Hyundai ix20 1.4 CRDi 90 KM 4AT 2010 (Mk1) opinie
Największą zaletą ix20 jest funkcjonalność. Nadwozie typu mikrovan daje wyraźnie więcej przestrzeni niż typowe miejskie hatchbacki, a jednocześnie nie utrudnia parkowania. Kabina jest jasna, łatwo się do niej wsiada, a tylna kanapa pozwala elastycznie pogodzić miejsce dla pasażerów z bagażem. To samochód, który dobrze odnajduje się jako drugi w rodzinie, ale bez problemu może pełnić rolę głównego auta do codziennych obowiązków.
Wersja 1.4 CRDi 90 KM z automatem nie zachwyca osiągami, bo czterobiegowa skrzynia wyraźnie spowalnia reakcje auta. Przy spokojnym ruszaniu działa jednak płynnie i przewidywalnie, dzięki czemu w korkach oraz podczas manewrowania jest zwyczajnie wygodna. Jeśli ktoś nie oczekuje sprintów i nie jeździ stale z kompletem pasażerów po autostradach, taki zestaw napędowy da się polubić za bezstresowy charakter.
Koszty utrzymania są umiarkowane, zwłaszcza poza ASO. Filtry, hamulce i podstawowe elementy zawieszenia są dostępne, a spalanie diesla potrafi pozostać rozsądne nawet przy nadwoziu o pudełkowatym kształcie. Jednocześnie warto założyć budżet na serwis skrzyni automatycznej, czyszczenie układu EGR oraz ewentualne tematy związane z filtrem DPF, bo zaniedbane egzemplarze szybko tracą swój ekonomiczny sens.
Na rynku wtórnym ix20 nie jest autem szczególnie modnym, co pomaga kupującemu. Za rozsądne pieniądze można dostać bogato wyposażony egzemplarz z prostą historią i nadal nowoczesnym, rodzinnym wnętrzem. Kluczowe jest jednak odfiltrowanie aut z wyeksploatowanym automatem lub takich, które całe życie spędziły wyłącznie na krótkich miejskich odcinkach. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się wygodą i przewidywalnością.
- Bardzo praktyczne wnętrze i wysoka pozycja za kierownicą.
- Oszczędny diesel przy spokojnej jeździe potrafi zejść do okolic 5,5 l/100 km.
- Klasyczny automat poprawia komfort w mieście i podczas manewrów.
- Duży bagażnik i przesuwana tylna kanapa zwiększają użyteczność auta.
- 4-biegowy automat ogranicza dynamikę i podnosi spalanie w trasie.
- DPF i EGR nie lubią wyłącznie krótkich odcinków.
- Zawieszenie potrafi hałasować na nierównościach.
- Niska prestiżowość modelu przekłada się na mniejsze zainteresowanie przy odsprzedaży.
Hyundai ix20 z dieslem 1.4 CRDi i 4-biegowym automatem jest niszową, ale logiczną propozycją dla osób szukających małego auta rodzinnego z wyższą pozycją za kierownicą. Nadwozie ma tylko 4,1 m długości, a mimo to oferuje dużo miejsca nad głową, przesuwaną kanapę i bagażnik, który na tle segmentu naprawdę robi robotę. W mieście ix20 jest zwrotny, łatwo nim zaparkować, a szeroko otwierające się drzwi i wysoka linia foteli docenią także starsi kierowcy. Silnik 1.4 CRDi ma 90 KM i 220 Nm, więc sam w sobie nie jest zły, ale zestawienie go z leciwym automatem 4AT wyraźnie odbiera dynamikę. Reakcje na kickdown są spokojne, a na autostradzie skrzynia utrzymuje wysokie obroty, przez co rośnie hałas i spalanie. Za to w ruchu miejskim automat działa gładko i dobrze maskuje typowo użytkowy charakter auta. To napęd, który najlepiej czuje się przy spokojnym stylu jazdy, częstych dojazdach do pracy i weekendowych trasach bez pośpiechu. Od strony eksploatacji ix20 wypada uczciwie. Diesel jest oszczędny, części serwisowe są dostępne, a konstrukcja auta nie jest przesadnie skomplikowana. Trzeba jednak uważać na egzemplarze jeżdżące głównie po mieście, bo wtedy szybciej zapycha się DPF, a osprzęt dolotu i EGR potrafią się odezwać. W zawieszeniu najszybciej kończą się drobne elementy gumowo-metalowe, natomiast automat wymaga profilaktycznej obsługi olejowej, nawet jeśli producent długo sugerował bezobsługowość. Przed zakupem warto dobrze sprawdzić kulturę pracy skrzyni, stan przedniego zawieszenia i historię serwisową. Jeśli auto ma regularnie wymieniany olej w silniku i przekładni, nie kopci i nie szarpie przy ruszaniu, może być bardzo sensownym wyborem dla rodziny albo kierowcy seniora. Nie jest to wersja dla osób oczekujących dynamiki czy prestiżu, ale jako praktyczne, łatwe w codziennej obsłudze auto używane ix20 1.4 CRDi 4AT po prostu broni się rozsądkiem.
Hyundai ix20 1.4 CRDi 90 KM 4AT 2010 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Przestronne i ustawne wnętrze jak na długość nadwozia.
- Wysoka pozycja za kierownicą i wygodne wsiadanie.
- Niskie zużycie paliwa przy spokojnej eksploatacji.
- Prosta, klasyczna automatyczna skrzynia bez dwusprzęgłowych komplikacji.
- Dobra dostępność części eksploatacyjnych i umiarkowane ceny serwisu.
- Ospałe osiągi połączone z 4-biegowym automatem.
- Wyższe spalanie w mieście i na autostradzie niż sugerują katalogi.
- DPF oraz EGR bywają problematyczne przy krótkich trasach.
- Zawieszenie bywa głośne na nierównościach.
- Mały zapas prestiżu i przeciętna łatwość późniejszej odsprzedaży.