Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 KM 6AT 2005 (939) opinie
Alfa Romeo 159 nawet po latach przyciąga spojrzenia dużo skuteczniej niż większość konkurentów. Sedan ma rasowe proporcje, charakterystyczny przód i wnętrze, które wciąż daje kierowcy trochę premium po włosku. To auto buduje klimat już samym wyglądem, a w dobrze utrzymanej wersji nadal nie sprawia wrażenia przypadkowego zakupu z segmentu używanych sedanów.
Silnik 2.2 JTS o mocy 185 KM w połączeniu z 6-biegowym automatem Aisin stawia bardziej na płynność niż sport. Samochód nie jest bardzo szybki, bo masa własna robi swoje, ale w codziennej jeździe zapewnia przyzwoitą kulturę i spokojny charakter. Najlepiej wypada w trasie, gdzie 159 odwdzięcza się stabilnością, pewnym prowadzeniem i dobrym wyciszeniem przy wyższych prędkościach.
Słabszą stroną jest eksploatacja. Benzynowy JTS wymaga pilnowania serwisu olejowego, kontroli rozrządu i cierpliwości przy diagnozowaniu drobnych usterek osprzętu. Automat też nie lubi zaniedbań: jeśli skrzynia nigdy nie miała wymienianego oleju, ryzyko kosztownego serwisu wyraźnie rośnie. Do tego dochodzi zawieszenie, które w 159 daje dobre prowadzenie, ale po latach potrafi wygenerować konkretny rachunek.
Właśnie dlatego kluczowe jest kupowanie stanu, a nie samej specyfikacji. Zadbana 159 2.2 JTS 6AT może być bardzo przyjemnym autem dla kogoś, kto chce jeździć czymś z charakterem i nie oczekuje kosztów na poziomie prostych japońskich benzyn. To nie jest model dla łowcy najtańszego egzemplarza, ale dla kierowcy, który wie, że włoski styl trzeba czasem opłacić większą troską serwisową.
- Ponadczasowa stylistyka nadwozia i kokpitu
- Wysoki komfort podróży z automatem w trasie
- Pewne prowadzenie i stabilność przy prędkościach autostradowych
- Rzadziej spotykana konfiguracja z potencjałem dla fana marki
- Silnik 2.2 JTS nie toleruje zaniedbań olejowych i rozrządowych
- Automat wymaga profilaktycznej obsługi i nie lubi starego oleju
- Realne spalanie jest wyraźnie wyższe niż w nowoczesnych turbo-benzynach
- Dużo egzemplarzy na rynku ma za sobą prowizoryczne naprawy
Alfa Romeo 159 z silnikiem 2.2 JTS i 6-biegowym automatem Aisin to propozycja bardziej emocjonalna niż racjonalna, ale właśnie dlatego ma swój urok. Nadwozie projektu Giugiaro nadal wygląda świeżo, kabina ma przyjemny klimat, a sam samochód sprawia wrażenie dojrzalszego i bardziej prestiżowego niż wiele popularnych sedanów z tego samego rocznika. Wersja z automatem pasuje do spokojniejszego charakteru auta na co dzień, szczególnie w mieście i w trasie, gdzie 159 potrafi płynąć bardzo pewnie i komfortowo. Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że 2.2 JTS nie należy do najłatwiejszych silników w utrzymaniu. Jednostka lubi regularny serwis olejowy i nie wybacza długiego odwlekania napraw. Potencjalne problemy z łańcuchem rozrządu, zwiększone zużycie oleju czy nagar w dolocie potrafią szybko podnieść koszty. Do tego automat wymaga profilaktycznej obsługi, mimo że wiele egzemplarzy latami jeździło bez wymiany oleju, bo poprzedni właściciele wierzyli w „bezobsługowość” skrzyni. Taki mit najczęściej kończy się szarpaniem i kosztownym serwisem. Na rynku wtórnym 159 2.2 JTS 6AT nie jest wersją pierwszego wyboru dla masowego kupującego, ale dla świadomego fana marki może mieć sporo sensu. Automat poprawia komfort, a sama 159 nadal daje poczucie obcowania z autem z charakterem. Warunek jest jeden: trzeba kupić egzemplarz z historią, najlepiej po większym pakiecie napraw, a nie najtańszą sztukę z ogłoszenia. Różnica w cenie zakupu zwykle szybko się zwraca, bo przypadkowo wybrany samochód może wchłonąć kilka tysięcy złotych już na starcie. Jeśli szukasz po prostu taniego sedana segmentu D, są łatwiejsze wybory. Jeśli jednak chcesz auta, które nadal wygląda wyjątkowo, dobrze prowadzi się w trasie i daje odrobinę włoskiego stylu każdego dnia, 159 2.2 JTS z automatem może dać dużo satysfakcji. To samochód kupowany sercem, ale serce musi tu współpracować z rozsądną rezerwą finansową.
Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 KM 6AT 2005 (939) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo atrakcyjna stylistyka nadwozia
- wygodne fotele i przyjemna pozycja za kierownicą
- automat poprawia komfort w mieście i w trasie
- stabilne prowadzenie przy wyższych prędkościach
- wyróżnia się na tle typowych sedanów klasy średniej
- wrażliwy na zaniedbania serwisowe silnik 2.2 JTS
- automat może być kosztowny po latach bez wymian oleju
- wysokie realne spalanie w ruchu miejskim
- zawieszenie nie należy do tanich w doprowadzeniu do ideału
- na rynku wtórnym wiele aut ma niepewną historię napraw