BMW Seria 2 Gran Tourer 216d 116 KM 6MT 2015 (F46) opinie
W codziennej eksploatacji BMW Seria 2 Gran Tourer F46 216d najbardziej przekonuje funkcjonalnością. Nadwozie ma kompaktowe rozmiary zewnętrzne jak na auto rodzinne, ale kabina została zaprojektowana bardzo praktycznie. Drugi rząd siedzeń można przesuwać, a wysoka linia dachu ułatwia montaż fotelików i zajmowanie miejsca dzieciom. To samochód, który dobrze odnajduje się zarówno w mieście, jak i w trasie, zwłaszcza gdy priorytetem jest ergonomia oraz łatwość codziennego użytkowania.
Silnik 1.5 diesel B37 o mocy 116 KM nie jest sportowy, jednak zapewnia sensowny moment obrotowy dostępny od niskich obrotów. W lekkim obciążeniu auto sprawia wrażenie wystarczająco żwawego, a manualna skrzynia pomaga utrzymać silnik w optymalnym zakresie pracy. Przy pełnym składzie pasażerów trzeba zaakceptować umiarkowaną dynamikę i częstsze redukcje. To wersja bardziej pod ekonomię niż pod osiągi, co dobrze widać zwłaszcza na autostradzie.
Koszty użytkowania wypadają przyzwoicie jak na premium-owego vana. Spalanie w trasie może być naprawdę niskie, a serwis podstawowy nie odbiega drastycznie od innych nowoczesnych diesli. Trzeba jednak pamiętać, że BMW nadal oznacza droższe części zawieszenia, wyższe ceny oryginalnych elementów oraz kosztowniejsze naprawy osprzętu, jeśli samochód był zaniedbany. Największy wpływ na budżet mają stan DPF, EGR, dwumasy oraz hamulców w cięższym nadwoziu.
Na rynku wtórnym 216d Gran Tourer jest ciekawą propozycją dla rodzin, które chcą czegoś bardziej dopracowanego niż klasyczny kompaktowy van. Nie jest to idealny wybór dla kierowcy często podróżującego w komplecie i oczekującego dużej rezerwy mocy, ale dla spokojnego użytkownika może być bardzo trafnym kompromisem. Klucz do udanego zakupu to dokładna kontrola historii serwisowej, komputerowa diagnostyka oraz jazda próbna pod kątem wibracji, sprzęgła i regeneracji filtra DPF.
- Niskie realne spalanie w trasie i mieście
- Bardzo dobra funkcjonalność rodzinnego wnętrza
- Manualna skrzynia ogranicza ryzyko drogich awarii automatu
- Przyjemne prowadzenie jak na kompaktowego vana
- Przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- DPF i EGR nie lubią krótkich miejskich tras
- Części BMW potrafią kosztować więcej niż u marek popularnych
- Dwumasa i sprzęgło bywają wydatkiem przy wyższym przebiegu
BMW Seria 2 Gran Tourer F46 216d 116 KM z manualną skrzynią to jedna z najbardziej racjonalnych odmian tego modelu. Trzycylindrowy diesel B37 nie daje efektu typowego dla mocniejszych BMW, ale w codziennym użytkowaniu potrafi pozytywnie zaskoczyć elastycznością przy niskich obrotach oraz bardzo umiarkowanym zużyciem paliwa. W trasie auto jest stabilne, dobrze wyciszone jak na kompaktowego vana i oferuje pozycję za kierownicą bliższą osobówce niż klasycznemu minivanowi. Największym atutem pozostaje jednak praktyczność kabiny: przesuwana druga kanapa, opcjonalny trzeci rząd siedzeń i sensowny bagażnik sprawiają, że F46 dobrze sprawdza się jako rodzinny samochód na co dzień i na wyjazdy. Słabszą stroną tej wersji jest dynamika przy pełnym obciążeniu. Gdy w aucie jadzie komplet pasażerów i bagaż, 116-konna jednostka wymaga częstszej redukcji i nie daje dużego zapasu mocy przy wyprzedzaniu. Z drugiej strony prostszy układ napędowy z manualem i napędem na przód ogranicza ryzyko drogich awarii w porównaniu z mocniejszymi wersjami automatycznymi. Typowe koszty serwisu są akceptowalne jak na BMW, choć trzeba liczyć się z droższymi częściami zawieszenia, hamulców i osprzętu diesla niż w popularnych vanach marek masowych. Przy zakupie najważniejszy jest stan konkretnego egzemplarza. Warto sprawdzić historię serwisową, kondycję DPF, pracę dwumasy, szczelność dolotu oraz ogólny stan zawieszenia. Egzemplarze jeżdżące głównie po mieście mogą mieć więcej problemów z filtrem cząstek stałych i EGR. Jeśli auto ma regularnie wymieniany olej i nie było zaniedbane, 216d potrafi odwdzięczyć się rozsądną trwałością i przewidywalnymi kosztami.
BMW Seria 2 Gran Tourer 216d 116 KM 6MT 2015 (F46) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo praktyczne nadwozie rodzinne
- niski apetyt na paliwo
- rozsądna trwałość manualnej skrzyni
- dobra ergonomia i pozycja za kierownicą
- pewne prowadzenie na trasie
- słabe osiągi przy pełnym obciążeniu
- ryzyko problemów z DPF przy jeździe miejskiej
- droższe części niż w vanach marek popularnych
- możliwe koszty dwumasy i sprzęgła
- elektronika komfortu potrafi generować drobne usterki