Volvo S60 T5 2.0 245 KM 8AT 2010 (II) opinie
Volvo S60 II po liftingu w odmianie T5 245 KM to samochód, który najlepiej czuje się w roli szybkiego auta codziennego. Nie próbuje być bezkompromisowym sportowym sedanem, ale daje wyraźny zapas mocy podczas wyprzedzania, sprawnie nabiera prędkości i pozostaje stabilny przy wyższych prędkościach autostradowych. Dużą zaletą jest też charakterystyczny dla Volvo komfort foteli i wyciszenie kabiny, które w dłuższej trasie naprawdę robią różnicę.
Dwulitrowy silnik benzynowy T5 z rodziny Drive-E jest nowocześniejszy i oszczędniejszy od starszych, większych jednostek, ale wymaga dbałości o obsługę. Najrozsądniej skrócić interwały olejowe, stosować markowe materiały eksploatacyjne i nie ignorować objawów takich jak nierówna praca, wycieki czy spadki poziomu płynu chłodniczego. W zamian kierowca dostaje świetną elastyczność i kulturę pracy, która bardzo pasuje do spokojnego, premium charakteru S60.
Automatyczna skrzynia 8AT dobrze współpracuje z silnikiem, lecz pod warunkiem regularnej wymiany oleju. W autach eksploatowanych głównie w mieście lub dynamicznie warto traktować serwis skrzyni jako profilaktykę, a nie koszt opcjonalny. Przy oględzinach używanego egzemplarza trzeba też sprawdzić elektronikę pokładową, działanie klimatyzacji, stan zawieszenia oraz jakość napraw blacharsko-lakierniczych, bo wiele aut miało już za sobą intensywne użytkowanie flotowe albo import po kolizjach.
Pod względem opłacalności S60 II T5 to wybór dla osoby, która chce czegoś mniej oczywistego niż BMW serii 3 czy Audi A4. Volvo daje wysoki poziom bezpieczeństwa, komfortowe nastawy i wizerunek bardziej stonowany niż niemieccy rywale. Trzeba tylko zaakceptować, że koszty obsługi nie będą niskie jak w marce popularnej, a najlepsze egzemplarze trzymają cenę wyraźnie lepiej niż przeciętne sztuki wymagające inwestycji od razu po zakupie.
- Bardzo dobra dynamika i elastyczność w trasie.
- Wysoki komfort foteli oraz dobre wyciszenie kabiny.
- Stonowany, premium charakter bez nadmiernej ostentacji.
- Bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa w wielu egzemplarzach.
- Serwis automatu i osprzętu silnika nie należy do tanich.
- Bagażnik jest tylko przeciętny jak na sedan klasy średniej.
- Zaniedbane auta szybko generują wysokie koszty wejścia.
- Elektronika potrafi sprawiać drobne, ale irytujące problemy.
Volvo S60 II z benzynowym silnikiem T5 2.0 o mocy 245 KM to jedna z najciekawszych wersji dla osób, które chcą połączyć osiągi, wygodę i rozsądnie nowoczesną konstrukcję. Auto dobrze wycisza kabinę, ma wygodne fotele i zapewnia pewne prowadzenie przy autostradowych prędkościach. Jednocześnie nie jest tak ostre jak sportowe odmiany niemieckich konkurentów, bo stawia bardziej na płynność, kulturę pracy i spokojną rezerwę mocy. W codziennym użytkowaniu to po prostu szybki sedan, który nie męczy kierowcy. Silnik Drive-E T5 zapewnia bardzo dobrą elastyczność już od niskich obrotów, a automat Aisin dobrze pasuje do charakteru auta. Zestaw sprawdza się w trasie i mieście, ale wymaga serwisowania lepszego niż minimum przewidziane w folderze reklamowym. Regularna wymiana oleju w silniku i skrzyni, kontrola układu chłodzenia oraz czujność przy pierwszych objawach usterek osprzętu pomagają uniknąć drogich napraw. To nie jest wersja, którą warto kupować wyłącznie po niskiej cenie. Na rynku wtórnym S60 II T5 bywa niedoceniane, bo przegrywa popularnością z dieslami i niemieckimi rywalami. Dla kupującego może to być zaleta, jeśli znajdzie auto z dobrą historią, sensownym przebiegiem i bez śladów odkładanego serwisu. Trzeba jednak pamiętać, że części i robocizna w ASO są wyraźnie droższe niż w autach marek popularnych, a zaniedbany egzemplarz szybko skonsumuje pozorną oszczędność przy zakupie. Finalnie to propozycja dla kierowcy, który szuka wygodnego sedana klasy średniej z mocną benzyną, bez przesadnej ostentacji i z lepszym wyposażeniem bezpieczeństwa niż w wielu konkurentach z tego samego rocznika. Jeśli priorytetem jest komfort, osiągi i spokojny charakter auta, Volvo S60 II T5 nadal potrafi zrobić bardzo dobre wrażenie.
Volvo S60 T5 2.0 245 KM 8AT 2010 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Mocny i elastyczny silnik benzynowy.
- Komfortowe fotele i dobre wyciszenie.
- Spokojny, dojrzały charakter jazdy.
- Udany automat przy regularnym serwisie.
- Wysoki poziom bezpieczeństwa i solidne wyposażenie.
- Wyższe koszty serwisu niż w markach popularnych.
- Elektronika i osprzęt mogą wymagać uwagi z wiekiem.
- Bagażnik nie imponuje pojemnością.
- Trzeba uważać na auta po flotach i naprawach blacharskich.
- Realne spalanie w mieście jest wyraźnie wyższe od katalogowego.