Ford Edge 2.0 TDCi 180 KM 6AT AWD 2016 (CD539) opinie
Ford Edge CD539 jest jednym z tych SUV-ów, które najbardziej docenia się w trasie. Szeroka kabina, wygodne fotele i dobre wyciszenie sprawiają, że auto dobrze nadaje się do rodzinnych podróży i długich przelotów autostradą. To samochód wyraźnie większy od Kugi, co czuć zarówno na przednich fotelach, jak i na tylnej kanapie.
Silnik 2.0 TDCi o mocy 180 KM nie robi z Edge dynamicznego SUV-a, ale zapewnia wystarczający zapas momentu do sprawnego przemieszczania się. Najlepiej współpracuje z płynnym stylem jazdy, a automat 6AT pasuje do jego charakteru bardziej niż agresywne traktowanie gazu. Napęd AWD poprawia pewność na śliskiej nawierzchni i przy wyższej masie auta daje kierowcy więcej spokoju.
Po stronie kosztów najważniejszy jest serwis prewencyjny. W praktyce trzeba skrócić interwały olejowe, regularnie kontrolować EGR i DPF oraz nie odkładać wymiany oleju w skrzyni biegów. Ciężar auta oznacza też szybsze zużycie hamulców i elementów zawieszenia niż w lżejszych crossoverach, a części potrafią kosztować więcej niż w popularniejszych Fordach.
Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić historię obsługi, pracę automatu na zimno i ciepło, objawy wypalania DPF oraz stan elektroniki pokładowej. Dobrze utrzymany egzemplarz może być bardzo udanym autem rodzinnym, ale zaniedbany Ford Edge szybko pokaże, że oszczędzanie na serwisie w dużym dieslu z AWD zwyczajnie się nie opłaca.
- Bardzo przestronne wnętrze i duży bagażnik
- Wysoki komfort podróżowania na trasie
- Napęd AWD poprawia trakcję i bezpieczeństwo zimą
- Klasyczny automat 6AT lepiej pasuje do auta niż problematyczne dwusprzęgłówki
- Miejskie użytkowanie szkodzi DPF i podnosi spalanie
- Wyższe koszty serwisu niż w popularniejszych Fordach
- Duża masa przyspiesza zużycie hamulców i zawieszenia
- Dynamika jest tylko wystarczająca, nie sportowa
Ford Edge drugiej generacji w odmianie 2.0 TDCi 180 KM z 6-biegowym automatem i napędem AWD jest propozycją dla osób, które stawiają na komfort, przestrzeń i poczucie solidności. Ten samochód nie próbuje być sportowy – najlepiej wypada podczas spokojnej jazdy w trasie, gdzie dobrze tłumi nierówności, oferuje wysoki komfort akustyczny i daje dużo miejsca pasażerom. Wnętrze może nie imponuje finezją jak w markach premium, ale jest obszerne i funkcjonalne, a bagażnik należy do mocnych stron modelu. Diesel o mocy 180 KM zapewnia wystarczającą dynamikę do codziennego użytkowania, choć przy pełnym obciążeniu i podczas wyprzedzania czuć, że Edge waży prawie dwie tony. Automat 6AT pasuje do charakteru auta lepiej niż szarpana jazda miejska, jednak wymaga profilaktycznej wymiany oleju, nawet jeśli producent sugerował dłuższe interwały. Największe ryzyka eksploatacyjne dotyczą osprzętu diesla, filtra DPF przy jeździe miejskiej, zaworu EGR oraz kosztów serwisu napędu AWD. To nie jest SUV dla osoby, która jeździ tylko po mieście na krótkich odcinkach, ale przy regularnych trasach potrafi odwdzięczyć się dobrym komfortem i sensownym spalaniem. Na rynku wtórnym warto szukać egzemplarza z udokumentowanym serwisem skrzyni, oleju silnikowego i układu napędowego, bo zaniedbania szybko przekładają się na drogie rachunki. Jeśli priorytetem jest duże, wygodne auto rodzinne z lepszą trakcją zimą i na śliskim, Edge 2.0 TDCi 180 KM AWD pozostaje rozsądną, choć niszową propozycją.
Ford Edge 2.0 TDCi 180 KM 6AT AWD 2016 (CD539) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- duża ilość miejsca w kabinie
- wysoki komfort na długich trasach
- pojemny i ustawny bagażnik
- dobra trakcja wersji AWD
- rozsądne spalanie jak na gabaryty
- nie lubi krótkich tras i jazdy wyłącznie po mieście
- serwis automatu i AWD jest kosztowny
- duże gabaryty utrudniają parkowanie
- części bywają droższe niż do popularnych Fordów
- osiągi są przeciętne przy pełnym obciążeniu