Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI 140 KM 6MT 2017 (PD) opinie
Na tle zwykłego hatchbacka i30 Fastback wygląda dojrzalej i bardziej dynamicznie, a przy tym nie traci najważniejszych cech kompaktu rodzinnego. Kabina jest ergonomiczna, pozycja za kierownicą wygodna, a widoczność do przodu bezproblemowa. Tylna szyba jest bardziej pochyła, więc parkowanie warto wesprzeć kamerą i czujnikami, ale na co dzień auto pozostaje łatwe do opanowania.
Silnik 1.4 T-GDI o mocy 140 KM daje wystarczająco dużo momentu od niskich obrotów, aby auto nie sprawiało wrażenia ospałego. W trasie dobrze wypada elastyczność na wyższych biegach, a manualna skrzynia pozwala utrzymać spalanie w ryzach. To jednostka, która lubi regularny serwis i dobre paliwo, lecz odwdzięcza się przyjemniejszą charakterystyką niż wolnossące benzyny o podobnej pojemności.
Pod względem trwałości i30 Fastback PD plasuje się w bezpiecznej środku stawki. Nie jest bezobsługowy, ale też nie słynie z kosztownych awarii seryjnych. Najważniejsze jest pilnowanie jakości oleju, świec, filtrów oraz kontrola osprzętu po przekroczeniu około 100-120 tys. km. W zawieszeniu częściej wychodzą drobiazgi niż poważne usterki, co dobrze rokuje przy zakupie zadbanego auta poleasingowego lub prywatnego.
Na rynku wtórnym Hyundai broni się bogatym wyposażeniem, świeżym wyglądem i nadal nowoczesnym wnętrzem. Wersja Fastback nie jest tak popularna jak kombi czy hatchback, więc wybór aut bywa mniejszy, ale dzięki temu model zachowuje pewną niszowość. Jeśli zależy Ci na kompaktowym aucie benzynowym do miasta i trasy, które nie wygląda anonimowo, to właśnie jedna z najmocniejszych kart tego wariantu.
- Atrakcyjna sylwetka Fastback i duży bagażnik
- Udany benzynowy silnik turbo z dobrym momentem
- Manualna skrzynia lepiej pasuje niż wczesne DCT
- Rozsądne koszty bieżącego serwisu poza ASO
- Trzeba pilnować jakości oleju i świec
- Drobna elektronika potrafi irytować
- Mniej ofert niż w zwykłym i30 hatchback
- Tylna widoczność jest słabsza niż w klasycznym kompakcie
Hyundai i30 Fastback z silnikiem 1.4 T-GDI 140 KM i manualną skrzynią to propozycja dla osób, które nie chcą nudnego kompaktu, ale jednocześnie nie szukają samochodu kapryśnego ani bardzo drogiego w serwisie. Wersja Fastback wyróżnia się sylwetką bardziej elegancką niż zwykłe i30, a przy tym zachowuje praktyczne pięciodrzwiowe nadwozie i naprawdę sensowny bagażnik. Benzynowy motor 1.4 T-GDI daje temu modelowi dobrą elastyczność w mieście i na trasie, szczególnie gdy auto jedzie z jedną lub dwiema osobami. Manualna przekładnia pasuje do charakteru auta lepiej niż ospałe dwusprzęgłowe skrzynie z pierwszych lat produkcji. W codziennym użytkowaniu ten wariant zbiera punkty za kulturę pracy, wygodne fotele i niezłe wyciszenie przy prędkościach autostradowych. Jednocześnie nie jest to samochód całkowicie bez wad. W egzemplarzach serwisowanych niestarannie mogą pojawiać się objawy odkładania nagaru, szybszego zużycia świec czy drobne irytacje elektroniczne. Na szczęście większość problemów nie ma charakteru katastrofalnego, a części eksploatacyjne są dostępne i zwykle tańsze niż u wielu niemieckich rywali. Przed zakupem warto sprawdzić historię olejową, działanie multimediów, sprzęgło oraz stan zawieszenia po jeździe próbnej. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięczy się przewidywalnym prowadzeniem, rozsądnym spalaniem i atrakcyjnym wyglądem, który nawet po kilku latach nadal robi wrażenie. To rozsądny wybór dla kierowcy, który stawia na kompromis między stylem, osiągami i budżetem utrzymania.
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI 140 KM 6MT 2017 (PD) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo udany kompromis między stylem a praktycznością
- Dynamiczny i elastyczny silnik 1.4 T-GDI
- Niezłe wyciszenie podczas jazdy autostradowej
- Duży bagażnik jak na kompaktowego liftbacka
- Dobre wyposażenie w wielu egzemplarzach
- Wymaga regularnego serwisu olejowego bez przeciągania interwałów
- Sporadyczne problemy z multimediami i czujnikami
- Widoczność do tyłu gorsza niż w hatchbacku
- Rynek wtórny tej wersji jest mniejszy
- Nie daje tyle prestiżu co niemieccy rywale