Citroën Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi 100 KM 6MT 2013 (II) opinie
W odmianie 1.6 BlueHDi 100 KM Grand C4 Picasso najlepiej odnajduje się w roli rodzinnego środka transportu. Silnik rozwija moment wcześnie, dlatego samochód nie jest ospały przy normalnym ruszaniu i jeździe podmiejskiej, ale przy pełnym obciążeniu czuć, że to podstawowa jednostka wysokoprężna w gamie. Wyprzedzanie wymaga redukcji i planowania, szczególnie na drogach szybkiego ruchu.
Z drugiej strony właśnie ta wersja potrafi odwdzięczyć się bardzo dobrym bilansem kosztów. Realne spalanie przy spokojnej jeździe zwykle zamyka się w okolicach 5-6 l/100 km, a duży zbiornik paliwa pozwala pokonywać długie trasy bez częstych postojów. To istotna zaleta w aucie rodzinnym, które często pracuje w regularnych wyjazdach wakacyjnych lub dojazdach z kompletem pasażerów.
Wnętrze pozostaje jednym z największych argumentów za Citroenem. Kabina jest jasna, przestronna i bardzo ustawna, a drugi rząd siedzeń zapewnia niezłą ilość miejsca. Trzeci rząd traktować trzeba raczej jako okazjonalny, ale sama możliwość przewiezienia siedmiu osób zwiększa uniwersalność auta. Do tego dochodzi miękkie zestrojenie zawieszenia i dobre wyciszenie przy typowych prędkościach przelotowych.
Najważniejsze przy zakupie używanego egzemplarza jest odróżnienie auta zadbanego od zaniedbanego. Trzeba sprawdzić działanie układu AdBlue, historię wymian oleju, stan DPF, ewentualne wycieki oraz poprawność pracy elektroniki. Jeśli poprzedni właściciel serwisował auto regularnie i nie oszczędzał na jakości materiałów eksploatacyjnych, Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi może okazać się bardzo rozsądnym vanem na kilka kolejnych lat.
- Bardzo przestronna kabina i duży bagażnik jak na rodzinnego vana
- Niskie realne spalanie podczas spokojnej jazdy
- Wysoki komfort resorowania i wygodne fotele w trasie
- Udana manualna skrzynia 6-biegowa bez typowych drogich awarii
- 100 KM to minimum do tak dużego nadwozia, szczególnie z kompletem pasażerów
- Układ AdBlue i DPF potrafią generować kosztowne naprawy
- Rozbudowana elektronika wnętrza zwiększa ryzyko drobnych usterek
- Trzeci rząd siedzeń jest wygodny głównie na krótkich dystansach
Citroen Grand C4 Picasso II w odmianie 1.6 BlueHDi 100 KM 6MT jest wyborem dla kierowców, którzy stawiają na funkcjonalność i spokojny styl jazdy. Ten silnik nie robi z dużego vana auta dynamicznego, ale w codziennym użytkowaniu daje to, czego oczekuje większość rodzin: dobrą elastyczność w średnim zakresie obrotów, niewielki apetyt na paliwo i rozsądne rachunki serwisowe poza ASO. Największym atutem pozostaje kabina. Fotele są wygodne, widoczność dobra, a system składania siedzeń i pojemny bagażnik realnie ułatwiają życie przy większej rodzinie lub dłuższych wyjazdach. Model bardzo dobrze tłumi nierówności i nie męczy w trasie, więc nawet słabsza wersja mocy ma sens, jeśli auto będzie pokonywać głównie spokojne przebiegi autostradowe i miejskie. Trzeba jednak pamiętać, że BlueHDi wymaga pilnowania jakości obsługi. Zaniedbane interwały olejowe, problemy z AdBlue, filtr DPF eksploatowany głównie na krótkich odcinkach czy opóźniony serwis osprzętu szybko podnoszą koszty. Warto też dokładnie sprawdzić elektronikę pokładową i historię napraw, bo bogate wyposażenie oznacza więcej potencjalnych drobiazgów do usunięcia. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięczy się natomiast wygodą i ekonomiką, których konkurenci często nie łączą w tak rodzinny sposób.
Citroën Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi 100 KM 6MT 2013 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra funkcjonalność dla rodziny 2+2 lub 2+3
- oszczędny diesel w trasie i poza miastem
- wysoki komfort jazdy na nierównościach
- przemyślana aranżacja wnętrza i dużo schowków
- duży bagażnik nawet w konfiguracji pięcioosobowej
- słabe osiągi przy pełnym obciążeniu
- ryzyko usterek układu AdBlue i zapchanego DPF
- elektronika bywa humorzasta po latach
- trzeci rząd siedzeń ma ograniczoną wygodę
- bogatsze wersje mogą wymagać kosztownych napraw osprzętu