smart ForTwo BRABUS 0.9 Turbo 109 KM 6DCT 2014 (W453) opinie
Największą zaletą BRABUS-a jest to, jak skutecznie zmienia odbiór zwykłego ForTwo. Nadal masz mikroskopijne auto idealne do miasta, ale z dużo żywszą reakcją na gaz, lepszą elastycznością i bardziej bezpośrednim charakterem. Przy niskich i średnich prędkościach samochód sprawia wrażenie szybszego, niż sugerują same liczby, bo masa jest niewielka, a układ kierowniczy i krótki rozstaw osi budują poczucie zwinności.
W codziennym użytkowaniu trzeba jednak uważać na skrzynię twinamic. To rozwiązanie daje wygodę, ale nie lubi zaniedbań i jazdy ciągle na półsprzęgle w korkach. Przed zakupem warto sprawdzić płynność ruszania, zachowanie na zimno i podczas manewrów parkingowych. Szarpanie, opóźnione reakcje albo komunikaty błędów mogą oznaczać wydatki, które szybko zjadają radość z posiadania tej wersji.
Silnik 0.9 Turbo o mocy 109 KM potrafi być trwały, jeśli dostaje świeży olej i nie jest ciągle katowany na zimno. Wersja BRABUS pracuje pod większym obciążeniem niż 90-konna odmiana, więc osprzęt, świece i układ dolotowy mają większe znaczenie dla kondycji auta. W praktyce lepiej omijać egzemplarze serwisowane po kosztach lub z niejasną historią, nawet jeśli kuszą atrakcyjną ceną.
Jeśli szukasz rozsądnego środka transportu, zwykły ForTwo będzie łatwiejszym wyborem. Jeśli jednak zależy Ci na czymś małym, rozpoznawalnym i naprawdę charakternym, BRABUS ma sens. To auto niszowe, ale właśnie dlatego potrafi dobrze trzymać wartość i daje poczucie posiadania czegoś nietypowego. Kluczem jest znalezienie zadbanego egzemplarza i potraktowanie serwisu jako inwestycji, a nie miejsca do cięcia kosztów.
- Bardzo dobra zwrotność i łatwość parkowania w mieście
- Wyraźnie lepsze osiągi niż w zwykłych wersjach W453
- Charakterystyczny styl BRABUS i niszowy wizerunek
- Zaskakująco wysoka frajda z jazdy przy małych prędkościach
- Skrzynia twinamic bywa kosztowna przy zaniedbaniach
- Twarde zawieszenie gorzej znosi kiepskie drogi
- Wysokie ceny części względem rozmiaru auta
- Praktyczność ograniczona do dwóch osób i krótkich tras
smart ForTwo W453 w wersji BRABUS to jedna z najbardziej wyrazistych odmian współczesnego auta miejskiego. Na papierze 109 KM nie wygląda spektakularnie, ale w tak krótkim i lekkim samochodzie daje odczuwalnie lepszą dynamikę niż bazowe odmiany 71 i 90 KM. Auto świetnie czuje się w zatłoczonym mieście: zawraca niemal w miejscu, bez problemu mieści się tam, gdzie inne samochody już odpuszczają, a przy tym przyciąga uwagę pakietem stylistycznym, szerokimi kołami i rasowym wydechem. To propozycja bardziej emocjonalna niż rozsądkowa, ale właśnie na tym polega jej urok. Trzeba jednak pamiętać, że BRABUS nie jest po prostu zwykłym ForTwo z mocniejszym programem. Sportowe zestrojenie oznacza twardsze zawieszenie, mniej filtracji nierówności i większą wrażliwość na stan dróg. W codziennej eksploatacji bardziej niż w słabszych wersjach czuć też ograniczenia dwusprzęgłowej skrzyni twinamic. Gdy jest zadbana, działa przyzwoicie i pasuje do miejskiego charakteru auta, ale przy ruszaniu w korkach lub po zaniedbaniach serwisowych potrafi szarpać i reagować ospale. Właśnie skrzynia oraz osprzęt silnika są punktami, które trzeba sprawdzać najdokładniej przed zakupem. Od strony kosztów smart BRABUS nie jest katastrofalnie drogi, ale nie da się go utrzymać tak tanio jak zwykłej wersji 1.0. Opony, hamulce i elementy zawieszenia potrafią kosztować więcej niż sugerowałyby rozmiary auta, a oszczędzanie na oleju i serwisie szybko kończy się pogorszeniem kultury pracy silnika. Dobrą wiadomością jest to, że egzemplarze z udokumentowanym serwisem, regularną wymianą oleju i bez śladów torowania życia w mieście potrafią być całkiem trwałe. W efekcie BRABUS W453 najlepiej sprawdza się jako drugi samochód w domu albo jako stylowe auto dla osoby, która jeździ głównie po mieście i chce czegoś znacznie ciekawszego niż typowy segment A. Nie kupuje się go dla przestrzeni czy racjonalności, tylko dla zwrotności, wizerunku i charakteru. Jeśli zaakceptujesz kompromisy, ten smart potrafi dać więcej radości niż wiele teoretycznie szybszych aut.
smart ForTwo BRABUS 0.9 Turbo 109 KM 6DCT 2014 (W453) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetna zwrotność w mieście
- charakterny wygląd odmiany BRABUS
- dobra dynamika jak na rozmiar auta
- łatwość parkowania w ciasnych miejscach
- niszowy model dobrze wyróżniający się na rynku
- skrzynia twinamic może być kosztowna
- twarde zawieszenie obniża komfort
- mało miejsca i tylko dwa fotele
- droższy serwis niż w bazowych wersjach
- egzemplarze zaniedbane szybko stają się problematyczne