Mercedes-Benz S-Class S 63 E Performance 802 KM 9AT 2020 (W223) opinie
Mercedes-AMG S 63 E Performance W223 robi ogromne wrażenie już po pierwszych kilometrach. To limuzyna, która zachowuje pełny komfort klasy S, ale dzięki połączeniu V8 biturbo i mocnego silnika elektrycznego reaguje na gaz niemal natychmiast. W mieście imponuje ciszą oraz płynnością, a na trasie pokazuje świetne wyciszenie i wysoki zapas mocy praktycznie w każdym zakresie prędkości.
Największą zaletą tego wariantu jest wszechstronność. Przy spokojnej jeździe auto nie męczy, a adaptacyjne zawieszenie i tylna oś skrętna skutecznie maskują gabaryty. Gdy kierowca wybierze bardziej agresywny tryb jazdy, S 63 E zamienia się w bardzo szybki sedan, który oferuje osiągi wykraczające daleko poza typowe oczekiwania wobec luksusowej limuzyny.
Cena za tę technologiczną demonstrację siły jest jednak wysoka. Układ PHEV, rozbudowana pneumatyka, aktywne stabilizatory, zaawansowane multimedia i skomplikowana elektronika powodują, że nawet drobne awarie mogą oznaczać poważne rachunki. To model, który wymaga regularnego serwisu, dobrej diagnostyki oraz akceptacji kosztów typowych dla topowego AMG.
Na rynku wtórnym warto szukać egzemplarzy z jasną historią przeglądów i bez śladów oszczędzania na eksploatacji. Szczególną uwagę trzeba zwrócić na stan hamulców, opon, baterii trakcyjnej, zawieszenia pneumatycznego oraz wszelkie błędy elektroniki. Dobrze utrzymany egzemplarz będzie zachwycał kulturą jazdy i osiągami, ale zaniedbany szybko zamieni się w bardzo drogi projekt serwisowy.
- Fenomenalne osiągi przy zachowaniu komfortu klasy S
- Świetne wyciszenie i wysoka jakość wykonania wnętrza
- Napęd 4MATIC+ bardzo skutecznie przenosi potężny moment
- Bogate wyposażenie i realne poczucie wyjątkowości
- Bardzo wysokie koszty serwisu i części
- Złożony układ hybrydowy zwiększa ryzyko drogich awarii
- Duża masa ogranicza zwinność i obciąża hamulce
- Bagażnik wyraźnie mniejszy niż w zwykłej klasie S
Mercedes-AMG S 63 E Performance W223 jest jednym z tych samochodów, które trudno oceniać zwykłą miarą rozsądku. Z jednej strony dostajemy pełnoprawną luksusową limuzynę z kapitalnym wyciszeniem, świetnymi fotelami i jakością jazdy godną topowej Klasy S. Z drugiej strony pod prawą stopą kierowcy czeka ponad 800 KM systemowej mocy i natychmiastowa reakcja układu hybrydowego, która potrafi zawstydzić wiele aut stricte sportowych. Efekt jest spektakularny, bo auto przyspiesza brutalnie, ale nadal robi to z wysoką kulturą pracy i ogromnym zapasem trakcji. Na co dzień najwięcej sensu ma tu jednak nie sama moc, lecz sposób jej podania. W mieście S 63 E może poruszać się cicho i miękko, a podczas spokojnej jazdy daje poczucie jazdy nowoczesnym, niezwykle dopracowanym gran turismo. Dopiero gdy kierowca zacznie korzystać z trybów AMG, pojawia się druga twarz tego modelu: twardsza reakcja napędu, szybsza skrzynia i ogromna rezerwa momentu. To samochód, który potrafi być jednocześnie reprezentacyjny i absurdalnie szybki. Właśnie ta złożoność jest jednak największą zaletą i największym ryzykiem. Mamy tu ręcznie składane V8 biturbo, akumulator trakcyjny, silnik elektryczny, aktywne zawieszenie, rozbudowaną elektronikę i ogromną masę własną. Każdy z tych elementów osobno może być drogi w obsłudze, a razem tworzą auto, które po gwarancji nie wybacza zaniedbań. To nie jest wersja dla kogoś, kto szuka po prostu prestiżowego sedana z mocnym silnikiem. Jeżeli jednak priorytetem jest wyjątkowość, komfort i osiągi na poziomie egzotycznych maszyn, S 63 E Performance spełnia obietnicę. Najlepiej kupować egzemplarz z pełną historią serwisową, po dokładnej diagnostyce baterii, pneumatyki i elektroniki komfortu. Wtedy ten model może być fascynującym wyborem dla wymagającego kierowcy, który świadomie akceptuje bardzo wysokie koszty utrzymania.
Mercedes-Benz S-Class S 63 E Performance 802 KM 9AT 2020 (W223) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo i ładowanie, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych. Przyjęto cenę energii 1,20 zł/kWh (mix ładowania domowego ~70% i publicznego AC). DC podwyższa koszt do ~2,50 zł/kWh.
- Moc i elastyczność na poziomie supersamochodu
- Wysoki komfort jazdy mimo sportowego potencjału
- Świetne wyciszenie kabiny
- Bardzo bogate wyposażenie seryjne
- Wyjątkowy prestiż i wizerunek topowego AMG
- Ekstremalnie drogi serwis i części zamienne
- Skomplikowany układ PHEV po gwarancji może być ryzykowny
- Duża masa własna
- Mały bagażnik przez baterię
- Niewielu specjalistów dobrze ogarnia pełną diagnostykę tego modelu