smart Forfour 1.0 71 KM 5MT 2014 (W453) opinie
Największą zaletą tej odmiany jest prostota. Silnik 1.0 bez doładowania nie daje takiej elastyczności jak 0.9 Turbo, ale w zamian ma mniej elementów, które mogą generować wysokie koszty po latach. Dla użytkownika miejskiego oznacza to spokojniejszą eksploatację, szczególnie jeśli auto jeździ głównie po krótkich odcinkach i nie jest katowane na zimno.
Forfour W453 pozostaje autem bardzo zwrotnym i wygodnym w codziennym manewrowaniu. Tylny napęd, koła odsunięte do narożników i niewielkie wymiary sprawiają, że parkowanie w mieście jest banalne. To samochód, który łatwo polubić za lekkość prowadzenia i poczucie, że został zaprojektowany przede wszystkim do jazdy po zatłoczonych ulicach.
Słabsza strona tej wersji ujawnia się poza miastem. 71 KM wystarcza do spokojnej jazdy, ale przy komplecie pasażerów i bagażu nie ma zapasu mocy. Na drogach szybkiego ruchu trzeba zaakceptować przeciętne przyspieszenie i wyższy hałas. To nie dyskwalifikuje auta, lecz jasno określa jego naturalne środowisko pracy.
Koszty utrzymania są zwykle rozsądne, a większość usterek dotyczy drobnej elektryki, zapłonu, zawieszenia i elementów zużywających się podczas eksploatacji miejskiej. Dobrze utrzymany egzemplarz z regularnie wymienianym olejem, świecami i serwisowaną klimatyzacją może być wdzięcznym, tanim w użytkowaniu samochodem do miasta oraz na krótkie trasy.
- Bardzo mały promień skrętu i łatwe parkowanie
- Prostszy silnik niż w wersjach turbo
- Niskie spalanie w codziennym ruchu
- Oryginalny charakter dzięki tylnemu napędowi
- Wyraźnie słaba dynamika poza miastem
- Mały bagażnik w bazowej konfiguracji
- Przeciętne wyciszenie przy szybszej jeździe
- Drobna elektryka potrafi być kapryśna
smart Forfour W453 z wolnossącym silnikiem 1.0 o mocy 71 KM to propozycja dla kierowcy, który nie szuka sportowych emocji, ale chce małego auta o ciekawszym charakterze niż typowy miejski hatchback. Ten smart korzysta z nietypowego dla segmentu układu: silnik jest z tyłu, napęd trafia na tylną oś, a promień skrętu jest wyjątkowo mały. W efekcie samochód świetnie czuje się w centrum miasta, na ciasnych parkingach i w codziennej eksploatacji na krótkich odcinkach. Bazowa jednostka 1.0 nie imponuje osiągami, jednak odwdzięcza się prostszą budową, niższymi kosztami serwisu i mniejszym ryzykiem kosztownych problemów typowych dla małych motorów turbo. Trzeba uczciwie powiedzieć, że przy pełnym obciążeniu i na trasie ta wersja jest wyraźnie ospała, a wyprzedzanie wymaga planowania. Nie zmienia to faktu, że jako auto miejskie wypada logicznie: pali niewiele, części eksploatacyjne są rozsądnie wycenione, a użytkownik dostaje samochód oryginalny stylistycznie i zaskakująco praktyczny jak na długość poniżej 3,5 m. Przed zakupem warto sprawdzić stan sprzęgła, przedniego zawieszenia, klimatyzacji i elektroniki komfortu. Jeśli egzemplarz nie był zaniedbany, 1.0 71 KM jest często bezpieczniejszym wyborem niż mocniejsze odmiany dla osób stawiających na prostotę i budżet.
smart Forfour 1.0 71 KM 5MT 2014 (W453) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetna zwrotność
- prosty silnik bez turbo
- niskie koszty paliwa
- łatwe parkowanie
- oryginalna koncepcja auta
- słabe osiągi w trasie
- mały bagażnik
- średnie wyciszenie
- tylko cztery miejsca
- kaprysy drobnej elektroniki