Renault Trafic 1.6 dCi 115 KM 6MT 2014 (III) opinie
Renault Trafic III 1.6 dCi 115 KM to wersja, która dla wielu użytkowników okazuje się bardziej trafiona niż bazowe 90 KM. Samochód nadal zachowuje użytkowy charakter, ale dodatkowy zapas momentu obrotowego poprawia codzienny komfort jazdy. W mieście i na lokalnych trasach auto sprawnie rusza spod świateł, a w trasie nie wymaga aż tak częstej redukcji. To ważne szczególnie wtedy, gdy van wozi ludzi, sprzęt albo pracuje w firmie przez większą część tygodnia.
Pod względem kosztów eksploatacji Trafic pozostaje rozsądny, jeśli właściciel nie odkłada serwisu na później. Silnik 1.6 dCi potrafi odwdzięczyć się umiarkowanym spalaniem, lecz wymaga dobrej jakości oleju i sensownego interwału wymiany. W praktyce oszczędzanie na przeglądach zwykle mści się szybciej niż w prostszych dieslach starej szkoły. Dotyczy to przede wszystkim turbosprężarki, układu EGR, filtra DPF oraz ogólnej kondycji osprzętu.
Ważnym punktem przy zakupie jest ocena wcześniejszej eksploatacji. Trafic bardzo często pracował flotowo, więc przebieg, obciążenie i styl użytkowania mają większe znaczenie niż sam rocznik. Warto sprawdzić kulturę pracy silnika, reakcję na gaz, szczelność dolotu, stan sprzęgła i dwumasy oraz pełne działanie elektryki i klimatyzacji. Dobrze utrzymany egzemplarz może być wdzięcznym autem na lata, ale zaniedbany szybko pokaże listę typowych kosztów vana użytkowego.
Na tle konkurencji odmiana 115 KM wypada dojrzale. Nie oferuje prestiżu Volkswagena ani prowadzenia najlepszych wersji Forda, ale łączy praktyczność, rozsądne koszty i szeroką dostępność części. To jeden z tych samochodów, które kupuje się przede wszystkim rozumem. Jeśli priorytetem jest uniwersalny van do pracy, przewozu osób lub lekkiej zabudowy, Renault Trafic III 1.6 dCi 115 KM pozostaje propozycją wartą poważnego rozważenia.
- lepsza elastyczność niż w wersji 90 KM
- praktyczne i przestronne nadwozie
- rozsądne spalanie jak na duży van
- dobra dostępność części i serwisów
- EGR i DPF nie lubią krótkich tras
- jakość egzemplarzy flotowych bywa bardzo nierówna
- rozrząd i olej wymagają profilaktyki
- komfort akustyczny pozostaje dostawczy
Renault Trafic III z silnikiem 1.6 dCi 115 KM trafia w środek oczekiwań większości użytkowników rynku wtórnego. W porównaniu z bazową wersją 90 KM zapewnia wyraźnie lepszą dynamikę przy podobnie rozsądnych kosztach eksploatacji, dlatego lepiej radzi sobie zarówno w codziennej pracy, jak i podczas jazdy z kompletem pasażerów albo ładunku. To nadal nie jest samochód szybki, ale w trasie daje kierowcy więcej swobody i mniej frustracji przy wyprzedzaniu. Dużym atutem pozostaje funkcjonalne nadwozie, dobra widoczność oraz wygodna pozycja za kierownicą, dzięki czemu Trafic sprawdza się jako narzędzie pracy i rodzinny shuttle. Jednocześnie trzeba pamiętać, że nowoczesny diesel w vanie nie wybacza zaniedbań. Krótsze interwały wymiany oleju, regularna kontrola układu dolotowego i pilnowanie objawów ze strony EGR czy DPF są tu po prostu obowiązkowe. W zadbanych egzemplarzach koszty serwisu pozostają przewidywalne, a dostępność części jest dobra. Największym ryzykiem nie jest sama konstrukcja, lecz historia użytkowania: przeładowanie, flota, opóźnione przeglądy i oszczędzanie na eksploatacji szybko odbijają się na trwałości. Jeśli jednak znajdzie się egzemplarz z udokumentowanym serwisem, 1.6 dCi 115 KM okazuje się jedną z rozsądniejszych konfiguracji Trafica III na polskim rynku.
Renault Trafic 1.6 dCi 115 KM 6MT 2014 (III) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- wyraźnie lepsza dynamika niż w bazowej wersji 90 KM
- nadal rozsądne spalanie
- duża funkcjonalność kabiny i przestrzeni
- dobra dostępność części zamiennych
- przewidywalne koszty podstawowego serwisu
- nowoczesny diesel wymaga regularnej profilaktyki
- egzemplarze flotowe bywają mocno wyeksploatowane
- DPF i EGR źle znoszą jazdę tylko po mieście
- wyciszenie przeciętne przy prędkościach autostradowych
- pod obciążeniem zużycie sprzęgła i dwumasy rośnie szybciej