Ford Mondeo 2.0 TDCi 150 KM AWD 6MT 2014 (Mk5) opinie
Ford Mondeo Mk5 2.0 TDCi 150 KM AWD 6MT to konfiguracja dla kierowcy, który szuka dużego auta rodzinnego z dieslem i lepszą trakcją niż w standardowym przednim napędzie. W praktyce jest to propozycja bardziej rozsądna niż modna: liftback daje dużo przestrzeni, auto dobrze tłumi nierówności i nadal robi bardzo dobre wrażenie podczas szybkiej jazdy drogowej. AWD nie zamienia Mondeo w terenówkę, ale pomaga na mokrej nawierzchni, zimą i przy pełnym obciążeniu auta bagażem czy pasażerami.
Sam silnik 2.0 TDCi 150 KM nie jest demonem osiągów, ale jego 370 Nm sprawia, że auto nie wydaje się ospałe. Najlepiej czuje się w średnim zakresie obrotów i w trasie, gdzie może spokojnie rozwijać prędkość bez ciągłego redukowania biegów. Manualna skrzynia jest sensownym partnerem dla tego napędu, bo daje kierowcy kontrolę i zwykle oznacza niższe ryzyko kosztownej naprawy niż automat. To nadal duży, ciężki Ford, więc nie ma tu lekkości kompaktu, ale jest bardzo przyjemna przewidywalność.
Koszty utrzymania są akceptowalne pod warunkiem, że kupujesz egzemplarz po sensownym serwisie. W przeciwnym razie lista typowych pozycji szybko rośnie: rozrząd, dwumasa, porządki w DPF i EGR, elementy zawieszenia, a do tego kontrola elementów układu AWD. To nie znaczy, że wersja jest zła, tylko że nie wybacza zaniedbań. Właśnie dlatego historia faktur, jakość wcześniejszych wymian oleju i stan osprzętu mają większe znaczenie niż sam przebieg widoczny na liczniku.
Jeśli jeździsz głównie po mieście, ten wariant zwykle nie jest najlepszym pomysłem. Diesel z DPF-em, ciężar auta i dodatkowy napęd 4x4 robią się wtedy mniej ekonomiczne niż na papierze. Jeżeli jednak regularnie pokonujesz długie odcinki, chcesz komfortowego auta segmentu D i nie potrzebujesz SUV-a, Mondeo AWD potrafi być bardzo trafionym zakupem. To samochód dla świadomego użytkownika, nie dla osoby szukającej tylko najtańszego dużego auta z ogłoszenia.
- bardzo dobry komfort trasowy i wyciszenie
- AWD poprawia trakcję zimą i na mokrym
- manual ogranicza ryzyko względem automatu
- duży i praktyczny bagażnik liftbacka
- wersja AWD pali więcej niż FWD
- DPF i EGR nie lubią krótkich odcinków
- droższy serwis napędu niż w prostszych odmianach
- słabsza odsprzedaż niż u części rywali
Ford Mondeo Mk5 w tej odmianie nie próbuje być autem sportowym i to akurat jego zaleta. 150-konny diesel nie wciska w fotel, ale dzięki 370 Nm dobrze radzi sobie z codziennym wyprzedzaniem, a manualna skrzynia pomaga utrzymać koszty ryzyka niżej niż w wariancie z automatem. Napęd AWD nie zmienia Mondeo w SUV-a, tylko dodaje mu pewności na mokrej nawierzchni, śniegu i przy pełnym obciążeniu. To auto dla kogoś, kto robi kilometry, wozi rodzinę albo często wyjeżdża poza miasto i ceni przewidywalność bardziej niż efekt wow. Największą zaletą pozostaje dojrzały charakter całego samochodu. Mondeo jest przestronne, dobrze wyciszone i nadal bardzo komfortowe przy wyższych prędkościach. Właśnie w trasie ta konfiguracja ma najwięcej sensu, bo diesel szybciej osiąga optymalne warunki pracy, DPF ma szansę żyć dłużej, a dodatkowe spalanie wynikające z AWD nie boli tak bardzo. W mieście cały pakiet zalet wyraźnie blednie i wtedy kupowanie tej wersji przestaje być chłodną kalkulacją. Przed zakupem kluczowy jest nie sam katalog silnika, lecz stan konkretnego egzemplarza. Trzeba sprawdzić historię wymian oleju, rozrządu, objawy pracy DPF i EGR, kulturę działania sprzęgła z dwumasą oraz ewentualne drgania z układu AWD. W tym modelu zaniedbany serwis potrafi szybko zjeść oszczędności z niższego spalania. Dobrze utrzymane Mondeo odwdzięcza się jednak bardzo przyjemnym kompromisem między komfortem, praktycznością i kosztami podróżowania. Na rynku wtórnym nie jest to najłatwiejsza wersja do późniejszej odsprzedaży, bo kupujący często wolą prostsze FWD albo modniejsze SUV-y. Z drugiej strony właśnie dlatego można czasem znaleźć egzemplarz uczciwie wyceniony względem klasy auta. Jeśli potrzebujesz dużego liftbacka na trasy, nie boisz się świadomego serwisu i naprawdę wykorzystasz AWD, ta konfiguracja Mondeo nadal ma sens.
Ford Mondeo 2.0 TDCi 150 KM AWD 6MT 2014 (Mk5) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wysoki komfort jazdy na długich trasach
- bardzo dobra trakcja na śliskiej nawierzchni
- praktyczne nadwozie liftback z dużym bagażnikiem
- elastyczny diesel dobrze pasujący do autostrady
- manualna skrzynia ogranicza koszty ryzyka
- większa masa i spalanie niż w odmianie FWD
- DPF oraz EGR nie lubią jazdy wyłącznie po mieście
- układ AWD podnosi potencjalne koszty serwisu
- nie imponuje dynamiką na tle mocniejszych diesli
- przeciętne utrzymanie wartości przy odsprzedaży