Volvo S60 2.4 170 KM 5MT 2000 (I) opinie
Volvo S60 I 2.4 170 KM najlepiej wypada jako klasyczny sedan klasy średniej dla kierowcy, który ceni wygodę i spokojny charakter auta bardziej niż ostre reakcje na gaz. Pięciocylindrowy wolnossący silnik pracuje bardzo kulturalnie, brzmi przyjemnie i nie ma typowych dla doładowanych jednostek obaw o turbinę czy dwumasę. W trasie auto odwdzięcza się dobrym wyciszeniem, stabilnością i fotelami, które nawet dziś robią świetne wrażenie.
Odmiana 2.4 170 KM nie jest rakietą, ale 8,7 s do setki i 210 km/h w zupełności wystarczają do sprawnej jazdy. Manualna skrzynia 5MT pozwala lepiej wykorzystać potencjał silnika i zwykle obniża ryzyko kosztownych napraw względem starych automatów. W praktyce trzeba jednak zaakceptować spalanie bliższe 9-12 l/100 km niż katalogowym marzeniom, szczególnie w mieście i przy dynamiczniejszej jeździe.
Po stronie ryzyk zakupowych na pierwszym planie stoją zaniedbania eksploatacyjne. W tym modelu warto dokładnie obejrzeć odmę, szczelność przewodów podciśnienia, ślady wycieków oleju, stan rozrządu oraz pracę osprzętu elektrycznego. Zawieszenie jest komfortowe, ale na zużytych tulejach i łącznikach szybko traci precyzję. Dobrze też sprawdzić, czy samochód nie ma korozji na krawędziach nadwozia i czy układ klimatyzacji działa pod obciążeniem.
Zadbane S60 I 2.4 170 KM nadal może być bardzo satysfakcjonującym samochodem na co dzień. To propozycja dla osób, które chcą czegoś bardziej charakternego niż popularne kompakty, ale bez pójścia w skrajnie drogie wersje turbo. Klucz do udanego zakupu jest prosty: historia serwisowa, przegląd przed zakupem i gotowość do wykonania pakietu startowego zaraz po odbiorze auta.
- Kulturalny, wolnossący pięciocylindrowy silnik benzynowy
- Bardzo wygodne fotele i dobre wyciszenie w trasie
- Manualna skrzynia zwykle tańsza w utrzymaniu niż stary automat
- Ponadczasowy wygląd i wysoki poziom bezpieczeństwa
- Spalanie w mieście potrafi wyraźnie przekroczyć 11 l/100 km
- Stan serwisowy egzemplarza bywa ważniejszy niż sama wersja silnika
- Drobna elektryka i moduły komfortu mogą irytować
- Ceny części i robocizny premium nie zawsze pasują do wieku auta
Volvo S60 pierwszej generacji z benzynowym silnikiem 2.4 170 KM i ręczną skrzynią biegów jest jedną z tych wersji, które najlepiej pokazują dawny charakter marki. Auto nie próbuje być sportowe za wszelką cenę, tylko oferuje bardzo dobre wyciszenie, wysoki komfort jazdy i poczucie solidności, którego coraz trudniej szukać w nowszych konstrukcjach. Pięciocylindrowa jednostka pracuje gładko i kulturalnie, a brak doładowania zmniejsza liczbę potencjalnie drogich punktów ryzyka. Jednocześnie trzeba pamiętać, że to samochód mający już swoje lata, więc stan konkretnego egzemplarza jest ważniejszy niż sam katalogowy opis wersji. W codziennym użytkowaniu ta odmiana sprawdza się najlepiej jako wygodny sedan do miasta i trasy. 170 KM zapewnia zupełnie wystarczającą dynamikę, szczególnie przy wyprzedzaniu, ale charakter auta pozostaje raczej stateczny niż agresywny. Manualna skrzynia pomaga utrzymać niższe koszty niż automaty z tamtych lat, choć wymaga sprawdzenia pracy synchronizatorów i sprzęgła. Do plusów trzeba zaliczyć także wygodne fotele, dobre materiały wnętrza i wysoki poziom bezpieczeństwa biernego. Największym wyzwaniem dla kupującego nie jest zwykle sam silnik, lecz zaniedbania serwisowe nagromadzone przez wielu właścicieli. Trzeba dokładnie sprawdzić odmę, szczelność układu dolotowego, stan rozrządu, zawieszenie przednie oraz osprzęt elektryczny. Części nie są ekstremalnie drogie, ale serwis w ASO lub przy użyciu wyłącznie markowych komponentów potrafi podnieść rachunki. Dlatego S60 I 2.4 170 KM najbardziej opłaca się osobie, która kupi auto z historią i zachowa rezerwę na startowy pakiet obsługowy. Jeśli priorytetem jest trwały benzynowy silnik, komfort i ponadczasowy styl, ta wersja nadal ma sens. Nie wygra kosztami paliwa z dieslem, nie da też emocji jak mocniejsze T5, ale w zamian oferuje rozsądny kompromis między osiągami a prostotą. To dobre Volvo dla cierpliwego kupującego, który szuka zadbanego egzemplarza, a nie najtańszego ogłoszenia.
Volvo S60 2.4 170 KM 5MT 2000 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Trwały wolnossący silnik 2.4 20V
- Wysoki komfort jazdy na długich trasach
- Bardzo dobre fotele i ergonomia
- Manualna skrzynia ogranicza koszty ryzyka
- Dobra stabilność i poczucie bezpieczeństwa
- Wysokie spalanie w ruchu miejskim
- Drobna elektryka może wymagać cierpliwości
- Zawieszenie nie lubi zaniedbań i kiepskich dróg
- Na rynku jest wiele zmęczonych egzemplarzy
- Koszty markowego serwisu bywają wyższe niż sugeruje wiek auta