Hyundai ix20 1.6 CRDi 128 KM 4AT 2010 (JC) opinie
Największą zaletą ix20 pozostaje praktyczność. Krótkie, wysokie nadwozie daje łatwe wsiadanie, dobrą widoczność i zaskakująco rozsądny zapas miejsca dla czterech dorosłych osób. W codziennym użytkowaniu pomaga też wysoko poprowadzona pozycja za kierownicą, dzięki której auto dobrze odnajduje się w mieście i podczas parkowania. To samochód projektowany pod wygodę rodziny, nie pod efektowną stylizację.
Silnik 1.6 CRDi o mocy 128 KM sam w sobie jest wystarczająco elastyczny, ale zestawienie go z 4-biegowym automatem zmienia charakter auta. Skrzynia pracuje płynnie przy spokojnej jeździe, jednak ma wyraźnie wolniejsze reakcje niż manual i trzyma silnik na wyższych obrotach podczas wyprzedzania. W efekcie dynamika jest tylko przeciętna, za to komfort w korku i podczas codziennych dojazdów wyraźnie rośnie.
Pod względem kosztów ix20 nadal wypada rozsądnie, choć automat podnosi cenę obsługi względem wersji ręcznej. Podstawowy serwis, filtry czy hamulce są łatwo dostępne i nie rujnują budżetu, ale dochodzi temat regularnej wymiany oleju w przekładni oraz wyższe ryzyko napraw po zaniedbaniach. Jak w każdym współczesnym dieslu, trzeba też pilnować DPF, EGR i osprzętu turbodoładowania.
W prowadzeniu ix20 4AT jest autem spokojnym i komfortowym. Miękko zestrojone zawieszenie dobrze radzi sobie z miejskimi nierównościami, ale w szybszych łukach czuć przechyły nadwozia i brak sportowych ambicji. Najlepiej wypada egzemplarz regularnie serwisowany, używany także w trasie i kupiony po dokładnej kontroli pracy automatu. Dla rodziny szukającej prostego, wygodnego auta używanego to nadal ciekawa opcja.
- Wygodny klasyczny automat do spokojnej jazdy
- Praktyczne i przestronne wnętrze jak na długość auta
- Oszczędny diesel poza miastem
- Rozsądne ceny podstawowych części eksploatacyjnych
- 4-biegowy automat wyraźnie pogarsza osiągi
- DPF i EGR nie lubią jazdy wyłącznie po mieście
- Przeciętne wyciszenie diesla na zimno
- Niski prestiż i słaba atrakcyjność wizerunkowa modelu
Hyundai ix20 z silnikiem 1.6 CRDi 128 KM i 4-biegowym automatem to jedna z bardziej niszowych konfiguracji tego modelu, ale dla części użytkowników może być najbardziej sensowna. Łączy oszczędnego diesla z prostym, klasycznym automatem, który w codziennej jeździe miejskiej potrafi dać więcej komfortu niż manual. Nie jest to jednak zestaw dla osób oczekujących szybkiej reakcji na gaz czy nowoczesnej kultury pracy skrzyni. Automat ma tylko cztery przełożenia, więc przy mocniejszym przyspieszaniu wyraźnie spowalnia potencjał 128-konnego diesla i podnosi zużycie paliwa względem wersji manualnej. Mimo tego ix20 pozostaje autem bardzo praktycznym. Nadwozie segmentu małego minivana oferuje wysoką pozycję za kierownicą, wygodne wsiadanie i zaskakująco dużo miejsca na wysokość. Kabina nie imponuje materiałami ani designem, ale ergonomia jest prosta, a bagażnik dobrze wykorzystuje kształt nadwozia. W ruchu miejskim auto jest łatwe do opanowania, dobrze widać narożniki nadwozia, a zawieszenie skutecznie tłumi codzienne nierówności. Najważniejsze przy zakupie są typowe punkty kontrolne dla diesla Euro 5: filtr DPF, zawór EGR, stan turbiny oraz jakość historii serwisowej. W wersji z automatem dochodzi jeszcze konieczność oceny pracy skrzyni podczas ruszania i redukcji. Jeśli poprzedni właściciel ignorował wymiany oleju w przekładni, mogą pojawić się szarpnięcia i ospałe reakcje. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się jednak spokojnym charakterem i przewidywalnymi kosztami podstawowego serwisu. To samochód dla kierowcy, który stawia użyteczność ponad emocje. ix20 1.6 CRDi 4AT najlepiej sprawdzi się jako rodzinne auto do codziennych dojazdów i okazjonalnych tras, pod warunkiem że nie będzie jeździło wyłącznie po krótkich miejskich odcinkach. Kto akceptuje wolniejszy automat i chce uniknąć skomplikowanych przekładni dwusprzęgłowych, może znaleźć tu uczciwą, wygodną propozycję z rynku wtórnego.
Hyundai ix20 1.6 CRDi 128 KM 4AT 2010 (JC) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Przestronne wnętrze i łatwe wsiadanie
- Komfort jazdy w korkach dzięki automatowi
- Niskie spalanie jak na auto rodzinne z dieslem
- Dobra widoczność i prosta ergonomia
- Rozsądne koszty podstawowego serwisu
- Automat 4AT jest wyraźnie ospały
- Wyższe spalanie niż w wersji manualnej
- DPF wymaga odpowiedniego stylu jazdy
- Mało angażujące prowadzenie
- Niski prestiż modelu na rynku wtórnym