Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI 200 KM 7DSG 4Motion 2017 (BW) opinie
Największą przewagą tej konfiguracji nad słabszym 2.0 TDI 150 KM jest zapas momentu i swobody przy wyższych prędkościach. 400 Nm wyraźnie pomaga przy wyprzedzaniu, jeździe z kompletem pasażerów i podczas długich wyjazdów autostradowych. Allspace nadal nie zamienia się w auto sportowe, ale przestaje sprawiać wrażenie ciężkiego SUV-a, którego trzeba stale poganiać. Właśnie w trasie najmocniejszy diesel pokazuje, po co w ogóle istnieje.
W codziennym życiu liczy się też to, że Tiguan Allspace pozostaje autem bardzo praktycznym. Duży bagażnik, sensowna ilość miejsca w drugim rzędzie i awaryjny trzeci rząd robią z niego samochód rodzinny z prawdziwego zdarzenia. Ergonomia jest typowo volkswagenowska: wszystko jest tam, gdzie kierowca się tego spodziewa, a pozycja za kierownicą i wyciszenie dobrze wypadają nawet na dłuższych trasach. 4Motion daje dodatkowy spokój zimą i na mokrej nawierzchni, choć nie czyni z Allspace terenówki.
Kupując używany egzemplarz, trzeba jednak patrzeć dalej niż na samo wyposażenie i markę. Najważniejsze będą dowody serwisu DSG DQ381, stan rozrządu paskowego, ewentualne błędy układu SCR i czujników NOx, praca DPF oraz historia obsługi napędu 4Motion. To nie są rzeczy, które zawsze wychodzą na krótkiej jeździe próbnej wokół komisu. Bez porządnej diagnostyki i przeglądu podwozia można kupić auto, które przez kilka tygodni będzie sprawiało świetne wrażenie, a później pokaże pełną listę zaległości.
Na rynku wtórnym Allspace ma mocną pozycję, bo łączy modny segment SUV, siedem miejsc awaryjnych, rozsądne spalanie i markę, którą kupujący znają. To pomaga przy odsprzedaży i częściowo tłumaczy, czemu dobre egzemplarze są drogie. W praktyce ten samochód najlepiej kupować z założeniem, że od razu inwestujesz w pakiet startowy i nie szukasz najtańszej sztuki. Jeśli zrobisz to rozsądnie, otrzymasz szybki, wygodny i bardzo uniwersalny samochód rodzinny na lata.
- Robisz dużo tras i chcesz diesla, który daje wyraźnie lepszą elastyczność niż wersja 150 KM.
- Szukasz rodzinnego SUV-a z automatem, dużym bagażnikiem i sensownym zapasem mocy pod obciążeniem.
- Napęd 4Motion realnie przyda ci się zimą, w górach lub przy częstej jeździe z pełnym autem.
- Akceptujesz wyższe koszty wejścia w zamian za mocną konfigurację i dobrą wartość przy odsprzedaży.
- Jeździsz prawie wyłącznie po mieście i na krótkich odcinkach, gdzie diesel z DPF będzie się męczył.
- Szukasz najtańszego SUV-a w tym segmencie i nie chcesz budżetu na pakiet startowy po zakupie.
- Nie zamierzasz pilnować terminowego serwisu DSG, 4Motion, rozrządu i układu AdBlue.
- Nie potrzebujesz dodatkowej trakcji AWD i wolisz prostszą, lżejszą oraz tańszą wersję FWD.
Volkswagen Tiguan Allspace BW 2.0 TDI 200 KM 7DSG 4Motion to jedna z tych konfiguracji, które na papierze wyglądają jak spełnienie rodzinnych oczekiwań i w praktyce naprawdę potrafią nimi być. Mocny diesel daje wyraźnie lepszą elastyczność niż odmiana 150-konna, DSG dobrze współpracuje z wysokim momentem obrotowym, a 4Motion pomaga nie tylko zimą, ale też wtedy, gdy auto jeździ w komplecie pasażerów, z bagażem albo z przyczepą. W codziennym użytkowaniu Allspace wypada dojrzale: jest przestronny, przewidywalny i nie męczy kierowcy. To samochód, który nie próbuje udawać sportowego SUV-a, ale daje poczucie sensownie wydanych pieniędzy, jeśli faktycznie potrzebujesz dużego, wygodnego auta na lata. Właśnie dlatego tak ważne jest, żeby nie kupować tej wersji „na okazję”. Diesel 2.0 TDI 200 KM ma nowoczesny osprzęt emisji spalin, DPF i układ SCR z AdBlue, więc kiepska historia serwisowa potrafi szybko odebrać całą przyjemność z użytkowania. Z kolei skrzynia DSG DQ381 uchodzi za udaną, ale tylko wtedy, gdy wymiany oleju były robione regularnie i bez kombinowania. Mocniejsza wersja 200 KM częściej trafia też do aut jeżdżących szybko po autostradach, z większym obciążeniem lub w firmach, więc przebieg sam w sobie nie jest problemem, ale sposób eksploatacji już tak. Diagnostyka komputerowa, jazda próbna na zimno i po rozgrzaniu oraz kontrola działania 4Motion są tu obowiązkowe. Na tle wielu konkurentów Tiguan Allspace broni się ergonomią, jakością wykończenia i łatwością późniejszej odsprzedaży. To auto nie jest tanie w zakupie, lecz zadbane egzemplarze długo trzymają cenę. Dla kupującego oznacza to tyle, że lepiej dopłacić do samochodu z udokumentowaną obsługą niż brać tańszą sztukę i później nadrabiać serwis po omacku. W dobrze utrzymanej wersji 2.0 TDI 200 KM 4Motion dostajesz jeden z najbardziej kompletnych rodzinnych SUV-ów klasy średniej: szybki na trasie, oszczędny jak na gabaryty i zwyczajnie praktyczny przez cały rok. To jednak nadal wybór dla świadomego użytkownika. Jeśli auto ma jeździć prawie wyłącznie po mieście, diesel z DPF i SCR nie pokaże swoich atutów. Jeśli nie chcesz pamiętać o DSG, Haldexie, rozrządzie i AdBlue, lepiej szukać prostszej wersji benzynowej albo słabszej, tańszej odmiany. Ale jeżeli robisz dłuższe przebiegi, potrzebujesz realnej przestrzeni i cenisz trasowy charakter auta, Tiguan Allspace 2.0 TDI 200 KM 7DSG 4Motion jest naprawdę mocną propozycją z rynku wtórnego.
Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI 200 KM 7DSG 4Motion 2017 (BW) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra elastyczność i zapas mocy jak na rodzinnego SUV-a.
- Udane połączenie dużej przestrzeni, DSG i napędu 4Motion.
- Rozsądne spalanie w trasie mimo gabarytów i 200 KM.
- Wysoka praktyczność i mocna pozycja przy późniejszej odsprzedaży.
- Dojrzały, wygodny charakter auta na długie przebiegi.
- Nowoczesny diesel z DPF i SCR nie lubi miejskiej eksploatacji bez tras.
- DSG, Haldex i układ AdBlue wymagają historii serwisowej bez luk.
- Dobre egzemplarze są drogie, a tanie sztuki zwykle mają coś do ukrycia.
- Większa masa wersji AWD podnosi koszty hamulców i zawieszenia.
- To rozsądny SUV, ale bez sportowych emocji i lekkości prowadzenia.