Hyundai i30 Fastback 1.6 CRDi 110 KM 6MT 2017 (PD) opinie
Silnik 1.6 CRDi w wariancie 110 KM stawia przede wszystkim na ekonomikę. Przy spokojnej jeździe pozamiejskiej potrafi zejść do bardzo rozsądnych wartości spalania, a na autostradzie nie wymaga ciągłego redukowania biegów. Manualna skrzynia dobrze pasuje do charakteru tej wersji i pozwala utrzymać koszty niżej niż w odmianach ze skrzynią dwusprzęgłową. To samochód dla kierowcy, który bardziej ceni zasięg i kulturę podróży niż sportowe osiągi.
W praktyce i30 Fastback PD wypada dojrzale pod względem prowadzenia. Zawieszenie nie jest przesadnie twarde, więc auto nie męczy na gorszych nawierzchniach, ale nadal pozostaje stabilne w szybszych łukach. Dłuższe nadwozie i opadająca linia dachu nadają mu bardziej stylowy charakter, choć trzeba pamiętać o nieco gorszej widoczności do tyłu niż w klasycznym hatchbacku. Na szczęście w wielu egzemplarzach pomagają kamera cofania i czujniki.
Od strony eksploatacyjnej to jedna z ciekawszych propozycji dla osób kupujących używanego kompaktowego diesla. Trzeba oczywiście zwrócić uwagę na typowe elementy nowoczesnego silnika wysokoprężnego: filtr DPF, zawór EGR, stan dwumasy i historię serwisową. Sam napęd nie uchodzi jednak za szczególnie problematyczny, o ile auto regularnie jeździło w trasie i miało właściwy serwis olejowy. Części eksploatacyjne są dostępne, a niezależne warsztaty dobrze znają tę konstrukcję.
Największym atutem tej odmiany jest balans. i30 Fastback 1.6 CRDi nie jest najbardziej emocjonującym autem w segmencie, ale oferuje wszystko na solidnym poziomie: rozsądną trwałość, dobre spalanie, praktyczne wnętrze i atrakcyjniejsze nadwozie niż typowy kompakt. Jeśli ktoś potrzebuje auta do codziennych dojazdów i częstych tras, a jednocześnie nie chce płacić za niemiecki znaczek, Hyundai może okazać się bardzo trafionym wyborem.
- bardzo niskie spalanie w trasie
- praktyczny bagażnik mimo linii fastback
- udana manualna skrzynia 6MT
- rozsądne koszty serwisu poza ASO
- przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- DPF i EGR nie lubią wyłącznie miasta
- widoczność do tyłu słabsza niż w hatchbacku
- niższy prestiż niż u niemieckich rywali
Hyundai i30 Fastback PD z dieslem 1.6 CRDi 110 KM i manualną skrzynią 6MT jest jedną z najbardziej racjonalnych odmian w gamie. Nie próbuje udawać sportowego liftbacka za wszelką cenę, ale daje kierowcy dokładnie to, czego oczekuje się od nowoczesnego kompaktu na trasy: dobrą ergonomię, przyzwoite wyciszenie, stabilność przy wyższych prędkościach i oszczędny napęd. Do tego Fastback ma bardziej atrakcyjną linię od klasycznego hatchbacka, a nadal pozostaje praktyczny dzięki dużej klapie i sensownemu bagażnikowi. W mieście nie zachwyca sprintem spod świateł, jednak podczas normalnej jazdy elastyczność 1.6 CRDi jest wystarczająca, żeby auto nie sprawiało wrażenia ospałego. To wersja, którą najłatwiej docenić po kilku tygodniach użytkowania, a nie na krótkiej jeździe próbnej.
Hyundai i30 Fastback 1.6 CRDi 110 KM 6MT 2017 (PD) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie realne spalanie
- wygodne auto na trasę
- duży bagażnik jak na fastback
- dobra ergonomia kabiny
- umiarkowane koszty eksploatacji
- umiarkowane osiągi
- diesel wymaga regularnych tras
- słabsza widoczność do tyłu
- przeciętny prestiż marki
- drobną elektronikę trzeba kontrolować