Renault Espace Blue dCi 200 KM 6EDC 2015 (JFC) opinie
Renault Espace V w wersji Blue dCi 200 EDC jest autem dla kierowców, którzy naprawdę korzystają z zalet dużego rodzinnego vana. Kabina pozostaje przestronna, fotele są wygodne na długich trasach, a wyciszenie przy prędkościach autostradowych wypada lepiej niż w wielu popularnych SUV-ach. Po liftingu poprawiono też odbiór wnętrza i ogólną dojrzałość samochodu, dzięki czemu ta odmiana nadal potrafi robić bardzo dobre wrażenie jako auto wyjazdowe.
Dwulitrowy diesel o mocy 200 KM nie robi z Espace sportowca, ale daje mu dokładnie tyle siły, ile potrzeba w cięższym nadwoziu. Największą zaletą jest elastyczność w średnim zakresie obrotów oraz spokojna, niewymuszona jazda z kompletem pasażerów. Automat EDC dobrze współpracuje z charakterem silnika, szczególnie podczas podróży pozamiejskich, choć w korkach i przy zaniedbanym serwisie bywa słabszym punktem całego układu.
Od strony eksploatacyjnej to samochód wymagający bardziej konsekwencji niż odwagi. Trzeba pilnować jakości oleju, interwałów serwisowych skrzyni, stanu DPF, pracy układu AdBlue i ewentualnych wycieków lub błędów osprzętu. Nie są to problemy wyjątkowe dla współczesnego diesla, ale w aucie klasy Espace zaniedbania zwykle kończą się drożej niż w kompaktach. Oględziny przed zakupem powinny więc obejmować diagnostykę komputerową i jazdę próbną na zimno oraz po rozgrzaniu.
Jeżeli egzemplarz ma udokumentowany serwis i jeździł głównie w trasach, Blue dCi 200 może być bardzo sensownym wyborem. To jedna z tych wersji, które najlepiej pasują do charakteru modelu: mocna, oszczędna jak na gabaryty i komfortowa. W mieście nie wykorzysta wszystkich zalet, ale dla rodziny robiącej regularne dalsze przebiegi Espace pozostaje ciekawą alternatywą dla klasycznych SUV-ów segmentu D i E.
- Bardzo dobry komfort na trasie
- Mocny i elastyczny diesel 2.0
- Przestronne wnętrze i duży bagażnik
- Udane wyciszenie przy wyższych prędkościach
- Skrzynia EDC wymaga profilaktycznego serwisu
- Układ AdBlue i DPF nie lubi jazdy wyłącznie po mieście
- Elektronika komfortu potrafi generować drobne usterki
- Wyższe koszty napraw niż w prostszych modelach Renault
Renault Espace V z silnikiem Blue dCi 200 to jedna z najmocniejszych i najbardziej dojrzałych odmian tej generacji. Dwulitrowy diesel dobrze pasuje do dużego vana, bo zapewnia wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów i bez wysiłku radzi sobie z jazdą autostradową, kompletem pasażerów czy pełnym bagażnikiem. Na tle słabszych wersji auto wypada dojrzalej pod względem elastyczności, a skrzynia EDC w trasie potrafi pracować bardzo płynnie. Espace pozostaje też autem nastawionym bardziej na komfort niż sport, co w tej konfiguracji nadal ma sens. Trzeba jednak pamiętać, że to nowoczesny diesel z rozbudowanym osprzętem emisji spalin. Egzemplarze eksploatowane głównie w mieście mogą szybciej ujawniać problemy z DPF, układem AdBlue lub zaworem EGR. Z kolei sama skrzynia EDC nie lubi przeciągania interwałów obsługowych, bo wtedy rośnie ryzyko kosztownych napraw mechatroniki i sprzęgieł. Przy zakupie warto więc stawiać na auto z jasną historią serwisową, potwierdzonym przebiegiem i regularnie wymienianym olejem zarówno w silniku, jak i przekładni. Po stronie zalet zostają bardzo dobre fotele, wysoki komfort podróży, przyjemne wyciszenie i nowoczesne jak na segment wnętrze. Espace V oferuje też atrakcyjny styl nadwozia, który wyróżnia go na tle bardziej użytkowych vanów i SUV-ów. To auto dla kierowcy, który chce rodzinnego samochodu o dużej funkcjonalności, ale nie chce przesiadać się do dostawczego w odbiorze minivana. W kosztach utrzymania kluczowe są hamulce, serwis EDC, elementy zawieszenia oraz pełna obsługa diesla z DPF i AdBlue. Jeśli auto jeździ głównie w trasie i trafia do warsztatu profilaktycznie, potrafi odwdzięczyć się sensowną trwałością. Zaniedbane egzemplarze będą już znacznie mniej atrakcyjne, bo kilka średnich usterek naraz może szybko podnieść budżet wejścia.
Renault Espace Blue dCi 200 KM 6EDC 2015 (JFC) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wysoki komfort podróży
- Mocny moment obrotowy diesla
- Dobra elastyczność w trasie
- Atrakcyjny design jak na vana
- Duży bagażnik i funkcjonalna kabina
- Ryzyko kosztów układu AdBlue
- EDC wymaga regularnej obsługi
- Elektronika nie zawsze jest bezproblemowa
- Średnia wartość rezydualna
- Auto nie lubi typowo miejskiej eksploatacji