Alfa Romeo 159 1.75 TBi 200 KM 6MT 2005 (939) opinie
Alfa Romeo 159 nawet dziś wygląda jak samochód projektowany bez oglądania się na księgowych. Szeroki przód, potrójne reflektory i proporcje sedana nadal robią robotę, a wnętrze z kokpitem skierowanym ku kierowcy skutecznie przypomina, że to nie kolejny anonimowy model klasy średniej. Pod tym względem 159 starzeje się bardzo godnie i nadal potrafi dać poczucie obcowania z autem klasy wyższej niż sugeruje metryka.
Wersja 1.75 TBi wnosi do tego pakietu silnik, którego tej karoserii naprawdę było trzeba. 200 KM i 320 Nm pozwalają sprawnie rozpędzać ciężkie nadwozie, a wysoki moment dostępny nisko sprawia, że auto jest przyjemne także poza autostradą. To benzyna, która daje lepszą elastyczność od wolnossących JTS-ów i mniej męczy kierowcę w codziennym użytkowaniu. Jednocześnie nadal czuć tu mechaniczną, angażującą stronę jazdy, którą wielu fanów Alfy bardzo lubi.
Nie znaczy to jednak, że 1.75 TBi jest bezobsługowym strzałem w dziesiątkę. Kluczowe są częste wymiany oleju, kontrola stanu turbiny, cewek zapłonowych, przewodów dolotowych i szczelności całego układu. W 159 dochodzi do tego dość kosztowne zawieszenie przednie oraz masa auta, która przyspiesza zużycie hamulców i elementów eksploatacyjnych. Samochód odwdzięcza się, gdy był serwisowany terminowo, ale mocno karze odkładanie napraw.
Dobrze utrzymana Alfa Romeo 159 1.75 TBi daje jednak zestaw cech, którego trudno szukać u bardziej racjonalnych rywali. Jest szybka, efektowna i stabilna w trasie, a przy tym pozostaje autem dojrzałym i wygodnym na co dzień. To propozycja dla kierowcy, który chce czuć coś więcej niż poprawność i jest gotów utrzymywać auto zgodnie z jego klasą oraz charakterem. Właśnie wtedy TBi ma najwięcej sensu.
- udany benzynowy turbo-silnik z dobrą elastycznością
- ponadczasowa stylistyka nadwozia i wnętrza
- stabilne prowadzenie i wysoki komfort w trasie
- rzadsza i ciekawsza alternatywa dla popularnych diesli
- kosztowne zawieszenie przednie na słabych drogach
- turbo-benzyna wymaga pilnego serwisu olejowego
- mała podaż naprawdę zadbanych egzemplarzy
- spalanie w mieście nadal wyraźne jak na dzisiejsze standardy
Alfa Romeo 159 z silnikiem 1.75 TBi jest jedną z tych wersji, które najlepiej pokazują, jak dobry potencjał miał ten model pod koniec produkcji. Samochód nadal wygląda wyjątkowo, oferuje dojrzałe prowadzenie i bardzo dobrze czuje się w szybszej trasie, a przy tym 200-konna benzyna turbo daje osiągi wyraźnie lepiej pasujące do masy auta niż słabsze jednostki wolnossące. W codziennej jeździe czuć solidny moment obrotowy dostępny od niskich obrotów, więc 159 TBi nie wymaga ciągłego kręcenia silnika, żeby jechać sprawnie. To jednak wciąż Alfa klasy średniej, która najlepiej wypada w rękach świadomego właściciela. Trzeba zakładać regularny serwis olejowy, pilnować stanu turbiny, układu odmy, cewek i całego dolotu. Sam silnik uchodzi za sensowniejszy od niektórych starszych JTS-ów, ale zaniedbany egzemplarz nadal potrafi szybko wygenerować kosztowny pakiet startowy. Do tego dochodzą typowe dla 159 wydatki na przednie zawieszenie, hamulce i czasem dwumasę, jeśli auto ma duży przebieg albo było eksploatowane dynamicznie. Na rynku wtórnym 1.75 TBi jest ciekawy także dlatego, że nie występuje tak masowo jak diesle. To plus dla osób szukających czegoś bardziej niszowego, ale minus wtedy, gdy chcemy przebierać w wielu świetnych ofertach. Lepiej poczekać na auto z historią, nawet droższe, niż brać pierwszą tańszą sztukę bez potwierdzonego serwisu. Różnica w cenie zakupu bywa mniejsza niż koszt jednej większej naprawy turbodoładowanej benzyny i doprowadzenia zawieszenia do porządku. Jeśli ktoś chce 159 z benzyną, która naprawdę jedzie, a jednocześnie zachowuje elegancki, dojrzały charakter modelu, 1.75 TBi jest mocnym kandydatem. Nie będzie tak tania w obsłudze jak rozsądni japońscy rywale, ale odwdzięcza się stylem, elastycznością i poczuciem jazdy autem z charakterem. Warunek jest jeden: kupować stan, nie sam znaczek ani samą moc z ogłoszenia.
Alfa Romeo 159 1.75 TBi 200 KM 6MT 2005 (939) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo atrakcyjna stylistyka
- mocny i elastyczny silnik 1.75 TBi
- dobre wyciszenie i stabilność na trasie
- precyzyjny układ kierowniczy
- rzadsza, bardziej pożądana benzynowa wersja 159
- kosztowne doprowadzenie zawieszenia do ideału
- wymaga regularnego i jakościowego serwisu olejowego
- ograniczona liczba zadbanych ofert na rynku
- spalanie miejskie potrafi przekroczyć 11 l/100 km
- większa masa auta obciąża hamulce i sprzęgło