DS 5 1.6 THP 156 KM 6AT 2011 (I) opinie
Największym atutem DS 5 pozostaje jego styl. Nadwozie nawet dziś wygląda świeżo, a kabina ma charakter, którego brakuje wielu bardziej przewidywalnym rywalom. Wysoko poprowadzona deska rozdzielcza, rozbudowana konsola i lotnicze inspiracje sprawiają, że kierowca czuje się tu wyjątkowo. Do tego dochodzi bogate wyposażenie, często obejmujące skórzaną tapicerkę, duży dach szklany, nawigację, reflektory ksenonowe lub LED oraz liczne systemy komfortu.
Benzynowe 1.6 THP 156 KM zapewnia dobrą elastyczność i dobrze pasuje do spokojno-komfortowego charakteru auta. Wersja z 6-biegowym automatem nie jest sportowa, ale w codziennej jeździe daje więcej płynności i wygody niż manual. W mieście automat poprawia komfort, choć odbija się to na spalaniu i nieco słabszych osiągach. Realne zużycie paliwa zwykle kończy się w zakresie 7,5-9,5 l/100 km, a przy krótkich trasach może być wyższe.
Najważniejsza jest jakość obsługi serwisowej. Silnik THP wymaga częstszych wymian oleju niż sugerowały dawne harmonogramy, a automat Aisin najlepiej traktować jak skrzynię wymagającą okresowej wymiany ATF co około 60 tys. km. Egzemplarze zaniedbane mogą mieć problemy z rozrządem, nagarem, pompą wysokiego ciśnienia, cewkami oraz ospale pracującą skrzynią. Właśnie dlatego nie warto kupować DS 5 wyłącznie oczami i ceną ogłoszenia.
Jeśli jednak trafisz na auto z udokumentowanym serwisem, DS 5 potrafi wynagrodzić to komfortem, ciszą na trasie i bardzo przyjemną atmosferą wnętrza. To samochód, który nadal wyróżnia się na ulicy i daje poczucie obcowania z czymś mniej masowym. Trzeba tylko zaakceptować, że późniejsza odsprzedaż może potrwać dłużej, a koszty doprowadzenia zaniedbanego egzemplarza do porządku szybko zjedzą początkową oszczędność przy zakupie.
- Wyjątkowy design nadwozia i kabiny
- Bogate wyposażenie w wielu egzemplarzach
- Automat zwiększa komfort jazdy miejskiej
- Dobre wyciszenie i wygoda na trasie
- Silnik THP wymaga wzorowego serwisu
- Automat potrzebuje regularnej wymiany oleju
- Elektronika potrafi sprawiać drobne kłopoty
- Odsprzedaż bywa wolniejsza niż u rywali
DS 5 z benzynowym 1.6 THP 156 KM i 6-biegowym automatem to propozycja dla kierowców, którzy chcą czegoś mniej oczywistego niż niemiecki liftback czy klasyczny sedan. Model przyciąga wyglądem, nietypowym kokpitem i bardzo dobrym wyposażeniem, a do tego nadal potrafi sprawiać wrażenie samochodu z wyższej półki. W codziennym użytkowaniu wersja z automatem jest bardziej relaksująca niż manual, szczególnie w mieście, ale właśnie przez to dochodzi kolejny element wymagający uwagi serwisowej. Sam silnik THP ma znane słabe punkty związane z rozrządem, nagarem czy osprzętem, a skrzynia Aisin lubi regularną wymianę oleju mimo deklaracji wielu sprzedawców o rzekomej bezobsługowości. Zadbany egzemplarz potrafi jednak odwdzięczyć się przyjemnym prowadzeniem, niezłą dynamiką i komfortem podróży. Problemem zwykle nie jest sam projekt auta, tylko historia obsługi konkretnej sztuki. Jeśli kupujący świadomie podejdzie do tematu i zostawi budżet na startowy pakiet serwisowy, DS 5 może być bardzo satysfakcjonującym autem używanym. To nadal bardziej samochód dla entuzjasty designu i komfortu niż dla osoby, która liczy na bezproblemową eksploatację przez lata bez zaglądania do mechanika.
DS 5 1.6 THP 156 KM 6AT 2011 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Nietuzinkowa stylistyka
- Komfortowe nastawy zawieszenia
- Bogate wyposażenie
- Przyjemna elastyczność silnika
- Praktyczne 5-drzwiowe nadwozie
- Wrażliwy na zaniedbania silnik THP
- Kosztowny serwis automatu przy zaniedbaniach
- Drobne problemy z elektroniką
- Przeciętna płynność odsprzedaży
- Spalanie wyższe niż sugerują katalogi