Porsche Taycan Turbo GT Weissach 1034 KM AWD 2019 (9J1) opinie
Największą zaletą wersji Weissach jest to, że nie jest tylko marketingowym pakietem. Auto naprawdę czuje się lżejsze, ostrzejsze i bardziej skupione na kierowcy niż pozostałe odmiany Taycana. Układ kierowniczy reaguje szybko, a napęd AWD bardzo skutecznie wykorzystuje przyczepność nawet przy brutalnym starcie z Launch Control. To jedno z niewielu aut elektrycznych, które potrafi dawać frajdę nie tylko w liczbach, ale też w samym sposobie budowania prędkości.
Z drugiej strony trzeba pamiętać, że Porsche osiąga ten efekt kosztem uniwersalności. Weissach ma mniej praktyczne wnętrze, jest głośniejszy od zwykłych luksusowych EV przy wysokich prędkościach i znacznie mniej wybacza zaniedbania eksploatacyjne. Na torze lub w bardzo dynamicznej jeździe rośnie temperatura podzespołów, a komplet opon i hamulców może zniknąć szybciej, niż oczekuje właściciel przyzwyczajony do klasycznego gran turismo.
W codziennym użyciu Taycan Turbo GT Weissach nadal pozostaje bardzo nowoczesnym Porsche. Kabina jest świetnie wykonana, pozycja za kierownicą wzorowa, a kultura jazdy przy spokojnym tempie wciąż stoi na wysokim poziomie. Ładowanie i infrastruktura 800 V pozwalają odzyskać użyteczność w trasie, ale trzeba zaakceptować, że realny zasięg bardzo zależy od temperatury i stylu jazdy. To nie jest EV, które kupuje się po to, aby oszczędzać energię.
Największy sens ten model ma dla kierowcy, który chce mieć elektryczne Porsche zdolne zawstydzić wiele supersamochodów, a jednocześnie ceni dopracowane prowadzenie i markowy prestiż. Jeśli priorytetem są emocje, precyzja i efekt wow, Weissach jest wyjątkowy. Jeżeli jednak liczą się praktyczność, rozsądne koszty i pełna wszechstronność, lepiej pozostać przy słabszych Taycanach albo konkurencji z bardziej komfortowym charakterem.
- Fenomenalne osiągi i bardzo skuteczny napęd AWD.
- Bardzo precyzyjne prowadzenie jak na ciężkie EV.
- Powtarzalność osiągów lepsza niż u wielu rywali elektrycznych.
- Topowy prestiż marki Porsche i wyjątkowy charakter wersji Weissach.
- Ekstremalnie wysoka cena zakupu i ubezpieczenia.
- Mniejsza praktyczność przez torowy charakter wersji.
- Opony i hamulce generują bardzo duże koszty.
- Elektronika i układ chłodzenia wymagają fachowego serwisu.
Porsche Taycan Turbo GT Weissach Package jest autem zbudowanym bardziej wokół osiągów i powtarzalności na torze niż wokół codziennego komfortu. Na tle zwykłego Taycana czuć niższą masę, bardziej bezpośredni charakter i jeszcze mocniejszą koncentrację na szybkości reakcji. To samochód, który imponuje nie tylko liczbami, ale też tym, jak skutecznie przenosi ogromną moc na asfalt. Start spod świateł, wyjście z szybkiego łuku czy elastyczność przy wysokiej prędkości robią wrażenie nawet na kierowcach przyzwyczajonych do mocnych aut spalinowych. Jednocześnie Weissach nie próbuje być uniwersalny. Mniej praktyczne wnętrze, ograniczenie liczby miejsc i twardszy charakter jasno pokazują, że to wariant dla entuzjasty, który chce w Taycanie czegoś więcej niż luksusowego EV do miasta. W codziennym użytkowaniu pozostaje szybki, dopracowany i zaskakująco łatwy w prowadzeniu, ale koszty zakupu, ubezpieczenia, opon i hamulców są bardzo wysokie. Realny zasięg przy spokojnej jeździe jest akceptowalny, lecz przy korzystaniu z pełni osiągów energia znika szybko. Jeśli ktoś szuka najbardziej emocjonującego, seryjnego Taycana i jest gotów zaakceptować kompromisy użytkowe, Weissach spełnia obietnicę. Jako inwestycja w czystą motoryzacyjną ekscytację to wybitna maszyna. Jako racjonalny zakup – już znacznie mniej.
Porsche Taycan Turbo GT Weissach 1034 KM AWD 2019 (9J1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje ładowanie, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych. Przyjęto cenę energii 1,20 zł/kWh (mix ładowania domowego ~70% i publicznego AC). DC podwyższa koszt do ~2,50 zł/kWh.
- Osiągi na poziomie supersamochodu.
- Świetna trakcja i bardzo szybka reakcja na gaz.
- Precyzyjne prowadzenie oraz dopracowane podwozie.
- Wysoka jakość wykonania kabiny.
- Silny efekt prestiżu i wyjątkowości wersji Weissach.
- Bardzo wysoka cena zakupu.
- Kosztowne opony, hamulce i AC.
- Mniejsza praktyczność niż w zwykłym Taycanie.
- Realny zasięg szybko spada przy ostrej jeździe.
- Rozbudowana elektronika może generować drogie wizyty w serwisie.