Renault Kangoo 1.5 dCi 115 KM 7DCT 2008 (II) opinie
W codziennym użytkowaniu Kangoo imponuje przede wszystkim praktyką. Boczne drzwi przesuwne ułatwiają montaż fotelika, pakowanie zakupów i wsiadanie w ciasnych miejscach parkingowych, a wysoki dach pozwala wygodnie podróżować nawet wysokim pasażerom. To auto, które wygrywa funkcją zanim zdąży przekonać wyglądem.
Odmiana 1.5 dCi 115 KM jest jedną z najbardziej sensownych w całej gamie. Zapewnia zauważalnie lepszą elastyczność od słabszych diesli, a przy spokojnej jeździe nadal pozostaje bardzo oszczędna. Najwięcej problemów pojawia się wtedy, gdy auto jeździ wyłącznie po mieście, ma odkładany serwis i zaniedbany filtr DPF.
Skrzynia 7DCT poprawia komfort i sprawia, że Kangoo jest po prostu przyjemniejsze w korkach. To jednak nie jest element, który można zignorować podczas oględzin. Szarpanie, ospałe ruszanie, zawahania przy redukcji albo brak dowodów wymiany oleju powinny od razu obniżać atrakcyjność konkretnego egzemplarza.
Na rynku wtórnym trzeba też oddzielić auta rodzinne od wyeksploatowanych sztuk po ciężkiej pracy. Kangoo często trafiało do flot, kurierów i drobnych usług, więc przetarte wnętrze, zmęczone zawieszenie czy zmęczona skrzynia nie należą do rzadkości. Dobrze utrzymany egzemplarz potrafi jednak odwdzięczyć się niskimi kosztami paliwa i bardzo szerokim zakresem zastosowań.
- świetna funkcjonalność kabiny i bagażnika
- oszczędny diesel 1.5 dCi 115
- automat 7DCT zwiększa komfort jazdy
- wygodne przesuwne drzwi i wysoka pozycja za kierownicą
- dwusprzęgłowa skrzynia może generować wysokie koszty
- DPF nie lubi jazdy wyłącznie po mieście
- wiele egzemplarzy ma za sobą ciężką pracę flotową
- wyciszenie i prestiż pozostają przeciętne
Renault Kangoo II 1.5 dCi 115 KM 7DCT to wersja dla osób, które chcą maksymalnie praktycznego auta, ale nie mają ochoty codziennie pracować lewarkiem. W ostatnich latach produkcji Kangoo II dostało dopracowaną odmianę 1.5 dCi o mocy 115 KM, która zapewnia lepszą elastyczność niż starsze warianty 90 czy 110 KM. W połączeniu z automatem dwusprzęgłowym auto robi się wyraźnie przyjemniejsze w ruchu miejskim i podmiejskim, a jednocześnie nadal pozostaje rozsądne kosztowo pod względem spalania. To nie jest samochód dla kogoś szukającego emocji czy wysokiego prestiżu, za to bardzo dobrze broni się tam, gdzie liczy się przestrzeń, łatwy dostęp do wnętrza i wszechstronność codziennego użytkowania. Największą zaletą tej odmiany jest połączenie użytkowego nadwozia z napędem, który nie męczy w korkach. Przesuwne drzwi, duży bagażnik i wysoka pozycja za kierownicą świetnie sprawdzają się w rodzinie, małej firmie albo przy aktywnym stylu życia. Silnik 1.5 dCi 115 jest wystarczająco żwawy, by auto nie sprawiało wrażenia ociężałego nawet z kompletem pasażerów. Z kolei spalanie w praktyce pozostaje niskie, pod warunkiem że samochód regularnie wyjeżdża poza miasto i nie jest skazany wyłącznie na zimne, krótkie odcinki. Przy zakupie kluczowa jest jednak kontrola ryzyk typowych dla końcowego diesla z automatem. Trzeba sprawdzić, czy skrzynia zmienia biegi płynnie na zimno i po rozgrzaniu, czy nie szarpie przy ruszaniu i czy ma sensownie udokumentowany serwis olejowy. Sam silnik uchodzi za dojrzalszy niż najstarsze wcielenia K9K, ale nie lubi długich interwałów olejowych, kiepskiego paliwa ani ignorowania pierwszych objawów problemów z DPF czy wtryskiem. W samochodach po firmach i kurierach zużycie skrzyni, wnętrza oraz zawieszenia bywa większe niż sugeruje licznik. Jeśli uda się znaleźć uczciwy egzemplarz, Kangoo II 1.5 dCi 115 7DCT okazuje się bardzo sensownym kompromisem między autem rodzinnym a narzędziem do pracy. Nie imponuje wyciszeniem ani stylem, ale odwdzięcza się funkcjonalnością, ekonomią i wygodą. Dla kupującego, który zaakceptuje przeciętny wizerunek modelu i skupi się na stanie technicznym, to jedna z ciekawszych konfiguracji późnego Kangoo II.
Renault Kangoo 1.5 dCi 115 KM 7DCT 2008 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo praktyczne nadwozie
- niskie realne spalanie
- automat poprawia komfort w mieście
- dobry dostęp do kabiny dzięki drzwiom przesuwnym
- rozsądne koszty podstawowego serwisu
- ryzyko kosztownych napraw skrzyni 7DCT
- diesel wymaga regularnych dłuższych tras
- na rynku wiele aut po ciężkiej eksploatacji
- przeciętne wyciszenie przy szybkiej jeździe
- niski prestiż modelu