Alfa Romeo 159 2.4 JTDM 200 KM 6AT 2005 (939) opinie
Alfa Romeo 159 2.4 JTDM 200 KM z automatem Q-Tronic nadal przyciąga wzrok lepiej niż większość konkurentów z tego okresu. To sedan dla kierowcy, który chce połączyć klasyczny włoski styl z mocnym dieslem do jazdy w trasie. Pięciocylindrowa jednostka ma więcej charakteru niż typowe czterocylindrowe 2.0 TDI czy 2.2 i-DTEC, a automat poprawia komfort przy spokojniejszej jeździe autostradowej i w korkach.
Pod względem osiągów ten wariant nie rozczarowuje. 400 Nm momentu obrotowego i płynna praca automatu sprawiają, że auto dobrze przyspiesza bez konieczności ciągłego redukowania. W codziennym użytkowaniu najważniejsza jest elastyczność w zakresie średnich prędkości, bo właśnie wtedy 159 pokazuje swoją przewagę. Trzeba jednak pamiętać, że masa własna jest wyższa niż w wersji manualnej, co odbija się na spalaniu i tempie zużycia elementów przedniego zawieszenia.
Największe ryzyka dotyczą osprzętu diesla i historii serwisowej skrzyni Q-Tronic. DPF, EGR, zabrudzony dolot, klapy wirowe oraz zaniedbany olej w automacie to klasyczny pakiet problemów, który może zamienić atrakcyjny zakup w kosztowny projekt. Dlatego przed zakupem warto sprawdzić zachowanie skrzyni na zimno i po rozgrzaniu, historię wymian oleju, parametry wypalania DPF oraz szczelność przewodów turbo.
Jako używany samochód 159 2.4 JTDM 6AT ma sens głównie dla osoby, która będzie regularnie jeździć w trasie i akceptuje ponadprzeciętne koszty utrzymania. To nie jest diesel do krótkich miejskich przejazdów ani wybór dla kogoś, kto chce minimalizować ryzyko serwisowe. W zamian dostajesz nietuzinkowy wygląd, przyjemne osiągi i samochód, który wciąż potrafi dać sporo satysfakcji, jeśli trafi się zadbany egzemplarz po świadomym właścicielu.
- mocny i elastyczny pięciocylindrowy diesel dobrze pasujący do jazdy w trasie
- automat Q-Tronic zwiększa komfort codziennej jazdy i autostradowych przelotów
- nadal bardzo atrakcyjna stylistyka nadwozia i kokpitu
- dobre wyciszenie oraz stabilność przy wyższych prędkościach
- wysokie ryzyko kosztownych napraw osprzętu diesla i automatu
- większa masa pogarsza spalanie i obciąża przednie zawieszenie
- DPF i EGR nie lubią krótkich miejskich odcinków
- na rynku wtórnym trudno o egzemplarz z rzetelną historią serwisową
Alfa Romeo 159 2.4 JTDM 200 KM z automatem Q-Tronic to propozycja dla kierowcy, który chce czegoś więcej niż poprawnego sedana klasy średniej. Auto nadal wygląda rasowo, ma świetnie narysowane wnętrze i oferuje przyjemną elastyczność już od niskich obrotów. W trasie ten wariant sprawdza się znacznie lepiej niż w mieście — jest stabilny, dobrze wyciszony i nie wymaga częstego redukowania przy wyprzedzaniu. Charakter pięciocylindrowego diesla nadal wyróżnia go na tle typowych czterocylindrowych rywali. Problem w tym, że to odmiana ciężka i złożona. Diesel 2.4 lubi regularne trasy, dobrą jakość oleju i szybkie reagowanie na pierwsze objawy problemów z DPF, EGR, dolotem czy klapami wirowymi. Automat Aisin Q-Tronic sam w sobie nie jest zły, ale przy zaniedbaniach potrafi wyraźnie podnieść koszty zakupu używanego egzemplarza. Jeśli skrzynia szarpie, przeciąga zmiany biegów albo nie ma potwierdzonej wymiany oleju, warto zakładać większy budżet startowy. Do tego dochodzi zawieszenie przedniej osi, które przy tej konfiguracji dostaje w kość szybciej niż w lżejszych wersjach 159. Z perspektywy rynku wtórnego to samochód kupowany bardziej sercem niż kalkulatorem. Jeżeli szukasz taniego diesla do krótkich codziennych odcinków, lepiej celować w słabsze i prostsze jednostki albo w inny model. Jeśli jednak zależy Ci na stylowej Alfie do tras, a przed zakupem zrobisz solidny przegląd automatu, dolotu i historii obsługi, 159 2.4 JTDM 6AT może nadal dać dużo satysfakcji. To nie jest okazja dla każdego, ale dobrze utrzymany egzemplarz ma swój charakter i potrafi odwdzięczyć się komfortem oraz bardzo przyjemną jazdą poza miastem.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDM 200 KM 6AT 2005 (939) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- mocny i elastyczny diesel o wyraźnym charakterze
- automat poprawia komfort w trasie i w korkach
- bardzo atrakcyjna stylistyka nadwozia
- stabilne prowadzenie przy szybkiej jeździe
- wyróżnia się na tle niemieckich rywali
- wysokie koszty serwisu zaniedbanego egzemplarza
- automat wymaga regularnej obsługi i dobrej diagnostyki przed zakupem
- DPF, EGR i dolot są wrażliwe na jazdę miejską
- ciężki przód przyspiesza zużycie zawieszenia
- nie jest to rozsądny wybór dla kogoś szukającego taniego diesla