RAM 1500 3.0 EcoDiesel 260 KM 8AT AWD 2019 (DS/DJ) opinie
Największą zaletą tego wariantu jest charakter napędu. Moment obrotowy dostępny od niskich obrotów dobrze pasuje do ciężkiego pickupa, dlatego auto sprawnie rusza, spokojnie przyspiesza i nie wymaga ciągłego redukowania podczas jazdy z ładunkiem. Na trasie 8-biegowy automat utrzymuje niskie obroty, co poprawia akustykę i realne spalanie.
W kabinie RAM 1500 daje wrażenie samochodu z klasy wyżej niż typowe pickupy użytkowe. Jest szeroko, wygodnie i miękko, a tylna kanapa oferuje dużo miejsca. Dla wielu kierowców to właśnie komfort długich podróży będzie argumentem ważniejszym niż suche dane techniczne. Minusem pozostają oczywiście wymiary, które w polskich miastach bywają zwyczajnie męczące.
EcoDiesel nie jest jednak bezproblemowy. Wysilony osprzęt emisji spalin, EGR, DPF czy potencjalne wycieki z układu chłodzenia i smarowania wymagają profilaktyki. To silnik, który nie lubi przeciągania interwałów i kiepskiej jakości obsługi. Kto kupi auto po kosztach, zwykle szybko odda oszczędności do serwisu.
Z perspektywy rynku wtórnego RAM 1500 3.0 EcoDiesel jest propozycją niszową, ale atrakcyjną dla konkretnej grupy odbiorców. Odpowiednio wycenione i zadbane egzemplarze znajdują nabywców, bo łączą możliwości holownicze, wygodę i dobry zasięg. Kluczem do udanego zakupu jest historia serwisowa oraz brak śladów ciężkiej, zaniedbanej pracy flotowej.
- Wysoki moment obrotowy dobrze pasujący do holowania i jazdy w trasie
- Bardzo wysoki komfort resorowania jak na pełnowymiarowego pickupa
- Przestronna kabina i dobre wyciszenie przy stałych prędkościach
- Automat 8AT zwykle pracuje płynnie i poprawia ekonomikę jazdy
- Droższy i bardziej złożony serwis niż w benzynowych odmianach
- Gabaryty utrudniają parkowanie i codzienną jazdę po mieście
- Układ EGR/DPF i osprzęt diesla bywają kosztowne po zaniedbaniach
- Mniejsza podaż części i specjalistów niż do popularnych aut europejskich
RAM 1500 DS/DJ z silnikiem 3.0 EcoDiesel łączy amerykański charakter dużego pickupa z europejsko znajomą logiką wysokoprężnego momentu obrotowego. W praktyce ten wariant najbardziej przekonuje kierowców, którzy realnie jeżdżą w trasie, ciągną przyczepy albo regularnie wykorzystują auto do pracy. Diesel dobrze radzi sobie z masą samochodu, a 8-biegowy automat utrzymuje niskie obroty na autostradzie, dzięki czemu RAM potrafi być zaskakująco spokojny i relatywnie oszczędny jak na swoje rozmiary. Jednocześnie nie jest to wersja bezwarunkowo tania w utrzymaniu: układ oczyszczania spalin, EGR, chłodnica oleju i osprzęt silnika wymagają uwagi, szczególnie przy jeździe miejskiej i nieregularnym serwisie. Od strony użytkowej 1500 imponuje komfortem resorowania, przestrzenią w kabinie i poczuciem solidności. To auto lepiej izoluje kierowcę od długich tras niż wiele europejskich pickupów średniej wielkości. W codziennej eksploatacji trzeba jednak pamiętać o gabarytach, większym promieniu skrętu i kosztach ogumienia czy hamulców. Rynek wtórny w Polsce jest węższy niż w przypadku popularnych SUV-ów czy vanów, ale dobrze utrzymane egzemplarze nadal przyciągają klientów szukających czegoś konkretnego: mocnego diesla, automatu i prawdziwego pickupa z wygodną kabiną. Najrozsądniejszy zakup to egzemplarz z udokumentowanym serwisem, kontrolą układu paliwowego i potwierdzoną obsługą skrzyni biegów oraz napędów. Jeśli auto było używane do holowania, warto dokładnie sprawdzić temperatury pracy, szczelność chłodnic, stan wałów oraz hamulce. W dobrze utrzymanej sztuce RAM 1500 EcoDiesel potrafi odwdzięczyć się wysokim komfortem i sensowną ekonomiką, ale zaniedbany egzemplarz szybko generuje wydatki liczone w tysiącach złotych. To wersja dla świadomego użytkownika, nie dla osoby szukającej po prostu taniego, efektownego pickupa.
RAM 1500 3.0 EcoDiesel 260 KM 8AT AWD 2019 (DS/DJ) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobry moment obrotowy i elastyczność pod obciążeniem
- Komfort jazdy wyraźnie lepszy niż w większości średnich pickupów
- Przestronna kabina dla pięciu dorosłych
- Przy spokojnej jeździe sensowne spalanie jak na gabaryty
- Dobrze zestopniowany automat 8AT
- Kosztowny serwis diesla i automatu
- Ryzyko drogich usterek osprzętu emisji spalin
- Ogromne rozmiary utrudniające codzienne manewrowanie
- Wysokie ceny części eksploatacyjnych i hamulców
- Niszowość modelu ogranicza wybór warsztatów i aut na rynku