Renault Clio 1.5 Blue dCi 100 KM 6MT 2019 (BF) opinie
Renault Clio V w odmianie 1.5 Blue dCi 100 KM pokazuje, że mały hatchback może być bardzo sensownym autem na długie przebiegi. Ten diesel nie imponuje osiągami na papierze, ale w praktyce daje wystarczającą elastyczność i znacznie lepiej radzi sobie w trasie niż słabsze jednostki benzynowe. Przy 6-biegowym manualu samochód utrzymuje niskie obroty podczas szybszej jazdy, co poprawia komfort akustyczny i pomaga utrzymać niskie zużycie paliwa.
Ogromnym atutem tej wersji jest ekonomia codziennej eksploatacji. W spokojnej jeździe bez problemu można zejść poniżej 5 l/100 km, a nawet przy mieszanym użytkowaniu wynik pozostaje bardzo korzystny. Dodatkowo Clio BF ma dojrzałe zawieszenie, dobre wyciszenie jak na segment B i zaskakująco praktyczne wnętrze. Bagażnik o pojemności 391 litrów spokojnie wystarczy na codzienne obowiązki i krótsze wyjazdy rodzinne.
Z drugiej strony trzeba uczciwie powiedzieć, że nowoczesny diesel wymaga odpowiedniego traktowania. Krótkie odcinki, rzadka wymiana oleju lub ignorowanie pierwszych objawów problemów z emisją spalin potrafią szybko wygenerować kosztowne naprawy. W Clio warto zwrócić uwagę na pracę układu AdBlue, kondycję DPF oraz ewentualne ślady przeciążonego sprzęgła. Egzemplarze poflotowe często są kuszące cenowo, ale wymagają dokładniejszej diagnostyki przed zakupem.
Podsumowując, Clio 1.5 Blue dCi 100 KM ma sens wtedy, gdy naprawdę wykorzystasz zalety diesla. To nie jest najlepszy wybór dla osoby jeżdżącej tylko po mieście, ale dla kierowcy robiącego regularne trasy może być jednym z najtańszych w utrzymaniu aut w swojej klasie. Najlepiej szukać egzemplarza z udokumentowanym serwisem, bez odłożonych tematów związanych z emisją spalin i z potwierdzonym przebiegiem.
- Bardzo niskie spalanie w trasie i mieście
- Dojrzałe prowadzenie oraz dobre wyciszenie
- Duży bagażnik jak na segment B
- Lepsza elastyczność pod obciążeniem niż w małych benzynach
- Układ AdBlue i DPF podnoszą ryzyko kosztów
- Nie lubi wyłącznie krótkich miejskich odcinków
- Auta flotowe bywają mocno wyeksploatowane
- Osiągi są poprawne, ale bez sportowego zapasu
Renault Clio V z silnikiem 1.5 Blue dCi 100 KM i manualną skrzynią 6-biegową to jedna z najrozsądniejszych odmian dla osób, które naprawdę dużo jeżdżą. W codziennej eksploatacji auto potrafi być wyraźnie oszczędniejsze od benzynowych odpowiedników, a przy tym zachowuje dobrą kulturę pracy jak na małego diesla. Elastyczność od niskich obrotów jest wystarczająca do sprawnego poruszania się po mieście i na drogach krajowych, a szóste przełożenie poprawia komfort podczas jazdy autostradowej. Samo Clio V jest też autem dojrzalszym niż poprzednicy: lepiej wyciszonym, solidniej wykończonym i stabilniejszym przy wyższych prędkościach. Największą zaletą tej wersji pozostaje ekonomia. Realne spalanie w zakresie około 4,5-5,8 l/100 km jest osiągalne bez szczególnych wyrzeczeń, co przy obecnych cenach paliwa nadal ma znaczenie. Diesel dobrze pasuje do kierowców pokonujących trasy podmiejskie, dojazdy do pracy i dalsze wyjazdy rodzinne. Dodatkowo bagażnik pozostaje duży jak na segment B, więc Clio nie sprawia wrażenia auta wyłącznie miejskiego. W porównaniu z małymi benzynami 1.0 TCe ta odmiana mniej męczy się przy pełnym obciążeniu i spokojniej znosi jazdę z wyższymi prędkościami przelotowymi. Trzeba jednak pamiętać, że nowoczesny diesel nie jest już prostą konstrukcją z dawnych lat. W Clio BF dochodzą elementy takie jak DPF, EGR, układ SCR z AdBlue i bardziej wrażliwy osprzęt emisji spalin. Sam silnik 1.5 dCi ma dziś lepszą opinię niż w pierwszych generacjach, ale nadal nie lubi zaniedbań serwisowych, kiepskiego paliwa i użytkowania wyłącznie na krótkich odcinkach. Auta flotowe mogą mieć za sobą intensywną eksploatację, dlatego przed zakupem trzeba koniecznie sprawdzić historię obsług, stan sprzęgła, pracę wtryskiwaczy oraz ewentualne błędy związane z AdBlue czy filtrem cząstek stałych. Jeśli profil użytkowania pasuje do diesla, Clio 1.5 Blue dCi 100 KM jest bardzo rozsądnym wyborem. Nie daje sportowych emocji, ale odpłaca się niskimi kosztami paliwa, dobrym zasięgiem i całkiem dojrzałym charakterem. Dla kierowcy, który robi większe przebiegi i chce małego auta z dużą praktycznością, to jedna z ciekawszych propozycji w segmencie. Dla osób jeżdżących głównie po mieście na krótkich trasach bezpieczniejsza i prostsza będzie jednak benzyna.
Renault Clio 1.5 Blue dCi 100 KM 6MT 2019 (BF) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Niskie realne spalanie
- Dobra elastyczność w trasie
- Praktyczny bagażnik
- Przyjemnie zestopniowana skrzynia 6MT
- Dojrzały charakter auta
- Ryzyko problemów z AdBlue i DPF
- Nie nadaje się idealnie do samych krótkich tras
- Poflotowe egzemplarze mogą być zmęczone
- Przeciętne osiągi przy wyprzedzaniu
- Większa złożoność osprzętu niż w benzynie