Renault Espace dCi 130 KM 6EDC 2015 (JFC) opinie
Renault Espace JFC nie przypomina już klasycznego vana, ale w praktyce dalej bardzo mocno gra przestrzenią, wygodą i funkcjonalnością. Wnętrze daje dużo miejsca w dwóch pierwszych rzędach, wysoka pozycja za kierownicą poprawia poczucie kontroli, a duża liczba schowków oraz elastyczność aranżacji kabiny dobrze wpisują się w rodzinny charakter modelu. To auto dla ludzi, którzy często jeżdżą z pasażerami i chcą wygodnie pokonywać dłuższe odcinki.
Wersja 1.6 dCi 130 KM z 6-biegowym EDC jest zestrojona pod płynność, nie pod osiągi. Przy spokojnym operowaniu gazem i utrzymywaniu stałej prędkości napęd zachowuje się wystarczająco sprawnie, ale przy pełnym obciążeniu szybko wychodzi na jaw, że zapasu mocy nie ma tu wiele. Automat poprawia komfort w korkach i podczas manewrowania, ale nie czyni z tego wariantu dynamicznego rodzinnego ekspresu.
Silnik R9M wymaga jednak dojrzałego podejścia do serwisu. Krótkie odcinki, rzadkie wymiany oleju i ignorowanie pierwszych objawów problemów z EGR lub filtrem cząstek stałych szybko zamieniają ekonomiczny diesel w źródło wydatków. W praktyce najlepiej wypadają auta regularnie jeżdżące w trasie, z udokumentowaną obsługą i bez eksperymentów na jakości materiałów eksploatacyjnych.
Skrzynia EDC jest tu głównym elementem, który odróżnia tę wersję od bezpieczniejszego manuala. Dobrze działająca jest przyjemna i pasuje do spokojnego charakteru Espace, ale zaniedbana potrafi mocno podnieść koszt wejścia po zakupie. Dlatego przy oględzinach trzeba zwracać uwagę na płynność ruszania, zachowanie na zimno, historię wymiany oleju oraz wszelkie objawy szarpania. Zadbany egzemplarz nadal może być sensowną propozycją, tylko nie powinien być kupowany bez rezerwy budżetowej.
- Chcesz dużego, wygodnego auta rodzinnego z automatem do regularnych tras pozamiejskich.
- Akceptujesz umiarkowane osiągi w zamian za dobrą ergonomię, ciszę i rozsądne spalanie.
- Potrafisz kupować auto po historii serwisowej, a nie wyłącznie po cenie ogłoszenia.
- Masz świadomość, że EDC wymaga opieki i zostawiasz sobie budżet na serwis po zakupie.
- Szukasz wersji maksymalnie bezpiecznej kosztowo i nie chcesz ryzyka związanego z automatem dwusprzęgłowym.
- Jeździsz głównie po mieście i na krótkich odcinkach, co szkodzi zarówno skrzyni, jak i dieslowi z DPF.
- Oczekujesz wyraźnie lepszej dynamiki podczas jazdy z kompletem pasażerów i bagażu.
- Nie chcesz analizować historii serwisowej i liczysz, że najtańszy egzemplarz będzie bezproblemowy.
Renault Espace JFC w wersji dCi 130 KM 6EDC to oferta dla kierowcy, który stawia na przestrzeń, wysoki komfort podróży i spokojny charakter auta, ale jednocześnie akceptuje większe ryzyko serwisowe niż w słabszej odmianie z manualem. Sam silnik 1.6 dCi potrafi odwdzięczyć się niskim spalaniem i przyzwoitą elastycznością przy równym tempie jazdy. Problem w tym, że połączenie dużego, ciężkiego nadwozia z 130-konnym dieslem i 6-biegowym EDC nie daje dużego marginesu dynamiki, a jednocześnie dokłada kosztowny element układu napędowego, który musi być traktowany wzorowo serwisowo. W trasie Espace nadal pokazuje, po co został zbudowany. Kabina jest obszerna, fotele wygodne, a wyciszenie przy autostradowym tempie robi dobre wrażenie. To samochód, który najbardziej przekonuje wtedy, gdy przewozi rodzinę i bagaże na dłuższym dystansie. 320 Nm momentu obrotowego pozwala sprawnie ruszać i utrzymywać tempo, lecz podczas mocniejszego przyspieszania albo jazdy z kompletem pasażerów czuć, że to wersja nastawiona bardziej na ekonomię niż na swobodę dynamiczną. Najważniejszy znak zapytania dotyczy skrzyni EDC. W zadbanym egzemplarzu pracuje płynnie i znacząco poprawia codzienny komfort, ale zaniedbania przy obsłudze olejowej, jazda w ciężkich warunkach i duże przebiegi potrafią skończyć się kosztownymi naprawami mechatroniki albo sprzęgieł. Do tego dochodzą typowe dla nowoczesnego diesla kwestie związane z DPF, EGR, dolotem i ogólną wrażliwością na miejski profil użytkowania. Właśnie dlatego lepiej szukać aut z trasową historią, pełnym serwisem i rachunkami, a nie najtańszych sztuk z ogłoszeń. Na tle rywali Espace wyróżnia się stylem, poczuciem przestrzeni i bardziej reprezentacyjnym klimatem niż klasyczne vany. Nie jest jednak najbezpieczniejszą opcją pod kątem kosztów napędu. Jeśli ktoś chce automatu, potrafi zaakceptować to ryzyko i znajdzie dobrze utrzymany egzemplarz, wersja dCi 130 6EDC może się obronić komfortem oraz spalaniem. Jeśli priorytetem jest maksymalny spokój serwisowy, manual pozostaje rozsądniejszym wyborem.
Renault Espace dCi 130 KM 6EDC 2015 (JFC) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo przestronna kabina dobrze sprawdza się podczas rodzinnych wyjazdów.
- Automat EDC poprawia komfort w codziennym użytkowaniu i w korkach.
- Silnik 1.6 dCi potrafi utrzymać rozsądne spalanie jak na gabaryty auta.
- Model wyróżnia się atrakcyjnym designem i bardziej reprezentacyjnym klimatem niż klasyczne vany.
- Na rynku wtórnym można znaleźć dobrze wyposażone egzemplarze w cenie niższej niż popularne SUV-y o podobnej funkcjonalności.
- 130 KM w dużym nadwoziu daje ograniczony zapas dynamiki przy pełnym obciążeniu.
- Skrzynia EDC podnosi ryzyko kosztownych napraw i wymaga skrupulatnej obsługi.
- Diesel z DPF i EGR nie toleruje dobrze typowo miejskiej eksploatacji.
- Elektronika komfortu oraz multimedia potrafią sprawiać drobne problemy z wiekiem.
- Niszowy charakter modelu utrudnia późniejszą odsprzedaż względem bardziej oczywistych konkurentów.