Ford Edge 2.0 EcoBlue 190 KM 8AT AWD 2016 (CD539) opinie
Ford Edge drugiej generacji jest wyraźnie większy od popularnych SUV-ów pokroju Kugi czy CX-5 i to czuć od razu po zajęciu miejsca w kabinie. Przestrzeni na nogi i szerokości wnętrza nie brakuje, a tylna kanapa dobrze sprawdza się nawet przy dłuższych wyjazdach z rodziną. Na rynku wtórnym wiele egzemplarzy ma bogate wyposażenie, więc łatwo trafić na auto z podgrzewanymi fotelami, kamerami, systemami wsparcia kierowcy i napędem AWD.
Wariant 2.0 EcoBlue 190 KM z 8-biegowym automatem nie próbuje udawać sportowego SUV-a. Jego mocną stroną jest płynność jazdy, dobra elastyczność w średnim zakresie obrotów i spokojne zachowanie na autostradzie. W mieście czuć gabaryty i masę, ale w trasie Edge odwdzięcza się wysokim komfortem oraz pewnością prowadzenia. To samochód, który najlepiej wypada przy regularnych dłuższych przebiegach, a nie przy eksploatacji wyłącznie na krótkich odcinkach.
Po stronie ryzyk główną rolę odgrywa nowoczesny diesel z rozbudowanym osprzętem emisji spalin. DPF, EGR i AdBlue wymagają odpowiednich warunków eksploatacji, a zaniedbania szybko wychodzą w postaci komunikatów, trybu awaryjnego albo wzrostu kosztów. Warto również kontrolować automat 8AT, bo choć zwykle pracuje lepiej niż starsze skrzynie Forda, to ciężkie auto i brak serwisu olejowego nie pozostają bez wpływu na trwałość przekładni.
Jeśli egzemplarz ma wiarygodną historię, nie zdradza problemów z emisją i był regularnie serwisowany, Ford Edge może być bardzo udanym autem na lata. Nie zachwyca prestiżem marki i może dłużej czekać na kolejnego kupca, ale jako rodzinny SUV na trasę oferuje poziom wygody i przestrzeni, którego często brakuje w bardziej modnych, ale mniejszych konkurentach.
- Bardzo przestronna kabina i szeroka tylna kanapa
- Wysoki komfort jazdy w trasie
- Płynnie pracujący automat 8AT
- Bogate wyposażenie wielu egzemplarzy
- Nie lubi krótkich tras i jazdy tylko po mieście
- Układ AdBlue oraz DPF zwiększają ryzyko kosztów
- Duże gabaryty utrudniają manewry w mieście
- Koszty serwisu są wyższe niż w popularniejszych SUV-ach
Ford Edge CD539 w wersji 2.0 EcoBlue 190 KM 8AT AWD jest jedną z ciekawszych propozycji dla osób, które szukają dużego rodzinnego SUV-a z rynku wtórnego, ale nie chcą od razu wchodzić w niemieckie marki premium. Ten model przekonuje przede wszystkim przestrzenią, wygodą i spokojnym charakterem. W trasie potrafi być bardzo przyjemny: dobrze tłumi nierówności, ma szeroką kabinę, sensownie wyciszone wnętrze i stabilnie zachowuje się przy wyższych prędkościach. To auto, które bardziej zachęca do płynnej jazdy niż do ostrego tempa. Silnik 2.0 EcoBlue 190 KM dobrze pasuje do masy Edge’a. Nie robi z niego sportowego SUV-a, ale daje wystarczającą elastyczność do wyprzedzania i jazdy autostradowej z kompletem pasażerów. W porównaniu z wcześniejszym 210-konnym Bi-Turbo ten wariant bywa nieco spokojniejszy w odbiorze, ale dzięki 8-biegowemu automatowi sprawia bardziej nowoczesne i płynne wrażenie. Przy tym trzeba pamiętać, że to nadal nowoczesny diesel z DPF, EGR i układem AdBlue, więc jazda wyłącznie po mieście zwyczajnie mu nie służy. Najważniejsze przy zakupie są historia serwisowa i stan osprzętu. Warto sprawdzić, czy automat zmienia biegi płynnie na zimno i po rozgrzaniu, czy auto nie sygnalizuje problemów z AdBlue, oraz czy nie ma objawów częstych regeneracji DPF. Duża masa auta przekłada się też na szybsze zużycie przednich hamulców i części zawieszenia. Sam diesel nie jest zły, ale nie wybacza odkładania podstawowego serwisu olejowego i ignorowania pierwszych objawów problemów z emisją. Dobrze utrzymany Edge 2.0 EcoBlue 190 KM AWD może być bardzo satysfakcjonującym autem dla rodziny lub kierowcy robiącego regularne trasy. To nie jest najtańszy SUV w utrzymaniu i nie odsprzedaje się tak łatwo jak bardziej popularne modele, ale broni się przestrzenią, wyposażeniem i poczuciem jazdy większym samochodem niż typowe crossovery segmentu D. Jeśli priorytetem jest komfort i dojrzały charakter, a nie sama marka na grillu, Edge pozostaje rozsądnym wyborem.
Ford Edge 2.0 EcoBlue 190 KM 8AT AWD 2016 (CD539) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dużo miejsca w kabinie
- wysoki komfort na długich trasach
- dobra elastyczność diesla 190 KM
- automat 8AT pasuje do charakteru auta
- pojemny i ustawny bagażnik
- jazda miejska szkodzi DPF i AdBlue
- serwis dużego diesla AWD jest kosztowny
- gabaryty utrudniają parkowanie
- przeciętna płynność odsprzedaży
- duża masa przyspiesza zużycie hamulców i zawieszenia