawki elektryczne. Dobra wiadomość jest taka, że większość tych prac nie jest egzotyczna ani bardzo droga na tle większych aut rodzinnych.
Jako używany samochód ix20 1.6 CRDi 4AT broni się zdrowym rozsądkiem. Nie daje prestiżu, nie wygląda spektakularnie i nie będzie pierwszym wyborem entuzjasty. Ale dla osoby, która chce wygodnego, praktycznego auta z automatem, niskim spalaniem diesla i przewidywalnym serwisem, może okazać się bardzo sensowną alternatywą dla droższych i bardziej skomplikowanych crossoverów.
- wygodne nadwozie i łatwe wsiadanie
- oszczędny diesel przy spokojnej jeździe
- klasyczny automat dobry do miasta
- praktyczne wnętrze i duży bagażnik jak na gabaryty
- 4-biegowy automat ogranicza osiągi
- DPF i EGR nie lubią krótkich odcinków
- przeciętny prestiż modelu na rynku wtórnym
- wiele rodzinnych egzemplarzy ma duże przebiegi i ślady zużycia
Hyundai ix20 w wersji 1.6 CRDi 128 KM z 4-biegowym automatem jest propozycją dość niszową, ale właśnie dlatego potrafi zainteresować praktycznych kupujących. Łączy wyższe, wygodne nadwozie mini-MPV z oszczędnym dieslem i klasyczną automatyczną skrzynią, co dziś nie jest już częstym zestawem w tym segmencie. W codziennej jeździe auto imponuje łatwością manewrowania, dobrą widocznością i funkcjonalnym wnętrzem. To samochód dla osoby, która nie goni za modą na crossovery, tylko chce spokojnie użytkować auto rodzinne lub miejskie o rozsądnych gabarytach. Silnik 1.6 CRDi zapewnia przyzwoity moment obrotowy, ale połączenie z 4-biegowym automatem wyraźnie temperuje osiągi. W mieście taka skrzynia potrafi być przyjemna, bo pracuje miękko i bez wysiłku, jednak w trasie brakuje jej nowoczesnej szybkości oraz lepszego dobrania przełożeń. Auto nie jest ospałe do granic frustracji, ale pod pełnym obciążeniem wymaga cierpliwości. Jeśli priorytetem jest komfort spokojnej jazdy, ten kompromis da się zaakceptować. Jeśli ktoś szuka lepszej elastyczności, manual wypada po prostu korzystniej. Największe znaczenie przy zakupie ma historia serwisowa. Diesel nie lubi ciągłych krótkich dystansów, więc trzeba sprawdzić kondycję DPF, zaworu EGR, turbiny i ogólną kulturę pracy silnika. W tej odmianie dochodzi jeszcze automat 4AT, który sam w sobie jest prostszy niż wiele nowszych konstrukcji, ale wymaga regularnej wymiany oleju. Zaniedbania kończą się szarpaniem, opóźnioną reakcją lub kosztowną regeneracją. Poza tym trzeba ocenić typowe dla ix20 elementy eksploatacyjne: zawieszenie, hamulce, klimatyzację i drobne usterki elektryki. Na rynku wtórnym ix20 1.6 CRDi 4AT nie ma wielkiego prestiżu, ale to pomaga w negocjacjach cen. Za uczciwe pieniądze można dostać bardzo praktyczny samochód, który dobrze służy rodzinie, seniorowi albo kierowcy ceniącemu łatwe wsiadanie. To nie jest wybór emocjonalny ani designerski. Za to przy świadomym zakupie i regularnym serwisie może być jednym z najbardziej rozsądnych, niedocenianych używanych mini-vanów z automatem.
Hyundai ix20 1.6 CRDi 128 KM 4AT 2010 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo praktyczne nadwozie przy kompaktowych wymiarach
- wygodna pozycja za kierownicą i dobra widoczność
- rozsądne spalanie jak na diesla z automatem
- nieskomplikowana konstrukcja skrzyni 4AT
- dobra dostępność części i serwisu niezależnego
- automat 4AT jest wyraźnie wolniejszy od nowoczesnych przekładni
- diesel wymaga regularnych tras dla zdrowia DPF
- przeciętne wyciszenie przy szybszej jeździe
- słaba wartość wizerunkowa modelu
- łatwo trafić na mocno eksploatowany egzemplarz rodzinny