Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 KM 8DCT AWD 2018 (TM) opinie
Hyundai Santa Fe TM w odmianie 2.2 CRDi 200 KM 8DCT AWD jest autem nastawionym przede wszystkim na komfort i rodzinne zastosowanie. Duże nadwozie, spokojne strojenie zawieszenia i dobre wyciszenie sprawiają, że samochód bardzo dobrze znosi długie podróże. To SUV, który nie męczy kierowcy i pasażerów nawet po kilku godzinach jazdy, a jednocześnie daje poczucie solidności typowe dla większych modeli segmentu D.
Silnik 2.2 CRDi zapewnia wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, dlatego Santa Fe nie wymaga ciągłego redukowania biegów podczas wyprzedzania. W trasie jednostka dobrze współpracuje z napędem AWD, szczególnie przy pełnym obciążeniu lub na śliskiej nawierzchni. Skrzynia 8DCT potrafi pracować płynnie, ale przy zakupie auta używanego trzeba zwrócić uwagę na zachowanie podczas manewrów i ruszania pod górę.
Od strony praktycznej Santa Fe TM wypada bardzo dobrze. W kabinie jest dużo miejsca z przodu i z tyłu, a bagażnik bez problemu mieści wakacyjny bagaż rodziny. Wyposażenie często obejmuje bogate systemy wsparcia kierowcy, kamery i wygodne rozwiązania codzienne. To podnosi komfort użytkowania, ale oznacza też większą liczbę elementów, które trzeba sprawdzić diagnostycznie przed zakupem.
Najrozsądniejszy wybór to egzemplarz z udokumentowanym serwisem, regularnie wymienianym olejem i bez śladów eksploatacji wyłącznie miejskiej. W takim scenariuszu Santa Fe odwdzięcza się dobrą trwałością, przyzwoitym spalaniem w trasie i wysoką użytecznością. To auto dla osób, które bardziej cenią spokój jazdy, przestrzeń i funkcjonalność niż sportowe wrażenia za kierownicą.
- Bardzo dobra przestronność kabiny i duży bagażnik
- Wysoki komfort jazdy na trasie i dobre wyciszenie
- Mocny diesel z dużym momentem obrotowym
- Napęd AWD poprawiający trakcję i uniwersalność
- Skrzynia 8DCT wymaga uważnej kontroli i serwisu
- Miejska eksploatacja nie służy DPF
- Koszty części i ASO wyższe niż w mniejszych Hyundaiach
- Rozbudowana elektronika zwiększa ryzyko drobnych usterek
Hyundai Santa Fe TM z dieslem 2.2 CRDi i napędem AWD celuje w kierowców, którzy potrzebują dużego, wygodnego SUV-a do rodziny, wakacyjnych wyjazdów i codziennej jazdy po mieście bez rezygnacji z osiągów na trasie. Jednostka o mocy 200 KM zapewnia temu modelowi wystarczającą elastyczność nawet przy pełnym obciążeniu, a 8-biegowa skrzynia DCT utrzymuje niskie obroty podczas spokojnej jazdy. W praktyce auto najlepiej czuje się na autostradzie i drogach krajowych, gdzie pokazuje wysoki komfort resorowania, dobre wyciszenie oraz stabilność przy wyższych prędkościach. Na rynku wtórnym Santa Fe TM broni się wyposażeniem i przestronnością. Kabina jest nowoczesna, fotele wygodne, a bagażnik w pięcioosobowej konfiguracji naprawdę duży. To ważna przewaga nad wieloma kompaktowymi SUV-ami, które tylko udają auta rodzinne. Diesel 2.2 CRDi nie jest tak oszczędny w mieście jak deklarują katalogi, ale na trasie potrafi zejść do rozsądnych wartości jak na gabaryty i masę pojazdu. Dodatkowym plusem jest skuteczny napęd AWD, który poprawia pewność prowadzenia zimą i podczas jazdy z przyczepą. Trzeba jednak pamiętać, że jest to współczesny diesel z filtrem DPF i rozbudowaną elektroniką. Krótkie odcinki, nieregularny serwis olejowy albo ignorowanie pierwszych objawów problemów ze skrzynią DCT mogą szybko podnieść koszty. Przed zakupem warto sprawdzić historię obsługi, kulturę pracy przekładni przy ruszaniu, stan układu hamulcowego i ewentualne błędy systemów ADAS. To nie jest auto problematyczne z definicji, ale egzemplarze po zaniedbaniach potrafią być kosztowne. Dobrze utrzymany Santa Fe TM 2.2 CRDi 200 KM AWD odwdzięcza się natomiast bardzo uniwersalnym charakterem. Jest wygodny, wystarczająco dynamiczny i praktyczny, dlatego jako rodzinny wóz klasy średniej-wyższej nadal ma mocny sens. Najlepiej wypada w rękach kierowcy, który pokonuje regularnie dłuższe odcinki i nie odkłada serwisu na później.
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 KM 8DCT AWD 2018 (TM) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- przestronne wnętrze
- wysoki komfort podróżowania
- udany silnik na długie trasy
- skuteczny napęd AWD
- bogate wyposażenie w wielu egzemplarzach
- wrażliwość skrzyni DCT na zaniedbania
- DPF nie lubi krótkich odcinków
- spore koszty serwisu przekładni
- ciężar auta podnosi zużycie hamulców i opon
- drobną elektronikę trzeba dobrze sprawdzić przed zakupem