Dacia Lodgy 1.5 dCi 90 KM 5MT 2012 (Mk1) opinie
Dacia Lodgy Mk1 w odmianie 1.5 dCi 90 KM jest jednym z najbardziej racjonalnych siedmiomiejscowych aut na rynku wtórnym. Oferuje dużo miejsca dla rodziny, ogromny bagażnik i prostą konstrukcję, która nie odstrasza kosztami części. W praktyce to samochód dla kogoś, kto potrzebuje przewozić ludzi i bagaże, a nie szuka prestiżu czy ponadprzeciętnej dynamiki. Wnętrze jest surowe, ale ergonomia pozostaje niezła, a wysoka pozycja za kierownicą ułatwia manewrowanie.
Silnik 1.5 dCi o mocy 90 KM najlepiej czuje się w spokojnej jeździe pozamiejskiej. Przy stałych prędkościach jest oszczędny i potrafi zejść do bardzo przyzwoitego spalania, co robi różnicę przy dłuższych przebiegach. W mieście i przy pełnym obciążeniu dynamika jest tylko wystarczająca, dlatego wyprzedzanie wymaga planowania. Jednostka nie lubi za to zaniedbań serwisowych i częstej jazdy na krótkich odcinkach, bo wtedy szybciej wychodzą problemy z osprzętem diesla.
Najważniejsze punkty kontrolne przed zakupem to układ wtryskowy, turbo, EGR i filtr DPF. Warto też sprawdzić, czy silnik równo odpala na zimno, nie kopci pod obciążeniem i nie ma świstów z okolic doładowania. Sama skrzynia manualna jest trwała, lecz w ciężko eksploatowanych egzemplarzach zużywają się sprzęgło, dwumasa, przeguby i łożyska kół. Dobrze też obejrzeć zawieszenie pod kątem luzów, bo rodzinne użytkowanie często oznacza jazdę z dużym obciążeniem.
Jeżeli egzemplarz ma rozsądną historię, Lodgy odwdzięcza się niskim kosztem użytkowania i dużą praktycznością. To nie jest auto, które imponuje wykończeniem czy prowadzeniem, ale trudno wskazać wiele innych vanów oferujących podobną ilość miejsca za takie pieniądze. Najlepiej wypada jako tani samochód rodzinny na trasy i codzienną logistykę poza ścisłym miastem. Przy takim profilu użytkowania 1.5 dCi 90 KM ma zdecydowanie więcej sensu niż może sugerować skromna moc na papierze.
- Bardzo przestronne wnętrze i opcja 7 miejsc.
- Niskie spalanie w trasie.
- Prosta konstrukcja i tanie części eksploatacyjne.
- Ogromny bagażnik jak na cenę zakupu.
- Przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu.
- Diesel nie lubi typowo miejskiej eksploatacji.
- Budżetowe materiały i słabe wyciszenie.
- Trzeba pilnować osprzętu wtryskowego oraz DPF.
Dacia Lodgy z dieslem 1.5 dCi 90 KM nie próbuje udawać czegoś więcej niż jest: pojemnego, prostego i stosunkowo taniego w utrzymaniu vana rodzinnego. W codziennym użytkowaniu największą zaletą tej wersji pozostaje funkcjonalność. Kabina jest obszerna, bagażnik ogromny, a pozycja za kierownicą daje dobrą widoczność. Jednocześnie bazowa odmiana diesla nie robi z Lodgy auta dynamicznego, ale przy spokojnym stylu jazdy i pełnym obciążeniu nadal okazuje się wystarczająca. Na trasie ten silnik pokazuje swoje mocne strony. Jednostka K9K dobrze znosi dłuższe przebiegi, odwdzięcza się niskim spalaniem i nie wymaga częstych wizyt na stacji paliw. Problem zaczyna się wtedy, gdy samochód trafia głównie do miasta. Krótkie odcinki przyspieszają zapychanie DPF, pogarszają warunki pracy EGR i sprawiają, że oszczędny diesel zamienia się w źródło irytujących usterek. Dlatego ta konfiguracja ma sens przede wszystkim dla rodzin, handlowców i kierowców robiących regularne trasy. Od strony mechanicznej Lodgy nie jest skomplikowane, co pomaga utrzymać koszty na rozsądnym poziomie. Zawieszenie ma prostą konstrukcję, części są łatwo dostępne, a manualna skrzynia biegów nie należy do drogich w naprawie. Trzeba jednak zaakceptować przeciętne wyciszenie, budżetowe materiały wnętrza i ograniczone poczucie jakości. To auto kupuje się rozumem, nie sercem. Jeżeli egzemplarz ma udokumentowany serwis olejowy, sprawny układ wtryskowy i nie pokazuje objawów zużycia turbo czy sprzęgła, Lodgy potrafi być naprawdę uczciwym narzędziem do rodzinnej logistyki. Na rynku wtórnym najwięcej sensu mają auta z przejrzystą historią, użytkowane w trasie i bez śladów przeciążania. Wtedy 1.5 dCi 90 KM odpłaca się spokojną eksploatacją i niskim kosztem kilometra. Jeśli jednak planujesz wyłącznie miasto albo liczysz na lepsze wykończenie i wyższą kulturę jazdy, ten wariant szybko pokaże, gdzie producent szukał oszczędności.
Dacia Lodgy 1.5 dCi 90 KM 5MT 2012 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetna relacja przestrzeni do ceny
- bardzo oszczędny diesel w trasie
- tanie części zamienne
- prosta konstrukcja zawieszenia
- duży bagażnik nawet w konfiguracji rodzinnej
- słabe wyciszenie przy wyższych prędkościach
- średnia dynamika z kompletem pasażerów
- ryzyko problemów z EGR i DPF w mieście
- budżetowa jakość wnętrza
- sprzęgło i dwumasa potrafią szybko się poddać w ciężkiej eksploatacji