BMW Seria 2 Gran Tourer 216d 116 KM 7DCT 2015 (F46) opinie
W codziennym użytkowaniu 216d najlepiej wypada jako auto rodzinne na dojazdy podmiejskie i dalsze wyjazdy. Kabina jest przestronna w dwóch pierwszych rzędach, a wysoka linia dachu ułatwia montaż fotelików i zajmowanie miejsc przez dzieci. BMW dobrze rozplanowało schowki, a przesuwana druga kanapa pozwala wybierać między większym bagażnikiem a ilością miejsca na nogi. To nie jest siedmiomiejscówka do regularnego wożenia dorosłych, ale okazjonalnie dodatkowe dwa miejsca potrafią uratować sytuację.
Silnik 1.5 diesel o mocy 116 KM nie daje sportowych wrażeń, jednak przy spokojnym stylu jazdy okazuje się wystarczający. Na autostradzie przy pełnym obciążeniu trzeba częściej korzystać z kick-downu, a skrzynia DCT bywa wtedy bardziej zajęta doborem przełożeń. Za to w trasie auto odwdzięcza się niskim spalaniem i przyzwoitą stabilnością. Dla kierowcy ceniącego przewidywalność i oszczędność to lepszy wybór niż mocniejsze odmiany, jeśli priorytetem są koszty paliwa.
Pod względem serwisowym F46 216d nie jest bezobsługowy. Warto kontrolować historię wymian oleju w silniku i skrzyni, bo długie interwały znane z flot nie służą ani jednostce B37, ani dwusprzęgłówce. W egzemplarzach eksploatowanych głównie po mieście trzeba zwrócić uwagę na kondycję DPF, EGR i akumulatora. Dobrze utrzymane sztuki nie sprawiają jednak lawiny usterek i potrafią długo zachować sensowną kulturę pracy.
Największa przewaga tego BMW nad wieloma kompaktowymi SUV-ami z podobnych roczników leży w użyteczności. Gran Tourer oferuje więcej miejsca w kabinie i bardziej ustawny bagażnik, a jednocześnie prowadzi się pewniej niż typowy van. Jeśli ktoś potrafi zaakceptować umiarkowane osiągi oraz wyższe ceny części niż w markach popularnych, 216d Gran Tourer może być bardzo rozsądnym wyborem na rynku wtórnym.
- Bardzo niskie spalanie w trasie
- Praktyczne i elastyczne wnętrze
- Duży bagażnik jak na klasę
- Dobre wyciszenie i ergonomia
- Przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu
- Skrzynia DCT bywa nerwowa przy ruszaniu
- Diesel nie lubi wyłącznie miasta
- Koszty części wyższe niż w markach popularnych
BMW Seria 2 Gran Tourer F46 w wersji 216d 116 KM z 7-biegową skrzynią DCT to samochód stworzony bardziej pod codzienną logistykę rodziny niż pod emocje za kierownicą. Słabszy diesel z gamy dobrze pasuje do charakteru tego modelu: oferuje niskie zużycie paliwa, spokojną elastyczność i wystarczającą kulturę pracy przy dłuższych trasach. W mieście trzeba zaakceptować przeciętną dynamikę i nieco ospałe reakcje skrzyni przy manewrach, ale w zamian dostajemy bardzo dojrzałe wyciszenie, wygodną pozycję za kierownicą i świetną ergonomię. Największym atutem F46 pozostaje praktyczność: przesuwana kanapa, sensowny trzeci rząd siedzeń awaryjnych oraz duży bagażnik sprawiają, że auto realnie zastępuje większego vana, zachowując przy tym bardziej osobowy charakter. Trzeba tylko pamiętać, że to nadal nowoczesny diesel premium, więc wymaga regularnego serwisu, dobrej jakości oleju i jazdy, która pozwala filtrowi DPF pracować w odpowiednich warunkach. Na rynku wtórnym 216d jest ciekawą opcją dla osób robiących spore przebiegi i szukających rodzinnego auta z niższym spalaniem niż w benzynie.
BMW Seria 2 Gran Tourer 216d 116 KM 7DCT 2015 (F46) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Niskie realne spalanie
- Bardzo praktyczne wnętrze
- Możliwość okazjonalnego przewozu 7 osób
- Dobra ergonomia kierowcy
- Solidna stabilność w trasie
- Słaba dynamika przy komplecie pasażerów
- Dwusprzęgłowa skrzynia wymaga troski
- DPF i EGR nie lubią krótkich odcinków
- Tylko przeciętna wartość odsprzedaży jak na BMW
- Niektóre części i serwis są drogie