Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM 8AT 2023 (Mk2) opinie
Ford Tourneo Custom Mk2 w odmianie 2.0 EcoBlue 170 KM 8AT jest jedną z najbardziej sensownych wersji dla osób, które realnie wykorzystują potencjał dużego vana. Mocniejszy diesel daje zauważalnie lepszą elastyczność niż warianty 136 KM, a automat 8AT skutecznie wygładza jazdę w mieście i na trasie. Dzięki temu auto sprawdza się nie tylko jako rodzinny bus, ale też jako shuttle dla hotelu, firmy czy przewoźnika premium.
W nowej generacji Ford mocno poprawił komfort prowadzenia, ergonomię i wyciszenie. Kabina jest bardziej osobowa, multimedia nowocześniejsze, a pozycja za kierownicą mniej dostawcza niż kiedyś. To nie zmienia faktu, że nadal mówimy o dużym i ciężkim aucie, więc osiągi są wystarczające, a nie sportowe. 170 KM daje jednak bezpieczny zapas podczas wyprzedzania i przy pełnym obciążeniu nie trzeba stale męczyć silnika.
Najważniejsze ryzyko zakupowe dotyczy układu napędowego. 2.0 EcoBlue potrafi odwdzięczyć się kulturą pracy i rozsądnym spalaniem, ale jest wrażliwy na zaniedbania serwisowe. Mokry pasek rozrządu, układ oczyszczania spalin, EGR i eksploatacja na wydłużonych interwałach to mieszanka, która w zaniedbanych autach może wygenerować wysokie rachunki. Dlatego historia obsługi jest ważniejsza niż sama liczba właścicieli.
W dobrze utrzymanym egzemplarzu Tourneo Custom Mk2 potrafi być bardzo udanym narzędziem do codziennego życia. Oferuje dużą ilość miejsca, przyzwoity bagażnik nawet przy ośmiu miejscach, wygodne zawieszenie i nadal sensowną wartość rezydualną. To auto dla tych, którzy potrzebują przestrzeni i komfortu, ale akceptują, że nowoczesny diesel w dużym vanie wymaga regularnych wydatków na obsługę profilaktyczną.
- bardzo przestronna kabina i do 8 miejsc
- automat 8AT poprawia komfort codziennej jazdy
- mocniejszy diesel dobrze radzi sobie z obciążeniem
- wysoki komfort jak na dużego vana
- wysokie koszty zaniedbań serwisowych EcoBlue
- spora masa ogranicza dynamikę mimo 170 KM
- rozbudowana elektronika zwiększa ryzyko drobnych usterek
- ceny zakupu używanych egzemplarzy nadal są wysokie
Ford Tourneo Custom Mk2 2.0 EcoBlue 170 KM 8AT to wariant, który najlepiej pokazuje, jak bardzo nowa generacja oddaliła się od surowego auta użytkowego. W codziennej jeździe czuć więcej komfortu, lepsze wyciszenie i bardziej osobowy charakter kokpitu niż w starszym modelu. Automat 8AT wyraźnie poprawia płynność poruszania się po mieście i dobrze współpracuje z mocniejszym dieslem, dlatego auto nie sprawia wrażenia ospałego nawet przy komplecie pasażerów. Z perspektywy użytkownika rodzinnego lub przewozowego najmocniejszą stroną tej wersji jest uniwersalność. Duża kabina, rozsądny bagażnik przy komplecie siedzeń i możliwość łatwego połknięcia długiej trasy sprawiają, że Tourneo dobrze odnajduje się zarówno w roli auta wakacyjnego, jak i shuttle busa. Jednocześnie 170-konny diesel nie jest przesadnie paliwożerny jak na rozmiary auta, o ile jeździ głównie w trasie i nie pracuje stale pod pełnym obciążeniem. Największy znak zapytania dotyczy trwałości eksploatacyjnej współczesnego 2.0 EcoBlue. To silnik wymagający jakościowego oleju, pilnowania interwałów i ostrożności wobec elementów osprzętu, układu EGR, DPF oraz mokrego paska rozrządu. W praktyce oznacza to, że egzemplarz z udokumentowanym serwisem będzie dużo bezpieczniejszym wyborem niż auto z niejasną historią flotową. Automat 8AT również warto traktować profilaktycznie i wymieniać w nim olej częściej niż sugeruje marketing bezobsługowości. Jeśli ktoś szuka dużego vana, który prowadzi się spokojnie, oferuje nowoczesne wyposażenie i ma lepszą dynamikę niż podstawowe odmiany, ta konfiguracja jest jedną z ciekawszych. Nie będzie najtańsza w serwisie ani najbardziej prestiżowa, ale przy świadomym zakupie potrafi dobrze łączyć komfort, funkcjonalność i wartość użytkową.
Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM 8AT 2023 (Mk2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra funkcjonalność rodzinno-przewozowa
- automat 8AT pasuje do charakteru auta
- 170 KM daje rozsądny zapas mocy
- wygodne zawieszenie i niezłe wyciszenie
- dobra wartość odsprzedaży w popularnej konfiguracji
- silnik EcoBlue wymaga wzorowego serwisu
- mokry pasek rozrządu budzi obawy przy dużych przebiegach
- koszty obsługi automatu są niemałe
- elektronika bywa kapryśna w bogatych wersjach
- zakup zadbanego egzemplarza jest drogi