Citroën Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 KM 6AT 2013 (II) opinie
Największą zaletą tej wersji jest praktyczność. Kabina Grand C4 Picasso została zaprojektowana bardzo rodzinnie: są trzy niezależne fotele w drugim rzędzie, sensowny dostęp do trzeciego rzędu i ogromna liczba schowków. W codziennym użytkowaniu docenia się też wysoką pozycję za kierownicą, wielką szybę czołową i dobrą widoczność przy manewrowaniu. To auto, które naprawdę ułatwia życie podczas wyjazdów z dziećmi.
Silnik 1.6 e-HDi 115 KM nie jest demonem prędkości, ale w połączeniu z automatem daje spokojny i przewidywalny charakter. Najlepiej czuje się na drogach krajowych i autostradach, gdzie moment obrotowy pozwala utrzymywać tempo bez częstego redukowania. W mieście reakcje są poprawne, choć przy pełnym obciążeniu i włączonej klimatyzacji czuć, że mocy jest dokładnie tyle, ile potrzeba, a nie więcej.
Po stronie kosztów ważne są dwie rzeczy: regularny serwis olejowy i profilaktyka układu napędowego. Jednostka DV6 lubi świeży olej, dobre filtry i sprawny dolot, a automat odwdzięcza się kulturą pracy, jeśli nie zaniedba się wymiany oleju. W autach z większym przebiegiem trzeba liczyć się z wydatkami na zawieszenie, hamulce i elementy osprzętu diesla, ale większość napraw jest dobrze znana niezależnym warsztatom.
Przed zakupem warto poświęcić czas na kontrolę elektroniki, kamer, czujników parkowania, klimatyzacji i wszystkich funkcji pokładowych. To właśnie drobne usterki komfortowe najczęściej psują odbiór tego modelu bardziej niż sam silnik. Dobrze utrzymany egzemplarz może być bardzo wdzięcznym vanem na lata, lecz słabo serwisowany szybko pokaże, że nowoczesny rodzinny samochód potrafi być kosztowny w zaniedbaniu.
- Bardzo funkcjonalne wnętrze dla rodziny
- Niskie spalanie w trasie
- Wygodny automat do codziennej jazdy
- Duży bagażnik nawet przy pięciu osobach
- Przeciętna dynamika pod pełnym obciążeniem
- Elektronika wymaga dokładnej weryfikacji
- DPF nie lubi jazdy wyłącznie po mieście
- Serwis skrzyni bywa zaniedbywany przez właścicieli
Citroën Grand C4 Picasso II z silnikiem 1.6 e-HDi 115 KM i 6-biegowym automatem to jedna z ciekawszych propozycji dla osób, które potrzebują siedmiomiejscowego vana bez typowo dostawczego charakteru. Auto imponuje funkcjonalnością kabiny, dużym bagażnikiem i bardzo dobrą widocznością, a przy tym prowadzi się lekko i wygodnie. Diesel DV6C nie daje sportowych osiągów, ale zapewnia wystarczającą elastyczność do rodzinnej jazdy i potrafi odwdzięczyć się rozsądnym spalaniem, szczególnie poza miastem. Automat dobrze pasuje do charakteru auta, bo wygładza jazdę i zmniejsza zmęczenie w trasie. Trzeba jednak pamiętać, że to samochód naszpikowany elektroniką i wyposażeniem komfortowym, więc zakup zaniedbanego egzemplarza może szybko wygenerować koszty. Największe ryzyka to typowe dla PSA drobiazgi elektryczne, układ oczyszczania spalin oraz serwis skrzyni, który wielu właścicieli odkłada zbyt długo. Jeśli egzemplarz ma potwierdzoną historię obsług, działa cała elektronika pokładowa, a zawieszenie nie wybija na nierównościach, Grand C4 Picasso potrafi być bardzo udanym autem rodzinnym. To nie jest model dla kogoś, kto chce jeździć wyłącznie po mieście na krótkich odcinkach i ignorować interwały serwisowe. Dla kierowcy robiącego trasy, wożącego dzieci i ceniącego wygodę, będzie natomiast rozsądnym kompromisem między praktycznością, ceną zakupu a codziennym komfortem.
Citroën Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 KM 6AT 2013 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna praktyczność dla dużej rodziny
- Oszczędny diesel na trasie
- Komfortowe resorowanie
- Dobra widoczność i łatwość manewrowania
- Rozsądny wybór na dalekie wyjazdy
- Automat wymaga profilaktyki serwisowej
- Elektronika bywa kapryśna
- Słabsza dynamika przy pełnym obciążeniu
- DPF i osprzęt diesla nie lubią krótkich tras
- Utrata wartości wyższa niż u niemieckich rywali