Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 238 KM 8AT AWD 2016 (CD539) opinie
Ford Edge po liftingu pozostaje jednym z większych SUV-ów tej klasy na rynku wtórnym i już sam rozmiar auta robi różnicę w codziennym użytkowaniu. Kabina jest szeroka, tylna kanapa wygodna dla dorosłych, a bagażnik bez problemu mieści rodzinny wyjazd. Wiele egzemplarzy ma bogate wyposażenie, więc nie brakuje kamer, podgrzewanych i wentylowanych foteli, aktywnych systemów bezpieczeństwa czy nagłośnienia premium.
Wersja 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 238 KM jest zdecydowanie ciekawsza od słabszych odmian, jeśli kierowca dużo podróżuje po drogach szybkiego ruchu. Pięćset niutonometrów momentu poprawia elastyczność, a automat 8AT pomaga utrzymać spokojny, płynny styl jazdy. Edge nadal nie jest autem do sportowej zabawy, ale przy wyprzedzaniu i pełnym obciążeniu czuć wyraźną przewagę nad wariantem 190 KM.
Skomplikowanie techniczne tej wersji jest jednak wyższe niż w prostszych dieslach. Dwa stopnie doładowania, DPF, EGR, SCR z AdBlue, automat i AWD sprawiają, że liczy się historia obsługi i jakość poprzedniej eksploatacji. Auto używane głównie w mieście może mieć problemy z dopalaniem filtra cząstek stałych, nagarem w dolocie lub komunikatami układu emisji, a zaniedbana skrzynia automatyczna szybko obniża komfort jazdy i zwiększa ryzyko kosztownej naprawy.
Jeżeli egzemplarz jest zadbany, Ford Edge odwdzięcza się bardzo dojrzałym charakterem. To samochód dla kogoś, kto stawia wyżej wygodę, ciszę i zapas mocy niż modę na znaczek czy maksymalnie niskie koszty utrzymania. W dobrze dobranej konfiguracji potrafi być świetnym kompanem na długie podróże, ale przed zakupem trzeba zostawić sobie budżet na porządny pakiet startowy i dokładną diagnostykę.
- Mocny diesel dobrze radzi sobie z masą auta
- Bardzo wysoki komfort w trasie
- Przestronna kabina i duży bagażnik
- Napęd AWD poprawia trakcję i stabilność
- Złożony osprzęt diesla zwiększa ryzyko kosztów
- Nie lubi jazdy wyłącznie po mieście
- Duża masa podnosi koszty hamulców i zawieszenia
- Odsprzedaż jest wolniejsza niż u popularniejszych rywali
Ford Edge CD539 w odmianie 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 238 KM 8AT AWD jest propozycją dla kierowcy, który chce dużego, dobrze wyciszonego SUV-a z wyraźnie lepszą dynamiką niż w słabszych wersjach diesla. Na tle bardziej popularnych rywali Edge wyróżnia się poczuciem jazdy pełnowymiarowym autem: ma szeroką kabinę, wygodne fotele, wysoki komfort przy prędkościach autostradowych i solidną rezerwę momentu obrotowego. W tej odmianie nie czuć już tak mocno, że auto waży prawie dwie tony, bo 238-konny diesel skutecznie maskuje masę podczas wyprzedzania i jazdy z kompletem pasażerów. Największą zaletą tej wersji jest połączenie osiągów z charakterem auta nastawionego na trasę. Automat 8AT pracuje zwykle płynnie, a napęd AWD pomaga przy ruszaniu, holowaniu i jeździe w gorszych warunkach. To nie jest SUV sportowy, ale w codziennym użytkowaniu daje poczucie swobody, którego często brakuje słabszym odmianom. Edge dobrze wypada też pod względem praktycznym: ma pojemny bagażnik, dużo miejsca z tyłu i często bogate wyposażenie, więc łatwo znaleźć egzemplarz z kamerami, audio premium czy pakietami wsparcia kierowcy. Ryzyka są jednak typowe dla nowoczesnego mocnego diesla. Bi-Turbo, DPF, EGR, układ SCR z AdBlue i duży moment obrotowy oznaczają, że odkładanie serwisu szybko robi się drogie. Warto sprawdzić kulturę pracy automatu na zimno i po rozgrzaniu, ewentualne błędy emisji, historię wymian oleju oraz to, czy auto nie jeździło głównie po krótkich miejskich odcinkach. Trzeba też założyć wyższe koszty hamulców, zawieszenia i obsługi napędu AWD niż w lżejszych SUV-ach segmentu D. Dobrze utrzymany Ford Edge 238 KM potrafi być bardzo satysfakcjonującym wyborem dla rodziny albo kierowcy regularnie pokonującego długie trasy. Nie ma prestiżu niemieckich marek premium i nie sprzedaje się błyskawicznie, ale nadrabia komfortem, osiągami i przestrzenią. Jeśli priorytetem jest duży SUV z mocnym dieslem do spokojnie szybkiego podróżowania, ta wersja Edge’a jest jedną z najbardziej sensownych w gamie — pod warunkiem, że kupujesz stan, a nie tylko cenę.
Ford Edge 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 238 KM 8AT AWD 2016 (CD539) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra elastyczność dzięki 500 Nm
- wysoki komfort i wyciszenie na trasie
- dużo miejsca dla rodziny
- automat 8AT dobrze pasuje do auta
- bogate wyposażenie wielu egzemplarzy
- koszty serwisu są wyższe niż w prostszych SUV-ach
- diesel Bi-Turbo wymaga regularnej jazdy w trasie
- układ AdBlue i DPF potrafią generować wydatki
- duże gabaryty utrudniają parkowanie
- mało tolerancyjny na zaniedbania serwisowe