Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI 130 KM 6MT 2011 (C) opinie
Opel Zafira Tourer C 2.0 CDTI 130 KM 6MT to propozycja dla kierowców, którzy potrzebują prawdziwie rodzinnego samochodu z dużą ilością miejsca i sensowną ekonomiką jazdy. W czasach dominacji SUV-ów ten model pozostaje bardzo praktyczny: łatwo go spakować na wakacje, wygodnie przewozi dzieci, a opcjonalny trzeci rząd siedzeń daje większą elastyczność niż w większości crossoverów. To auto projektowane z myślą o funkcji, co dziś bywa jego niedocenianą zaletą.
Silnik 2.0 CDTI o mocy 130 KM nie oferuje sportowych osiągów, ale dzięki momentowi obrotowemu dobrze radzi sobie z pełnym obciążeniem. Na trasie samochód jest stabilny i wystarczająco dynamiczny do sprawnego wyprzedzania, o ile kierowca korzysta z właściwego biegu. Manualna przekładnia 6MT pasuje do charakteru auta i zwykle daje większą przewidywalność kosztów niż bardziej złożone automaty z tamtych lat.
Od strony eksploatacyjnej to jednak samochód, który trzeba kupować z rozwagą. Zafira Tourer często trafiała do flot lub była intensywnie używana jako auto rodzinne, więc przebiegi są wysokie, a historia napraw bywa niepełna. W praktyce trzeba sprawdzić kondycję DPF, zaworu EGR, dwumasowego koła zamachowego, sprzęgła, zawieszenia oraz działania klimatyzacji. Sam diesel uchodzi za przyzwoity, ale zaniedbany egzemplarz potrafi szybko wygenerować kilka drogich napraw pod rząd.
Jeżeli uda się znaleźć zadbane auto po trasach, z udokumentowanym serwisem olejowym i bez alarmujących objawów osprzętu diesla, Zafira odwdzięcza się komfortem i uniwersalnością. To nadal jeden z bardziej sensownych vanów dla osób, które naprawdę potrzebują przestrzeni, a nie tylko wyższego nadwozia. Najwięcej zadowolenia przyniesie rodzinom jeżdżącym regularnie poza miasto, które docenią spokojny charakter, pojemne wnętrze i rozsądne spalanie.
- Bardzo przestronne wnętrze i funkcjonalny układ siedzeń.
- Silnik 2.0 CDTI lepiej pasuje do masy auta niż słabsze diesle.
- Dobre wyciszenie i komfort na długich trasach.
- Realne spalanie może pozostać rozsądne mimo gabarytów vana.
- Nowoczesny diesel źle znosi częstą jazdę wyłącznie po mieście.
- Wysokie przebiegi oznaczają ryzyko drogich napraw osprzętu.
- Trzeci rząd siedzeń ogranicza bagażnik przy pełnym obłożeniu.
- Nie każdy tani egzemplarz ma uczciwie udokumentowaną historię serwisową.
Opel Zafira Tourer C z dieslem 2.0 CDTI o mocy 130 KM to klasyczny rodzinny van z czasów, gdy producenci jeszcze stawiali na funkcjonalność zamiast stylizacji crossoverowej. Ten wariant nie jest demonem prędkości, ale w codziennej jeździe oferuje wystarczającą elastyczność, szczególnie przy pełnym obciążeniu i podczas wyjazdów autostradowych. Silnik rozwija 300 Nm, więc lepiej radzi sobie z masą auta niż słabsze jednostki wysokoprężne, a manualna skrzynia 6-biegowa pozwala utrzymywać rozsądne obroty w trasie. To propozycja dla kierowcy, który szuka wygodnego środka transportu dla rodziny i ceni praktyczne rozwiązania bardziej niż emocje za kierownicą. Największą zaletą tej wersji jest przestrzeń. Kabina jest ustawna, drugi rząd siedzeń daje sporo możliwości konfiguracji, a jakość wyciszenia przy prędkościach krajowych i autostradowych pozostaje akceptowalna. Samochód dobrze sprawdza się jako auto wakacyjne, rodzinny shuttle albo wygodny środek transportu do codziennych dojazdów z kompletem pasażerów. Do tego dochodzi sensowne spalanie: katalogowo wygląda bardzo dobrze, a w praktyce wynik około sześciu do siedmiu litrów na sto kilometrów jest osiągalny bez większego wysiłku. To ważne, bo wielu użytkowników wybiera Zafirę właśnie jako narzędzie do jazdy, a nie weekendową zabawkę. Trzeba jednak pamiętać, że Zafira Tourer C jest autem ciężkim, skomplikowanym i często eksploatowanym bardzo intensywnie. W egzemplarzach z wyższym przebiegiem trzeba liczyć się z typowymi problemami nowoczesnego diesla: EGR, DPF, przepustnica, przewody dolotu, dwumasa czy osprzęt klimatyzacji mogą wygenerować konkretne koszty. Sam silnik A20DT nie jest zły, ale wymaga regularnego serwisu i dobrych materiałów eksploatacyjnych. Zaniedbany egzemplarz szybko pokaże, że niska cena zakupu potrafi być pułapką. Dlatego najlepszy zakup to auto z udokumentowanym serwisem, sprawnym układem wtryskowym i dobrze działającym filtrem DPF. Jeżeli potrzebujesz siedmiu miejsc, dużego bagażnika i diesla, który nie męczy się na trasie, ten wariant ma sens. Jeśli jednak auto ma służyć głównie do krótkich miejskich odcinków, lepiej zachować ostrożność. W dobrze utrzymanym stanie Zafira Tourer 2.0 CDTI nadal potrafi być bardzo użytecznym i komfortowym samochodem rodzinnym.
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI 130 KM 6MT 2011 (C) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dużo miejsca dla pasażerów
- możliwość przewozu siedmiu osób
- niezła elastyczność silnika w trasie
- rozsądne spalanie jak na gabaryty
- komfortowe zawieszenie na długich dystansach
- ryzyko kosztownych usterek osprzętu diesla
- dużo aut ma za sobą ciężką eksploatację flotową
- pełne obciążenie mocno ogranicza bagażnik
- przeciętna dynamika przy spokojnym ruszaniu
- koszty serwisu w ASO szybko rosną przy zaniedbaniach